发动机振动信号整周期采集方法研究

摘要

分析了两种通过软件实现的整周期采样方式,详细讨论了这两种整周期采样方式各自的原理、相互之间的不同之处以及具体的实现算法.以航空发动机振动信号为例,采用这两种整周期采样方式进行了分析,实现整周期采样方式一①根据采样频率和采样点数，计算采样时间，确定每个转速下振动信号包含的完整的基频周期数目;②根据重采样数据长度(FFT点数)和每周期的最少重采样数据长度，确定重采样的周期数目，即确定重采样的时间长度，根据此时间长度确定要进行重采样的原始信号时间序列;③对要进行重采样的原始信号时间序列进行插值和重采样;④重采样后信号的FFT分析。方式二充分利用所有采样数据，取其包含的基频成分的全部完整周期数目进行重采样。具体实现步骤如下:根据采样时间Ts和当前工作状态下的转动周期T，确定振动信号中所包含的周期数目Nx，重采样时间T's，以及重采样的起始时刻t'1和终止时刻t'n。在不考虑噪声等因素时,两种方法都可以保证各倍频成分的幅值和相位精度.