天然气发动机可变气门定时的仿真研究

摘要

可变气门定时（VVT）技术是减小发动机泵气损失、改善混合气质量，提高气缸充量系数的一个重要措施。利用GT-POWER软件建立了天然气发动机仿真模型，并对其进排气门的配气相位进行优化，旨在研究并预测配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律。对该天然气发动机的计算结果表明，采用VVT技术后，发动机的功率有明显提高，尤其是在中低转速时，功率提高达到10%以上，大大改善了发动机的动力性能。