直喷汽油机部分负荷燃烧特性的分析

摘要

本文对2.0L自然吸气式GDI发动机中、低转速和负荷下的燃烧特性进行了试验分析，对比了GDI与PFI燃烧特 性的差异，比较了不同滚流比对GDI燃烧特性的影响。试验表明：在2000rpm，2bar BMEP功况下，GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机，这是因为在发动机压缩比相同的情况下，GDI发动机缸内喷雾蒸发吸热降低了缸内燃烧始点的温度和压力，导致了火焰传播速度下降；进气道翻板的使用提高了发动机的滚流比，增强了缸内气流运动强度，在发动机的中、低转速提高了混合气的燃烧速度。随着发动机转速的提高，缸内气流运动强度不断提高，当发动机转速达到3000rpm时，进气道翻板导致气流运动强度过高，引起燃烧恶化。