城轨交通超级电容储能系统变增益控制研究

摘要

在城轨交通牵引供电系统中使用超级电容储存剩余再生制动能量可以实现良好的节能、稳压效果.分析了牵引供电系统特性和列车的牵引制动特性,对超级电容的特性进行了研究.建立了基于双向Buck/Boost变换器的超级电容储能系统模型,结合电压电流双闭环控制策略探讨了系统参数宽范围变化下的系统的动态性能.在此基础上提出了使系统在参数宽范围变化下保持良好动态性能的变增益控制策略.对所提出的变增益控制进行了仿真和实验,验证了所提出的控制策略的有效性.