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郑西客专陕西段路基湿陷性黄土地基处理简介

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郑州至西安铁路客运专线为时速350千米的无砟轨道铁路,其路基竣工后不允许发生15 mm以上的沉降,为满足该要求,开展了相关试验研究,确定了湿陷性黄土地基处理原则,采用水泥土挤密桩、长短桩及埋入式连续桩板结构成功地对地基进行了处理,取得的成果对即将修建的西宝客专、宝兰客专、西成客专及大西客专具有借鉴意义.

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来源
《第一届全国“西部特殊土与工程”学术研讨会》|2009年|283-286|共4页
会议地点西安
作者
王应铭; 李肖伦;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类路基;
关键词
客运专线; 黄土地基; 路基湿陷性; 无砟轨道; 桩板结构;

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