基于道路试验的越野车辆随机路面行驶平顺性评价方法研究

摘要

越野车辆随机路面行驶平顺性评价体系主要有两种:ISO 2631标准和平均吸收功率法。基于实车道路试验数据,计算驾驶员座椅总加权加速度均方根值和驾驶员平均吸收功率。采用最小二乘法,分别用二次函数和指数函数对平均吸收功率与座椅总加权加速度均方根值的相关关系式进行拟合.通过比较拟合的误差,最终选出一个相对最佳的拟合函数式,代表两种评价指标的联系。研究表明,两种评价指标的相关关系式与路面不平度、车辆载荷及车速无关,且两种平顺性评价体系基本一致.