一种多弯曲变截面轿车副车架液压成形研究

摘要

本文研究了一种轿车副车架液压成形工艺。通过弯曲优化，大大降低零件弯曲数量和弯曲半径数量。采用合理弯曲工艺参数，有效避免弯曲过程中局部过渡减薄和起皱现象。采用合理的预成形形状，改善成形过程中材料流动并控制零件壁厚分布，从而避免液压成形过程中开裂和起皱。并在此基础上，分析了弯管、预成形和液压成形过程中零件壁厚分布情况。最终通过工艺参数优化，获得合格液压成形零件。