生物柴油发动机的微粒理化特性研究

摘要

本项目以一台轻型柴油机为样机,研究了发动机燃用生物柴油的排气微粒数量和粒径分布特性；以一台重型柴油机为样机,研究了发动机燃用生物柴油的排气微粒PAHs排放特性.所用燃油分别为柴油、生物柴油掺混配比为10％的B10燃料.结果表明:与柴油相比,该轻型柴油机燃用B10燃料的核态微粒数量浓度上升；聚集态微粒的数量浓度大都下降.燃用柴油时,该机排气微粒数量随粒径变化大都呈现单峰对数分布形态,而B10燃料则呈现双峰对数分布形态.与柴油相比,该重型柴油机燃用B10燃料的微粒和总PAHs质量排放均有所降低.检测到的12种PAHs中,有十种质量排放量低于柴油.发动机燃用B10燃料可有效降低苯并(a)芘等高环数致癌性的PAHs,与柴油相比,苯并(a)芘降幅为16.8％,表明燃用生物柴油的微粒化学成分毒性有所降低.