结合地下空间开发的地铁车站抗震性能分析

摘要

目前地铁车站建设的一个显著特征是需要与周围地下空间的开发相结合，因此需要在本来单建式的地铁车站侧墙设置与周围地下空间连接的通道，为此在结构上需进行开洞处理。这些结构形式的抗震能力如何，需进行专门研究。结合上海轨道交通10号线江湾体育场站的设计，研究对这类结构进行抗震设计的计算方法。针对典型工程，设置了4个计算工况，分别代表不同的开口率，同时有无接缝设置也作为一个工况。计算结果显示，开口率过大将影响结构的抗震性能，而沉降缝的设置有助干增加抗震性能。