贵阳轻轨1号线试验段区间隧道衬砌结构力学分析

摘要

对贵阳轻轨1号线试验段区间隧道衬砌结构采用有限元法进行了力学分析，结果表明：轴力在仰拱底部最大、在拱顶处最小，由仰拱底部到拱顶，轴力逐渐减小;弯矩在拱顶处内侧受拉，在拱顶两侧外侧受拉，边墙脚外侧受拉，仰拱两端内侧受拉，控制设计的内力和变形都出现在拱顶正上方;设计配筋全部由构造控制。