基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究

摘要

分析了高速公路限速的影响因素，总结了国内外高速公路限速值计算方法，在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度，路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。