差速器锁止机构套合器的设计与运动学仿真

摘要

车辆差速器锁止机构自动控制系统(vehicle diffential locksystem，VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性。阐述了VDLS关键部件套合器的结构特点、设计方法和工作原理;并利用ADAMS软件建立了运动仿真分析模型，进行了干涉验证，计算得到接触的典型位置为套合器强度计算提供了可靠的依据。