喷油策略对分层火焰引燃(SFI)混合燃烧特性影响的试验研究

摘要

拓展可控自燃着火(CAI)燃烧方式的高负荷运转范围并有效地控制其燃烧相位是实现汽油机高效燃烧的瓶颈.为了克服CAI燃烧的这种限制,提出用分层火焰引燃(SFI)分层混合气方式提高汽油机的燃烧效率,并在单缸汽油机上采用气道喷射+缸内直喷的喷油策略实现了分层混合气、用火花点火实现SFI混合燃烧.结果表明,点火时刻、直喷比例和直喷时刻是影响SFI混合燃烧特性的重要因素.点火时刻可以有效地控制SFI中自燃着火的比例和位置,直喷比例和直喷时刻通过控制SFI中火焰传播放热和自燃着火燃烧过程的相位改善汽油机中高负荷下的热效率.