TC4合金动态本构关系研究

摘要

机匣包容性是衡量航空发动机安全性和可靠性的重要指标。建立合理的机匣材料动态本构关系是研究机匣等部件结构动态响应分析的必要前提。本文对发动机机匣常用材料TC4合金的动态本构关系进行了研究。使用分离式Hopkinson拉伸试验装置测试了TC4合金动态性能，结果表明该材料有明显的应变率效应，动态条件下的屈服强度要远大于准静态。在试验数据基础上拟合了TC4合金的两种材料模型参数，结果表明Plastic-Kinematic模型对TC4合金的动态拉伸性能描述能力较好，而Johnson-Cook模型较差。