颤振模型后缘舵面与主翼面连接刚度模拟方法研究

摘要

带有后缘舵面的颤振模型涉及到舵面与主翼面的连接,其连接方式有很多种,究其根本,都是为了模拟真实的动力学特性,工程中,通常采用两点连接方式,可以达到动力学模拟的效果,但对于复杂模态,两点连接无法准确的模拟,这就需要增加连接点,使颤振模型更加接近真实结构,本文在《颤振模型后缘舵面与主翼面不同连接方式的比较》的基础上设计了弱三点式连接(笔者命名),以三点式连接为基准,通过有限元计算和风洞试验对比,确定了弱三点连接的可行性,同时比较了调心轴承和向心轴承的试验效果,为以后试验及其它类似试验提供参考和借鉴.