汽油和柴油类混合燃料预混合着火特性研究

摘要

本文利用一台快速压缩机研究了汽油和柴油类燃料正庚烷混合燃料的着火过程。通过改变混合燃料的成分和活塞压缩比，研究了着火过程中峰值压力、压力升高率和着火延迟期等参数的变化规律。研究表明，对于本文中所选取的不同比例汽油/正庚烷混合燃料，其缸压曲线均呈现出两阶段上升的趋势，说明在主燃烧阶段之前存在着一个低温放热反应阶段。随着燃料内汽油成分的增加，缸内峰值压力下降，并且两阶段的着火延迟期显著延长。此外，随着汽油比例的增加，缸内两阶段压力升高率也会明显下降，避免了在较高压缩比条件下产生爆震的可能性。