25KW级斯特林发动机回热器仿真模拟

摘要

本文利用FLUENT软件对斯特林发动机内回热器的周期性工作过程进行了数值模拟，通过动网格对膨胀腔活塞和压缩腔活塞加载速度模型，实现回热器内部流场的交变流动。获得了启动初期回热器内部温度随时间的变化规律，并比较了不同孔隙率、不同长径比条件下回热器的有效性和压力变化。结果显示，回热器有效性随着孔隙率的增大而减小，随着长径比的增大而增大；回热器的流阻损失随孔隙率的增大而减小，随着长径比的增大而增大；因此对于特定的斯特林发动机系统而言，回热器的孔隙率和长径比需要根据发动机整体设计要求来选定。