火花点火天然气发动机起动阶段HC排放特性研究

摘要

为降低天然气发动机起动阶段的HC捧放，在一台六缸火花点火天然气发动机上进行了起动试验研究。控制起动阶段的喷射脉宽和点火提前角，采集起动后一分钟内的转速和排放数据。试验表明，在一定范围内HC排放随喷射脉宽和点火提前角的增加而增加.为保证顺利起动并有较低HC排放，起动初始阶段应采用较大的喷射脉宽和较人的点火提前角，而转速稳定后采用逐渐减小的喷射脉宽和点火提前角。