齿轮传动装置

摘要： 针对目前起重机齿轮传动装置轻量化技术研究运用过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了齿轮传动装置的轻量化现状,提出了技术优化控制方法。结果表明,只有从现有齿轮传动装置的不足入手,通过借鉴国外先进轻量化技术,才能使我国工业化发展不断向前推进。

摘要： 为解决日常用品存放凌乱、不规律的问题,本文在国内外现有储物箱的基础上,设计了一种可伸缩分层旋转式储物箱.该储物箱结构简单,操作方便,通过程序编码控制电机运动,驱动抽屉伸缩和主体升降,围绕中心轴实现分层旋转,使人们生活更加便利.

摘要： 随着机械自动化的稳步发展,各经济领域中机械设备普及程度越来越高,而齿轮机构作为机械制造行业重要的传动装置,稳定性与高效率优势十分明显,得到了众多制造企业的青睐。但与此同时,齿轮运转过程中齿面点蚀、胶合等问题也逐渐暴露出来,给企业生产带来了较大困扰。基于此本文具体分析了齿轮传动装置常见的失效形式,并提出了几点优化改进建议。

摘要： 虚拟仿真改变了原有演示实验的教学模式,有效地解决了实验条件与实验效果之间的矛盾.以机械设计的单级直齿圆柱齿轮减速器传动装置为载体,探究虚拟仿真技术在机械设计实验教学中的应用.以单级减速器的随机工况为已知条件,对齿轮传动装置进行润滑和密封设计作为实验任务,并与虚拟仿真技术进行深度融合,开发虚拟仿真实验教学系统进行教学实践.该系统具有交互式、沉浸式、可视化、立体式和多层次的特点,培养学生的实践和自主探索能力.同时,还构建了远程虚拟实验室平台,学生可以通过网络不受时空限制地进行实验,与其他实验者共享资源.

摘要： 以接骨木、水冬瓜、山丁子、榛材、柳木5种灌木树种为割灌对象;在吉林省白山市临江林业局大西林场设置试验场地,规划出25 m×25 m样地共计15个,每个样地的灌木数量为12棵左右,使用测量工具测试灌木的树高、地径、中部及根部的硬度。依据实际运行工况,采用有限元仿真方法优化割灌机齿轮传动装置,提出抗冲击特性分析方法,解析交替啮合齿轮抗冲击特性表征。结果表明:3个方向冲击载荷的作用,垂向加载时产生的冲击应力最大,横、纵向次之,应力较大值出现在上箱体顶板、下箱体侧板、上箱体支撑筋板部位,是齿轮传动装置设计时需要重点考虑的危险区域。

摘要： 汽车普遍使用的活塞式内燃机虽然和喷气发动机-样,都是燃烧气体膨胀做功,但是活塞式内燃机是通过齿轮传动装置带动车轮转动,而喷气发动机是直接利用向后喷出气流的反作用力推动汽车前进。因此,尽管活塞式内燃机产生的动力可能不如喷气式强劲,但它推进汽车的方式更平稳,司机更易于操控方向。而喷气发动机加速迅猛,难以控制急转弯或急刹车,而且耗能也快。不过,喷气式汽车确实存在,但只出现在直线竞速赛场上,或是用来打破地面速度纪录,在拥堵的城市道路上它只能帮倒忙。

摘要： 转向架是轨道交通机车车辆的走行部,其性能的好坏影响着机车车辆运行的安全性,而机车用齿轮传动装置是转向架核心传动部件,一旦发生故障,轻者会造成列车机破,重者会造成机车车辆脱轨、追尾和切轴等恶性事故.本论述阐述了机车齿轮传动装置的结构组成和工作原理;分析了齿轮传动装置对机车行车安全的影响;详细介绍了故障树诊断方法在轨道交通机车车辆上的应用;梳理了机车齿轮传动装置的典型故障类别、产生原因、检查方法和应对措施;并利用故障树方法搭建了铁道机车齿轮传动装置故障诊断模型.

摘要： 齿轮传动装置作为一种广泛应用在船舶中的传动技术,能够精准地为船舶传递动力,但随着主机的发展、大功率电机技术的成熟以及现代化船舶需求的提高,齿轮传动装置也向大功率及混合驱动方向发展.从船用传动装置的发展现状、传动装置的主要失效形式以及电力驱动的应用三方面,对其技术发展现状进行讨论,并对发展前景作出展望.

摘要： 起重机现在已经被广泛应用到生产工作中,为确保其可以维持在最佳运行状态,人们不断对其结构系统进行设计优化,对实际应用中发现的问题和缺陷进行处理.主要以起重机齿轮传动装置为对象,对其轻量化设计要点进行简单分析.

摘要： 齿轮传动装置是机械传动中最为关键的一种形式,其与设备的整体运转水平密切相关,并且会直接影响产品的制造过程及质量,同时其也是影响设备性能的关键因素.因此在冶金领域应用该装置的过程中必须明确各项性能参数及主要的制造技术,并根据齿轮的特点选择合适的技术,同时还应结合齿轮的应用现状对其未来的发展方向进行预测,进而在精度、技术等多个方面加以调整,本文就对此问题进行了详细探讨.

摘要： 通过分析伺服系统与齿轮传动装置的内在联系，介绍了四种伺服系统，对齿轮传动装置做了简要分析，较为详细地论述了齿轮传动装置的精度设计，齿轮传动装置与电气控制部分之间的匹配关系，以及提高传动精度的方法。给出了设计实例，介绍了某伺服系统齿轮传动装置的设计试验和随产品试验的具体情况，对整机设计安装，可靠性维修性和经济性做了简要分析，在综合条件下提高了伺服系统的精度，可靠性维修性，节约了成本，并在产品设计中得到了验证，为类似产品的齿轮传动装置设计提供了依据。

摘要： 高速船用齿轮传动装置，在要求体积小、结构紧凑的情况下，实现高速大扭矩，并且在高速运行时实现正车、倒车离合，同时运行平稳、可靠，噪声小，必然有一定的特殊结构，本文就这个问题进行探讨。

摘要： 某公司2500t/d新型干法水泥生产线回转窑大小齿轮传动装置存在多处漏油现象,我们不改变原密封结构,采用导油的方式有针对性地进行改造,收到了较好的效果。本文作一简述。

摘要： 基于长期在齿轮传动理论方面的研究,特别是在齿轮减振降噪技术方面的研究,提出了低噪声齿轮设计的几个关键问题与解决途径.本文涉及内容包括齿轮参数选择、齿轮系统设计、齿轮精度与工况,以及齿轮箱体结构等，指出提高齿轮精度固然有明显的降噪效果，合理调配齿轮传动系统的构型，包括周密设计各零件的布局、转动惯量、结构刚度等，可以使得在确定的激励时，尽可能降低齿轮系统的振动。

摘要： 随着航空航天以及军事领域的不断发展,对机械传动装置的要求也越来越高,使其不断地向小型化、轻量化、高精度方向发展.齿轮是传动装置中应用最广泛的零件,齿轮传动具有工作可靠,使用寿命长,瞬时传动比恒定、效率高,结构紧凑,速度和功率高,成本低等优点,因此齿轮的小型化设计开发是武器装备传动装置实现小型化、轻量化的关键.本文从模数选择、材料及热处理、结构设计、间隙控制等方面阐述了某型武器装备齿轮传动装置的小型化设计和应用.

摘要： 重齿公司始建于1966年,原名永进机械厂,后改名为四川齿轮箱厂(川齿),1997年改制为重庆齿轮箱有限责任公司。改革开放以来,重齿公司较早地进行了国外先进技术的引进。在20世纪70年代未80年代初,分别从奥地利盖斯林格公司和原联邦德国罗曼·斯托尔福特公司引进联轴节、减震器和船用齿轮箱的设计制造技术,通过提高引进质量,坚持引进先进技术和消化、吸收、创新相结合,提高自主开发能力,保护知识产权,增强关键行业和领域的控制力,不断提高国际竞争力。重齿公司先后开发建材行业用中心传动管磨机用减速机、边缘传动管磨机用减速机、立式辊磨机用减速机、辊压机用减速机、单边双传动管磨机用减速机等十多个品种上百种型号的齿轮传动装置。rn 本文介绍十五”期间，重齿公司继续紧紧依靠科技进步，重视科技人才的培养，充分发挥科技人员的聪明才智，鼓励工程技术人员大胆创新，抛弃循规旧习，吸收新技术并创造新技术新工艺。

摘要： 本发明涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)。本发明进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。

摘要： 本发明涉及一种行星齿轮传动装置，其具有：布置在第一行星轮平面中的第一行星轮；布置在第二行星轮平面中的第二行星轮；和设置用于围着传动轴环绕的行星架，行星架具有承托壁，承托壁在第一行星轮平面和第二行星轮平面之间的中间区域内延伸；和行星轮销轴，其用于支承第一和/或第二行星轮，其中，承托壁连有接片结构，接片结构朝向传动轴方向延伸，接片结构承托支撑结构，支撑结构径向朝着传动轴延伸，支撑结构具有设置用于容纳行星轮销轴的区段的孔，行星轮销轴在支撑结构的背离承托壁的侧上构成轴向的凸出部，并且凸出部探入到承托板的孔中，承托板安置到支撑结构上。

摘要： 本发明提供一种齿轮传动装置，该装置可使包含该齿轮传动装置和电机的整个装置的整体长度变短。所示齿轮传动装置具有：曲轴，由其使内齿轮或外齿轮的其中之一作偏心转动；第1齿轮，其固定在曲轴的一端；齿圈，其内齿与第1齿轮啮合；中间齿轮，其与齿圈的外齿啮合；第2齿轮，其固定在电机的输出轴的一端，其与中间齿轮啮合。电机和曲轴在齿轮传动装置的轴线方向上位于中间齿轮的相同一侧。

摘要： 本发明涉及一种用于在行星传动装置中装在行星架和行星轮之间的行星齿轮传动装置销(1)，其具有第一端部(7)和相对置的第二端部(8)，其中开口(2)从端部(7，8)沿着行星齿轮传动装置销(1)的纵轴线(3)延伸到所述行星齿轮传动装置销中，其中存在按照凹部(17)的类型的安装标记(16)，其中在开口(2)的径向内侧上，安装标记(16)在端侧设置在被挤压的行星齿轮传动装置销(1)的材料中。本发明还涉及用于机动车的动力传动系的行星传动装置，所述行星传动装置具有行星架，这种行星齿轮传动装置销(1)装入所述行星架中并且所述行星架可转动地支承在行星轮处。本发明还涉及一种用于制造这种行星齿轮传动装置销(1)的方法，其中在挤压行星齿轮传动装置销(1)时，将安装标记(16)以无切屑的方式引入行星齿轮传动装置销(1)中。

摘要： 本发明涉及齿轮传动装置和用于加热齿轮传动装置的润滑油的方法。一种齿轮传动装置包括：轴(101、102)，用于连接到外部机械系统；至少一个齿轮级(103)，处于轴之间；润滑油室(104)，用于储存润滑油；油通道(105)，用于将润滑油从润滑油室输送到至少一个齿轮级；以及浸没式加热器(106)，用于加热在润滑油室中朝向油通道的入口流动的润滑油。齿轮传动装置还包括机械导流件(108)，该机械导流件(108)位于润滑油室中，且被构造成改变朝向油通道的入口流动的润滑油的流动，以便增大浸没式加热器的表面上的润滑油的流速。浸没式加热器的表面上的增大的流速使得能够使用较高加热功率密度而不损坏润滑油。

摘要： 本发明涉及一种行星齿轮传动装置，其具有：布置在第一行星轮平面中的第一行星轮；布置在第二行星轮平面中的第二行星轮；和设置用于围着传动轴环绕的行星架，行星架具有承托壁，承托壁在第一行星轮平面和第二行星轮平面之间的中间区域内延伸；和行星轮销轴，其用于支承第一和/或第二行星轮，其中，承托壁连有接片结构，接片结构朝向传动轴方向延伸，接片结构承托支撑结构，支撑结构径向朝着传动轴延伸，支撑结构具有设置用于容纳行星轮销轴的区段的孔，行星轮销轴在支撑结构的背离承托壁的侧上构成轴向的凸出部，并且凸出部探入到承托板的孔中，承托板安置到支撑结构上。

摘要： 本发明涉及一种用于应用在齿轮传动装置(48)中的齿轮(12)，其包括：基体(16)，所述基体(16)形成齿圈(18)，所述齿圈(18)具有：多个第一齿(20)，所述第一齿(20)具有第一变形能力(v1)；和多个第二齿(22)，所述第二齿(22)具有第二变形能力(v2)，其中，所述第二变形能力(v2)大于所述第一变形能力(v1)。另外，本发明涉及一种齿轮传动装置的齿轮副(10)，其包括：这样的齿轮(12)；以及至少一个另外的齿轮(14)，所述另外的齿轮(14)与所述齿轮(12)可啮合或啮合。此外，本发明涉及一种齿轮传动装置(48)，其具有这样的齿轮副(10)。

摘要： 本发明涉及一种具有至少两个行星齿轮传动级（20、30、40）的行星齿轮传动装置，其中每个行星齿轮传动级（20、30、40）分别由恒星齿轮（8、9、15）和至少一组行星齿轮（3、4、14）形成，其中，齿轮（3’,4’,8’,9’,14’,15’）在行星齿轮传动装置中相互齿啮合，使得在每个齿啮合中在由第一齿（21）形成的第一齿部（22）上的至少一个第一齿轮（21）形状配合地啮合到由第二齿（27）形成的第二齿部（24）的齿槽（23）中，并且在此，第一齿（21）利用第一齿面（25）在至少一个齿接触部（28）中碰触所述第二齿部（24）上的在一侧形成所述齿槽（23）的边界的第二齿（27）的至少一个第二齿面（26）。

摘要： 本发明提供一种齿轮传动装置，该装置可使包含该齿轮传动装置和电机的整个装置的整体长度变短。所示齿轮传动装置具有：曲轴，由其使内齿轮或外齿轮的其中之一作偏心转动；第1齿轮，其固定在曲轴的一端；齿圈，其内齿与第1齿轮啮合；中间齿轮，其与齿圈的外齿啮合；第2齿轮，其固定在电机的输出轴的一端，其与中间齿轮啮合。电机和曲轴在齿轮传动装置的轴线方向上位于中间齿轮的相同一侧。

摘要： 提供了一种行星齿轮传动装置。一种行星齿轮传动装置包括：行星齿轮装置，包括太阳齿轮、齿圈、多个行星齿轮和行星架；电机，用于产生输入到行星齿轮装置的旋转力并包括电机轴和电机主体；固定支架，形成为固定行星齿轮装置的太阳齿轮、齿圈或行星架中的任一个以防止旋转；和循环旋转支架，设置有电机并固定到行星齿轮装置的部件中未被固定支架固定的一个部件，其中，当行星齿轮装置的部件中连接电机轴的一个部件通过电机轴旋转时，电机主体通过循环旋转支架旋转，并且电机轴的旋转力通过循环旋转支架输出。