验证机

摘要： 欧洲空中客车公司于2020年9月展示了三种氢动力的“零排放”飞机视觉概念。空客公司计划在2035年底前推出零碳排放的商用飞机,法国赛峰集团等发动机制造商称这是一个宏伟的目标。一种为能搭载120人~200人、航程3700 km的涡扇喷气发动机;另一种使用能搭载100人航程1600 km的涡轮螺旋桨发动机;第三种则采用革命性的“翼合融合”设计。眼下正在开发验证机,初步成果预计2021年面世。第三种是研发重点。

摘要： 2020年12月7日,美国飞行员耶格尔在加利福尼亚州洛杉矶的家中去世。这位97岁的老人,最为军迷们熟知的“事迹”就是曾驾驶X-1验证机突破音障,成为历史上第一个实现受控超音速飞行的人。他在当试飞员时曾有一句名言:“我成功的秘诀就是为了飞行,我必须想办法活到明天”。

摘要： 侦察气球为何出现1950年10月9日,美国空军情报处研制成功可携带气象数据采样与全套自动摄影设备的高空气球无人吊舱和空中回收技术。1955年3月,美国战略空军准备对苏联领土实施高空气球侦察计划。

摘要： 2月27日,波音公司与澳大利亚空军联合研制的“空中力量协作系统”(ATS)在武麦拉试验场第一次升空,成功完成了首次飞行。并非巧合的是,此次首飞距离ATS全尺寸模型在阿瓦隆航展首次亮相刚好两年时间,表明澳大利亚空军正在按计划有条不紊地推进ATS计划,距离正式部署“忠诚的僚机”迈进了重要一步。

摘要： XB-1样机的成功推出,标志着商业超声速旅行达到一个转折点,同时展示了增材制造在加速产品研发制造上的革新能力。

摘要： 2020年12月9日,波音公司为美国海军研制的MQ-25A“黄貂鱼”无人舰载加油机验证机(T1),在伊利诺斯州马斯库塔的圣路易斯机场进行了一次2.5小时的试飞。美国海军航空母舰无人驾驶项目经理查德·李德上尉表示,“海军有了一个可以进行无人空中加油的测试平台,我们离目标又近了—大步。未来,MQ-25A(T1)在与F/A-18E/F编队飞行以及在航母甲板的协调运作中,会有更多有价值的发现。”

摘要： 二战后,随着苏联航空工业进入喷气时代,苏联海军提出了研制喷气式水上作战飞机的任务。1947年,别里耶夫设计局开始研发喷气水上飞机验证机一一R-1水上侦察机。经过长时间的修改,R-1直到1953年才成功试飞,但其在技术上已经过时,没必要投入生产。1953年10月8日,苏联部长会议发布了研制别-10喷气式水上飞机的法令。

摘要： 近几年,有关美国空军致力于研发“下一代空中优势项目”(NGAD)的消息不绝于耳。2020年9月,消息传出空军已成功试飞NGAD验证机,让外界颇感惊叹。今年4月,《大众机械》和《国家利益》网站连续刊文阐述NGAD概况及前景。众说纷纭之下,我们如何以最合理的视角来认识NGAD?美国智库国会研究局曾发布《介绍美国空军下一代空中优势项目》,此报告再结合媒体综述,或许可以一探究竟。

摘要： 齿轮传动结构已在民用大型燃气涡轮发动机版图上悄然扩张,正成为未来先进超高涵道比发动机的经典结构。罗罗公司首台"超扇"(UltraFan)发动机验证机UF001是齿轮传动结构在大推力/功率涡扇/桨扇发动机上应用的重要一步。

摘要： 2021年6月3日,罗罗公司宣布在英国布里斯托尔新改装的108试车台进行了混合电推进系统首批组件的测试,这是未来支线飞机2.5MW级"1号发电系统"(PGS1)验证机计划的一部分,待与在挪威特隆赫姆的实验室完成测试的3000V电力电子装置集成在一起后,将进行完整的PGS1测试。

摘要： 项目零(Project Zero)是阿古斯塔-韦斯特兰最新开发的垂直起降技术验证机,采用了全新的翼内升力风扇—倾转旋翼、飞翼布局设计方案,综合运用各种创新航空技术,取得了较好的效果.Project Zero的设计概念和技术、发展思路和模式都非常值得研究,本文将介绍和分析相关情况.

摘要： 由于现役及正在研制中的舰载战斗机在多种作战能力要求上难以满足美军全球战略不断调整的要求,以及舰载战斗机起降风险大、飞行员培训费用高,新型舰载战斗机难以达到低成本目标设计要求等因素,促使美军必须寻找作战半径更大、突防能力更强、满足低成本要求的替代方案.X-47B是目前世界上最大的无人作战飞机验证机，也是第一种全尺寸舰载无人作战飞机验证机。X-47B的成功上舰不仅满足了上述要求,同时标志着美国无人机技术的一次飞跃,也将是改变未来作战方式的开端.

摘要： 本文分析了国内外发动机研制的验证机情况,提出了航空发动机验证机验收的技术考核指标和评估体系,可为航空发动机验证机验收考核及评估方法标准的制定提供参考.

摘要： 本发明公开了一种手机的验证方法、手机及手机验证系统，在手机的验证方法中，所述验证方法为一第一手机验证一第二手机的方法，所述第一手机预存多个IMSI，所述验证方法包括如下步骤：S1、所述第二手机发送一包含所述第二手机的IMSI的验证信息至所述第一手机；S2、所述第一手机判断所述第二手机的IMSI是否为所述第一手机预存的多个IMSI中的一个，若是则执行步骤S3，若否则流程结束；S3、所述第一手机确认所述第二手机身份合法。本发明的所述验证方法能够更加准确的验证手机的身份，有权限的手机身份很难被仿制，从而有效防止没有权限的手机侵入并占用资源。

摘要： 本发明提出了一种手机卡安全验证方法、一种手机卡安全验证装置和一种终端，其中，手机卡安全验证方法包括：根据接收到的第一验证命令，向终端的第一手机卡和第二手机卡分别发送通信指令，其中，所述通信指令包括拨打电话或发送信息；检测所述第一手机卡和所述第二手机卡是否可以接收到所述通信指令；根据检测结果，确定所述第一手机卡和所述第二手机卡是否处于安全状态。通过本发明的技术方案，可以便捷地验证手机卡是否被非法补办或复制，大大提升了验证手机卡的安全性的便利程度，提升了终端的安全性及用户体验。

摘要： 本发明提供了一种通过手机进行身份验证的方法、验证身份的手机和读卡机，其中，所述方法包括：存储卡信息；待进行身份验证时，将存储的卡信息发送至读卡机进行身份验证。本发明能够通过手机实现卡功能。

摘要： 本发明提出了一种刷机ROM的验证方法和一种刷机ROM的验证装置。其中，所述刷机ROM的验证方法，包括：接收来自与终端相连的目标设备的刷机请求，其中所述刷机请求携带刷机ROM和所述刷机ROM中的目标数据的第一数字签名值；获取所述刷机ROM中的所述目标数据；对所述目标数据进行预设运算操作，以获得第一运算结果；判断所述第一数字签名值是否为所述第一运算结果的数字签名值，以根据判断结果确定对所述刷机ROM的验证是否成功。通过本发明的技术方案，通过在刷机之前对刷机ROM进行验证，可以保证只有经过终端厂商认证的正版刷机ROM才能对终端进行刷机，提高了终端的刷机质量，从而提升了用户体验。

摘要： 本发明公开了一种手机的验证方法、手机及手机验证系统，在手机的验证方法中，所述验证方法为一第一手机验证一第二手机的方法，所述第一手机预存多个IMSI，所述验证方法包括如下步骤：S1、所述第二手机发送一包含所述第二手机的IMSI的验证信息至所述第一手机；S2、所述第一手机判断所述第二手机的IMSI是否为所述第一手机预存的多个IMSI中的一个，若是则执行步骤S3，若否则流程结束；S3、所述第一手机确认所述第二手机身份合法。本发明的所述验证方法能够更加准确的验证手机的身份，有权限的手机身份很难被仿制，从而有效防止没有权限的手机侵入并占用资源。

摘要： 本发明公开的实名制验证验票闸机的票证入口，包括外壳，在外壳上沿中心轴开有开口，在闸机内的票证入口开口处，沿开口纵轴方向设置有透明盖板、托架，透明盖板与托架之间形成票证存放空间，在透明盖板上方固定有二维码读取器，在托架下方固定有证件识别装置，在透明盖板、托架侧边位置固定有第一传感器，在透明盖板、托架上与开口相对一侧固定有第二传感器。本发明的优点，可将车票与证件自动进行比对验证，二维码读取器、证件识别装置在闸机内部，这样有效防止人手遮挡而读取不了车票，提高工作效率，票证入口内设置的票证存放空间可有效避免车票弯折，对票证起到限位作用，便于乘客正确将票证插入，从而使整个验证过程方便、快捷、准确。

摘要： 本发明提出了一种手机卡安全验证方法、一种手机卡安全验证装置和一种终端，其中，手机卡安全验证方法包括：根据接收到的第一验证命令，向终端的第一手机卡和第二手机卡分别发送通信指令，其中，所述通信指令包括拨打电话或发送信息；检测所述第一手机卡和所述第二手机卡是否可以接收到所述通信指令；根据检测结果，确定所述第一手机卡和所述第二手机卡是否处于安全状态。通过本发明的技术方案，可以便捷地验证手机卡是否被非法补办或复制，大大提升了验证手机卡的安全性的便利程度，提升了终端的安全性及用户体验。

摘要： 本发明提出了一种刷机ROM的验证方法和一种刷机ROM的验证装置。其中，所述刷机ROM的验证方法，包括：接收来自与终端相连的目标设备的刷机请求，其中所述刷机请求携带刷机ROM和所述刷机ROM中的目标数据的第一数字签名值；获取所述刷机ROM中的所述目标数据；对所述目标数据进行预设运算操作，以获得第一运算结果；判断所述第一数字签名值是否为所述第一运算结果的数字签名值，以根据判断结果确定对所述刷机ROM的验证是否成功。通过本发明的技术方案，通过在刷机之前对刷机ROM进行验证，可以保证只有经过终端厂商认证的正版刷机ROM才能对终端进行刷机，提高了终端的刷机质量，从而提升了用户体验。

摘要： 本发明提供了一种通过手机进行身份验证的方法、验证身份的手机和读卡机，其中，所述方法包括：存储卡信息；待进行身份验证时，将存储的卡信息发送至读卡机进行身份验证。本发明能够通过手机实现卡功能。

摘要： 本实用新型公开的实名制验证验票闸机的票证入口，包括外壳，在外壳上沿中心轴开有开口，在闸机内的票证入口开口处，沿开口纵轴方向设置有透明盖板、托架，透明盖板与托架之间形成票证存放空间，在透明盖板上方固定有二维码读取器，在托架下方固定有证件识别装置，在透明盖板、托架侧边位置固定有第一传感器，在透明盖板、托架上与开口相对一侧固定有第二传感器。本实用新型的优点，可将车票与证件自动进行比对验证，二维码读取器、证件识别装置在闸机内部，这样有效防止人手遮挡而读取不了车票，提高工作效率，票证入口内设置的票证存放空间可有效避免车票弯折，对票证起到限位作用，便于乘客正确将票证插入，从而使整个验证过程方便、快捷、准确。