道路等级

摘要： 权利要求1.一种在阴雨天气下的光能路灯的节能控制方法,其特征在于,包括以下步骤:若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气,则获取所述光能路灯所处的第一道路信息。根据所述第一道路信息查询道路等级表,得到所述第一道路信息对应的第一道路等级,所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级。其中,道路等级主要分为主干路、次干路和支路三级,且若第一道路信息的道路等级为主干路,则对应的系数为1。

摘要： 近日,由重庆市建筑科学研究院有限公司监理的市级重点项目——渝开大道二期工程顺利竣工。本项目北起渝开大道一期,南止于渝开大道与郭家沱大桥北引桥接头处,建安费约3.73亿元,道路等级为城市快速路,全长5.57千米,设计标准路幅宽度54米,双向8车道,设计速度80千米/小时,桥梁段长491m,共设置桥梁三座,其中跨渝怀铁路桥全桥长277米,上跨渝怀铁路线,为项目重难点及控制性工程。

摘要： 4月下旬,湖北省宜昌市点军区召开会议,部署该区交警大队成功试点乡村振兴“智慧平安路”的经验在全区复制推广。此举旨在减少农村道路交通事故发生率,保障群众平安出行,建设通往百姓家门口的幸福路。湖北省宜昌市点军区,位于宜昌城区长江南岸,全区依山靠水而建,道路山区特征明显,农村道路在全区公路里程占比92%,道路等级低、临水临崖路段多,路窄、坡陡、弯急,隐患点多面广。

摘要： 以北京市行政区内全路网交通系统为研究对象,以GIS(Geographic Information System,地理信息系统)交通流大数据为基础,对VAN AERDE交通流模型进行了分析研究和对比标定.分道路等级、工作日节假日、季节性对城市道路交通流特性进行了对比分析,为进一步进行北京市行驶工况和汽车用户出行规律研究奠定基础.

摘要： 本文研究了道路条件与环境对驾驶行为的影响,从道路几何线形、道路等级两个方面对驾驶行为的影响进行了综述性的阐述与研究,对相关的论文研究成果进行了梳理与总结,并进一步进行了评述与分析。道路条件与环境对驾驶行为有较大的影响,两者之间通过驾驶人产生联系,通过结合生理、心理学知识分析外界环境对驾驶人的影响是研究的关键。本文最后对各类因素的影响进行了总结,并展望了未来的发展方向。

摘要： 日前,随着大型打桩机、挖掘车等工程车辆鸣笛启动,公司华中分公司西安国际港务区项目顺利开工打下第一桩,业主、监理、设计、项目部等见证了这一时刻。西安国际港务区杏渭路上跨绕城高速连接锦堤六路工程项目,南起浐灞生态区香槐六路,北至国际港务区港务南路,项目建设长度约1060米,其中桥梁全长约590米,道路全长约470米,规划红线宽度为70米。道路沿线自南向北分别与香槐六路、北三环南辅道、绕城高速、北三环北辅道、港兴路及港务南路共6条道路相交。道路等级城市主干道,设计车速60千米/小时。

摘要： 本文以北京顺义新城马坡组团的道路景观规划为例,所探讨的重点是如何把园林景观设计与城市设计相结合来诠释现代城市道路的景观。从景观设计方面入手,使道路设计与城市发展息息相关。通过理论与实践的结合来说明城市道路规划中景观的体现。其中道路交通等级的划分与道路的景观设计是本文重点讨论的两个方面。首先明确道路在城市中的等级划分,根据等级划分确定道路不同的功能,进而影响道路的个性特征;然后利用景观方法与景观元素来诠释不同道路的个性。通过这两方面的递进关系,达到设计中的宏观到微观的统一,功能与感官的结合。以期营造更为人性化的公共交通场所,从而达到提升城市整体品质的效果。

摘要： 印尼当地设计规范尚未形成完整、系统的规范体系,多参考欧洲或美国规范.通过对比总结印尼、中国、美国三国规范中平面、纵断面设计的主要指标,以便对工程设计有更好地理解和应用.

摘要： 陕西省安康市汉滨区早阳镇田庄村在扶贫攻坚决战中,村三委和汉滨区经贸局工作队积极协助种植大户流转土地,提高、硬化入户道路等级,扶持扩大烤烟种植面积,突出产业带动作用,为该村整体脱贫奠定了基础。2019年,该村烤烟种植大户由2018年的7户增加到2019年的8户。面积由前一年的150亩增加到215亩。产量也从25吨增加到27.5吨。中上等烟叶达到99.48%,均价12.50元。

摘要： 随着城市化和机动化进程的不断加快,城市道路交通面临着严峻的拥堵问题.为了缓解城市交通拥堵,制定具有针对性、实用性、科学性的解决对策,需要对城市交通拥堵特性、拥堵影响因素作准确的判断.本文在宏微观环境因素分析的基础上,构建适用于不同类型城市的基于道路等级和车辆类型的拥堵额外时间成本模型、拥堵额外燃油成本模型和拥堵额外环境污染成本模型.并将3种模型用于河南省郑州市,测算高峰期城市交通拥堵额外成本,分析相关数据,在成本估算结果的基础上,从降低需求、增加供给、政策措施几方面提出郑州市拥堵治理的建议.

摘要： 城市交通排放的热量是城市热岛的主要热量来源之一,为揭示城市交通流量和城市热环境之间的响应机制,以重庆市渝中区为例,基于现场实测数据,使用SPSS软件,分析了空气温度和交通流量、道路等级以及道路高宽比之间的相关关系.结果表明,交通流量与空气温度之间的相关关系,不仅存在时空上的差异性(早晚强,中午弱;近水区、低容积率区弱,远水区、高容积率区强),而且受道路等级(支路＞主干路＞次干路)、道路高宽比(当高宽比在(3-4]是界限点,当高宽比小于3时,相关系数变化缓慢;当高宽比大于4时,相关系数迅速上升)的影响.根据本文结论,提出城市布局建议:结合水体布设低容积率的城市通风廊道,;在早晚通勤高峰时段,对街道进行短期引风、造风、降温;依托城市支路建设通风廊道;提高街道高宽比,增大道路通风面.

摘要： 由于国内道路照明标准不完善，以及LED路灯大量出现进入应用并出现问题等原因，我国LED路灯与国外相比还有差距。通过分析近年来欧美道路照明的发展情况，得出以下结论：(1)道路等级的划分与诸多因素有关;(2)道路照明标准的修改已成为不争的事实，向可变照明水平的方向发展已成定局;(3)照明水平的变化是与许多因素有关，最主要是路面上的状况，如交通流量等;(4)LED在这里扮演了特别重要又特别适合的角色，从长远来看，其它光源很难与之抗衡。(5)设计辅道和速度不高的机非混合道路上使用照度指标，部分使用半柱面照度指标;(6)设计辅道和速度不高的机非混合道路上的照度值要考虑光源光谱对中间视觉的响应中的S/P比值，并以此做调整。

摘要： 针对城市道路网结构复杂的特点，提出一种基于道路结构形态的路段链生成方法，并在此基础上进行城市道路等级划分。首先通过路网几何结构分析，提取道路网中的双行道和交叉口模式；然后合并双行道并连接交叉口道路生成路段链；最后对路段链进行中心性测度分析并集成各项指标，划分道路等级。实验表明，该方法能够识别双行道和交叉口模式，生成的路段链优于传统方法的生成结果，道路的等级划分能够保持道路网中的结构形态特征。

摘要： 旧路加宽改造对提高已有道路等级以及改善路网结构具有较高的技术经济价值,但加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的运营质量,甚至造成产重的后果。因此,保证加宽路基的强度、新旧路基的整体稳定性以及旧路基路面的加固补强,就成为旧路改扩建工程勘察设计与施工中面临的重要课题。该文结合兰州树屏至徐家磨二级汽车专用公路改造高速公路工程,提出旧路路基路面加宽改造勘察设计的几点经验。

摘要： 边疆地区战略性公路由于受其特有的地域、经济、文化等因素的制约,在大多情况下不适合用单一的交通量作为道路等级选用的主要指标,本文通过研究边疆地区战略性公路特点,参照部颁标准的相关规定,提出边疆地区战略性公路等级选用的指标体系,建立基于层次分析法(AHP)层次结构,提出适合边疆地区战略性公路等级选用的改进的层次分析法(MAHP)。

摘要： 通过分析岩质边坡常见病害产生的原因和影响岩质边坡稳定的因素,并借鉴已建公路岩质边坡防护的经验,提出岩质边坡防护应根据岩质条件和道路等级,采用硬防护与柔性防护相结合的综合防护系统.

摘要： 反思机动化的规划范式、重塑传统街道空间成为目前城市设计与交通规划的重要趋势.街道改造项目、街道设计手册的推出正是这一趋势的体现.然而这些行动更多的是在微观尺度的修补运动,并未回答如何组织路网才能促进慢行与街道活力这一重要的宏观命题.Stephen Marshall的经典著作《Streets and patterns》即是对街道网络结构与城市和交通关系的一次有益探讨.本文将简要回顾这本著作的内容和结论,随后将其与中国的国情相关联探讨其意义,最后提出一些批判和未来可能的研究方向.

摘要： 反思机动化的规划范式、重塑传统街道空间成为目前城市设计与交通规划的重要趋势.街道改造项目、街道设计手册的推出正是这一趋势的体现.然而这些行动更多的是在微观尺度的修补运动,并未回答如何组织路网才能促进慢行与街道活力这一重要的宏观命题.Stephen Marshall的经典著作《Streets and patterns》即是对街道网络结构与城市和交通关系的一次有益探讨.本文将简要回顾这本著作的内容和结论,随后将其与中国的国情相关联探讨其意义,最后提出一些批判和未来可能的研究方向.

摘要： 反思机动化的规划范式、重塑传统街道空间成为目前城市设计与交通规划的重要趋势.街道改造项目、街道设计手册的推出正是这一趋势的体现.然而这些行动更多的是在微观尺度的修补运动,并未回答如何组织路网才能促进慢行与街道活力这一重要的宏观命题.Stephen Marshall的经典著作《Streets and patterns》即是对街道网络结构与城市和交通关系的一次有益探讨.本文将简要回顾这本著作的内容和结论,随后将其与中国的国情相关联探讨其意义,最后提出一些批判和未来可能的研究方向.

摘要： 本发明公开了一种绿色经济耐久的高等级道路沥青路面结构，其包括垫层、基层、改性沥青碎石封层、高弹抗裂改性沥青混凝土层、第一改性乳化沥青粘层、橡塑复合高模量沥青混凝土层、第二改性乳化沥青粘层和高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层。选用高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层作为上面层，具有优良的抗车辙、抗磨耗、抗疲劳性能。选用橡塑复合高模量沥青混凝土层作为中面层，具有突出的抗车辙性能和良好的低温抗裂性能；选用高弹抗裂改性沥青混凝土层作为下面层，具有突出的抗疲劳、抗开裂能力，本发明综合性能优越,且总厚度与现有常规高速公路沥青面层结构相比减薄4～6cm，具有突出的经济效益和社会环境效益。

摘要： 本申请提供一种道路安全风险等级的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及道路安全技术领域，能够提高确定道路安全风险等级的准确性。该方法包括：确定目标路段当前时间段内的路况信息参数，路况信息参数包括目标路段的道路结构参数、道路兴趣点POI信息、当前天气信息参数、交通信息参数；将路况信息参数输入预设道路安全风险等级确定模型，以得到目标路段在当前时间段内的的道路安全风险等级，道路安全风险等级用于表示目标路段发生交通事故的概率。

摘要： 本发明涉及公路道路技术领域，且公开了一种道路风险等级提示装置，包括标识牌，所述标识牌的外部设置有冲洗机构，所述冲洗机构包括喷头、支撑杆二、转动杆一，所述喷头与支撑杆二连接，所述支撑杆二与转动杆一连接，所述转动杆一贯穿支撑杆二设置，所述冲洗机构还包括支撑杆三、软管、水泵、蓄水箱、连接绳，所述转动杆一与支撑杆三连接，所述支撑杆三与固定箱连接，所述转动杆一贯穿支撑杆二设置，所述支撑杆二与连接绳的一端连接，通过设置冲洗机构，使得喷头对标识牌的冲洗更加充分，达到了能够充分对标识牌进行清洁，使得标识牌能够保持洁净，避免因为长时间灰尘对标识牌产生影响，避免安全事故的发生，提高安全性的目的。

摘要： 一种根据第一交通参与者与一个或多个其它交通参与者的交互或协商估计所述第一交通参与者的事故风险等级的方法。所述方法包括根据所述第一交通参与者的记录的初始位置、记录的最终位置，以及所述一个或多个其它交通参与者中的每一个参与者的记录的初始位置，生成所述第一交通参与者的多个虚拟轨迹。所述第一交通参与者的所述多个虚拟轨迹与所述第一交通参与者的所述多个虚拟行为相关联。所述方法还包括识别与所述第一交通参与者的记录轨迹最相似的虚拟轨迹。所述方法能够根据与所述识别的虚拟轨迹相关联的所述第一交通参与者的虚拟行为自动解释所述第一交通参与者的实际动作。

摘要： 本申请中的一种道路形态危险等级生成方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取当前行驶道路的车道数量变化信息、道路类型信息，以及本车的行驶信息，再根据车道数量变化信息和本车的行驶信息基于预设道路危险等级映射关系确定车道变化危险等级，之后根据车辆所在道路类型匹配与道路类型具有映射关系的道路危险等级系数，最后基于道路危险等级系数与车道变化危险等级确定本车的道路形态危险等级，并通过对本车周边单目标车辆及多目标车辆的危险等级和道路形态危险等级进行加权后的综合评估，得到本车环境危险等级，能够评估多个危险因素并将多个危险因素进行综合评估，使决策规划更具环境支持力。

摘要： 本实用新型涉及一种优质抗老化高等级道路沥青加工用存储装置，包括存储罐、电机、连接轴和叶片，所述叶片设置在所述连接轴上，且设置在所述存储罐的内部，所述连接轴的一端贯穿存储罐并和所述电机连接，所述存储罐上设有下料机构和加热机构，所述存储罐内的底部设有导流座，所述连接轴和导流座的中心可转动地连接，所述导流座上表面设为弧形，且最低点设有出料管。本实用新型中设置下料机构，使连接轴和导流座可转动地连接，防止连接轴在存储罐中晃动，将导流座的上表面设置为弧形，便于沥青通过导流座流到出料管中排出。

摘要： 本实用新型公开了一种低等级道路波形梁护栏加固结构，属于道路桥梁工程建设技术领域，包括竖直设置在地面上的若干个护栏立柱，设置在护栏立柱上的护栏板，各个护栏立柱上水平设有通孔，各个通孔为同一轴心且位于护栏板下方，各个通孔中水平穿设有同一个加固缆索，加固缆索两端设有锚固组件，两个锚固组件设置在地面上，本结构其优点在于，提高波形梁护栏的防撞能力，提高车辆通行安全。

摘要： 本发明涉及一种基于地面公交运行状态可靠性的城市道路等级划分方法，包括步骤：1)确定分级对象道路，采集相关公交线路数据，并对数据进行预处理，并将需要分级的道路划分为若干路段；2)选取研究时段，获取研究时段内的线路计划运行时间，基于划分路段的基础上，计算每个时段内各路段的公交拥堵指数和运行时间波动性；3)基于计算得到的公交拥堵指数和运行时间波动性，将各路段进行聚类和等级划分；4)对等级划分结果进行可视化处理。与现有技术相比，本发明具有可评估公交运行状态的稳定性，有利于公交的实时调度，避免因缺少数据而无法对路段评价，数据成本低等优点。

摘要： 本公开提供了一种道路等级确定方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，涉及计算机领域，尤其涉及智能交通、地图导航技术领域。实现方案为：获取包括待确定等级的道路所对应矢量线的基础路网数据；基于矢量线确定空间几何面并栅格化；确定位于空间几何面所对应区域内的一条或多条车辆轨迹；基于轨迹点位置信息确定轨迹点在空间几何面中相匹配的栅格点；确定相匹配的栅格点各自对应的第一通行特征，第一通行特征包括对该栅格点所对应速度值中的典型速度值；以及基于相匹配的栅格点所对应的第一通行特征，确定道路等级。

摘要： 本公开提供了一种道路等级确定方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，涉及计算机领域，尤其涉及智能交通、地图导航技术领域。实现方案为：获取包括待确定等级的道路所对应矢量线的基础路网数据；基于矢量线确定空间几何面并栅格化；确定位于空间几何面所对应区域内的一条或多条车辆轨迹；基于轨迹点位置信息确定轨迹点在空间几何面中相匹配的栅格点；确定相匹配的栅格点各自对应的第一通行特征，第一通行特征包括对该栅格点所对应速度值中的典型速度值；以及基于相匹配的栅格点所对应的第一通行特征，确定道路等级。