评价体系构建

摘要： 本文基于文献研究的方法,首先表述了公共体育服务的研究背景、目的和意义,并进一步讨论了公共体育服务评价的相关逻辑架构以及政府机构在体育公共服务方面影响的关键内容.然后通过由有关专家对各指数做出"重要性"和"可操作性"两个层次的评价,得出相应的结论,并使用SPSS统计分析应用软件进行均值数和变化系数,最终确立了6个指标.最后基于层次分析法建构了体育公共服务评价体系,并根据结果分析给出了相关改进建议.

摘要： 作为培养新工科产业硬件基础支撑人才的电子科学与技术专业,因其重要性受到企业和政府的高度关注。为了达到新工科人才培养标准,为企业培养高素质工科技术人才,电子科学与技术专业的人才培养离不开企业的支持,产教融合协同育人是现代工科人才培养模式改革的必然趋势。为了保证教学质量,提高改革成效,教学评价体系要适应新工科产业的发展,通过改革评价体系,发挥评价的指挥棒作用,促进电子科学与技术专业本科生和研究生的高质量培养,为现代新工科产业的升级与进步贡献力量。

摘要： 图书馆作为我国重要的文化资源集中地,对国家的文化建设和社会的经济发展有着重要的影响。在信息化技术引入的前提下,注重对图书馆的服务质量提升也能开创出图书馆新的运营模式,让图书馆带给群众更加贴心、精准的服务体验。本文就有关信息化服务图书馆服务质量评价体系的构建展开相关讨论,旨在明确质量评价体系构建的相关内容,推动图书馆服务更好的升级,也给我国图书馆带来不一样的服务水平。

摘要： 基于生态导向的交通国土空间开发能减轻交通建设对生态环境造成的不良影响,协调经济发展与环境保护。运用三维魔方模型,构建基于生态导向的评价体系,对四川省交通国土空间承载力进行评价。结果表明:1)四川省各市(州)交通国土空间承载力差异明显,具有层级结构,高承载力地区主要分布于东部盆地,中低承载力地区主要分布于西部山地和中部自然灾害频发区。2)1级极低交通国土空间承载力土地面积为98088.33 km^(2),占比20.18%,多分布在重要的生态涵养区和水源保护地(一、二级生态禁止建设区),交通选址应尽量避开;2级低交通国土空间承载力土地面积为97024.92 km^(2),占比19.96%,交通建设时应注意整体抗灾设计;3级中度交通国土空间承载力土地面积为97260.50 km^(2),占比20.01%,所分布地区地势较高且土地利用类型多为草地,交通建设路线密度不宜太高;4级较高、5级高交通国土空间承载力土地面积分别为98077.80 km^(2)、95687.75 km^(2),占比分别为20.17%、19.68%,可优先选用4、5级土地进行交通建设。该评价体系能客观反映省级范围的交通国土空间承载力实际情况,具有可复制、可推广的范式作用,可为规划和管理部门在交通路线选址时提供科学依据。

摘要： 近年来,重庆高品质生活宜居地建设取得重要进展,“十四五”期间,全市将进一步努力推动高质量发展、创造高品质生活,大力促进人民生活水平提高。当前,经济物质基础不雄厚、优质公共服务供给不均衡、智能化便利性生活场景偏少、国际化软硬件配套不成熟、科学化评价体系构建滞后严重制约着高品质生活创建,应着力聚焦重点领域补短板,精准施策持续推动创建高品质生活走深走实。

摘要： 随着教育体制的不断改革,课堂教学评价体系的重构成了新的教育热点。在倡导培养核心素养的大环境下,初中数学课堂中构建教学评价体系,需要教师不断丰富评价指标,引入多元化的评价机制,对评价方式进行创新,从而对学生更科学、全面地进行评价。本文就初中数学教学评价体系构建展开分析,并提出几点建议。核心素养是学生在学习、生活中都必需的素质能力,而培养核心素养也是教育改革后的重点内容。数学本身就是一门理论与实践并重的科目,对学生的综合能力要求较高。

摘要： 自党的十八大以来,国资国企改革进入新发展阶段,国有资本不断集中于重点行业、关键领域和优势企业,国有资本在优化布局和调整结构下合理流动.代表国资国企改革方向的初创型国有企业将应运而生。本文将基于初创型国有企业,分析初创型国有企业及其人员的特点,构建初创型国有企业人员360度绩效考核评价体系,充分激发人员潜力、提升企业创新与活力、不断放大国有资本的功能,进而推动国有资本做强做优做大。

摘要： 近年来,中国在国际贸易中的地位日益凸显,高校学生学习国外先进技术、开阔国际视野的需求逐渐增加。在这一新形势下,国家开设多样的专业用途英语课程,以期向国际输送复合型精英。教育部高等学校大学外语教学指导委员会《大学英语教学指南》指出,与通用英语课程所强调的“人文性”不同,专门用途英语旨在发挥大学英语课程的“工具性”。学生通过对专门用途英语教材的学习,获得在相关学术与职业领域进行交流的能力。

摘要： 本文以当前教学评价中较为成熟的CIPP模型为基本评价框架,通过多次专家论证形成第二课堂成绩单评价的教育评价指标,结合层次分析法对各个指标进行权重计算并量化指标重要性,在此基础上构建了高职院校第二课堂成绩单评价体系,旨在促进高职院校第二课堂活动项目的系统化、规范化、可测量化,有效提升高职院校第二课堂成绩单制度的实施效果。

摘要： 循环农业技术体系是实现农业可持续发展的重要支撑,建立循环农业技术体系评价指标体系是循环农业研究的重要内容。本文通过文献调研、实地调研和专家咨询相结合的方法,分析了宁夏循环农业技术体系评价指标体系的设计原则和构建思路,对宁夏循环农业评价指标体系的结构及主要内容进行了探讨。基于该评价指标体系的应用,找出了影响宁夏现代循环农业发展的关键问题,并针对问题提出了进一步促进宁夏现代循环农业发展的若干具体建议。

摘要： 本发明涉及一种烃源岩有效性动态定量评价体系的建立方法。并通过该方法形成了一种烃源岩有效性动态定量评价体系，同时提供一种利用该体系进行烃源岩有效性动态定量评价的方法，该方法能更加精准、快速、大批量判识烃源岩的有效性，从而满足含油气区域的精细勘探与剩余资源潜力评价的需要。

摘要： 本发明涉及一种烃源岩有效性动态定量评价体系的建立方法。并通过该方法形成了一种烃源岩有效性动态定量评价体系，同时提供一种利用该体系进行烃源岩有效性动态定量评价的方法，该方法能更加精准、快速、大批量判识烃源岩的有效性，从而满足含油气区域的精细勘探与剩余资源潜力评价的需要。

摘要： 本发明公开了一种操作方便性评价体系的创建方法，包括以下步骤：步骤S10，建立整车操作方便性用车场景库；步骤S20，设计操作方便性评价指标并创建体验任务；步骤S30，明确体验任务中主观评价指标与客观评价指标的权重设置；步骤S40，计算操作方便性评价结果，输出评价报告。本发明充分考虑了用户用车过程，使整车评价更贴合实际；结合了主观评价与客观评价，减少了由于评价人员经验不足导致的评价偏差；评价内容既充分考虑了用户实际用车场景，又与整车工程定义相关联，保证了产品定义、整车评价、用户用车体验三者的一致性。

摘要： 本发明公开了一种用于构建氢燃料电池汽车整车安全评价体系的方法，从氢燃料电池汽车的氢安全与电气安全出发，确定氢燃料电池汽车的关键系统，从车载氢系统、燃料电池系统、电驱动和动力管理系统、辅助系统四大系统入手构建氢燃料电池汽车安全评价指标体系。包含以下步骤：确定氢燃料电池汽车的关键系统、确定影响各系统安全的指标、确定各评价指标的客观权重、生成风险评价标准云、确定专家评分权重、生成指标评价云、生成指标的客观综合评价云、确定安全评价等级。本发明通过改进的熵权法对AHP法与云模型进行修正，能在保证专家评分模糊性的同时并有效减小专家评分的主观性和不确定性，使得氢燃料电池汽车的安全评价结果更客观，结果更加精确。

摘要： 本发明公开了一种围岩‑支护强度评价体系的构建方法，包括以下步骤：S1：搭建隧道围岩变形监测系统，该系统包括分布式监测光纤，所述分布式监测光纤分别布设在初支以及二衬上，对分布式监测光纤监测到的信号进行解调处理，获取围岩形变值；S2：建立围岩‑支护强度初步评价体系，并通过围岩‑支护强度初步评价体系中的支护参数评分值获取初始支护刚度值；S3：采用回归分析方法，分析围岩形变值和初始支护刚度值之间的函数关系，得到围岩‑支护强度初步评价体系中的的修正系数；S4：依据所述修正系数，对围岩‑支护强度初步评价体系中的支护参数评分值进行修正计算，得到围岩‑支护强度评价体系以及支护刚度值。

摘要： 本发明涉及一种基于大数据的自律性评价体系构建方法及系统，其中，构建方法包括以下步骤：通过公开的信息网站获取涉及网络文化经营的企业列表，建立企业列表；根据企业列表，获取企业相关数据，构建企业信息库；制定企业网络文化分级策略；在企业信息库和分级策略的基础上，结合XGboost算法建立预测模型，实现企业自律性评价；根据所制定的分级策略，返回企业自律性评价分级结果。本发明利用网格搜索算法来对极端梯度推进决策树进行优化调参，并且重构重构损失函数来缓解数据不均衡所带来的问题，虽然训练时间有所增加，但是大大提高了评价的准确性。

摘要： 本发明提供了一种基于可拓云模型的船舶制造作业安全评价体系构建方法，包括如下步骤：获取资源数据作为样本数据；对资源数据进行识别与整理，分析资源数据之间存在的逻辑关系并形成研究对象的范畴体系；对范畴体系内的数据进行质性分析获得船舶制造企业安全风险评估体系；对船舶制造企业安全风险评估体系内的数据进行筛选最后获得精简的综合指标体系，构建作业现场安全风险综合评价的可拓云模型；计算综合评判矩阵和综合权重向量，结合综合评判矩阵和综合权重向量得到综合评判向量，通过综合评判向量进行安全等级的评定。本发明方法收集企业现场作业安全数据，建立准确可靠的安全评价体系，及时、准确地诊断出施工安全隐患。

摘要： 本发明公开了面向新能源大规模接入的配网弹性指数评价体系构建方法，包括如下步骤：S1、获取影响新能源大规模接入的配网弹性能力的弹性指数；S2、获取影响各个弹性指数的弹性因子，根据弹性因子所占的比重计算弹性指数；S3、根据各个弹性指数的弹性权重构建配网弹性指数评价体系；所述弹性指数包括有承载指数fa、自愈指数fb、效能指数fc以及互动指数fd。通方案过设定承载能力、自愈能力、效能水平、互动能力四个方面的弹性指数计算公式，给出面向新能源大规模接入的配电网弹性评价体系计算公式，该评价体系能全面对新型电力系统下的配电网做出评价，从而指导区域新能源的大规模接入。

摘要： 本发明公开一种自动驾驶汽车仿真测试的自动化评价体系构建方法及系统，通过针对自动驾驶车辆仿真测试中构建的不同测试场景及不同的评价维度和评价规则，形成由测试场景、评价要素、评价指标、评价逻辑、评价脚本等组成的一套完整的评价体系，实现对自动驾驶系统仿真测试的评价。并且提供一种自动化评价系统，该系统包括客户端和后端，建立用户与客户端、客户端与后端的交互形式，通过数据分析、指标算法评价等输出一套详细的评价报告和评价数据，实现仿真测试全面的自动化评价。

摘要： 本发明公开了一种碳排放评价体系构建方法，包括如下步骤：根据项目实施阶段以及实施阶段的各个环节物料需求特性构建物料指标库；采用综合指数评价法，通过加权平均、逐层收敛的方式确定评价对象的低碳绿色综合指数，进而获取各项目的最终低碳绿色评分；通过定量和定性分析，确定指标层的取值；通过德尔菲法对各层权重进行赋值；通过对构建完成的碳排放评价体系进行瘦身，生成权重分配表。方案针对输变电工程建设项目从设计和施工两个角度进行了碳排放核算评价，站在电网建设应用的角度深化细化了各项评价指标，立足行业特点，为电力行业低碳化发展提供重要的理论支撑。