船型

摘要： 针对施桥船闸至长江口门段航道疏浚工程开展适宜船型研究。首先,结合具体航道疏浚工程特点、疏浚要求分析了内河常见几种挖泥船船型的优缺点;然后总结出影响船型选择的主要因素;最后,采用评分法对各船型方案进行适用性评价。结果表明:喷射式挖泥船较为适合该航段的疏浚工程,并针对喷射式挖泥船的局限性,提出了安装水刀装置的改进意见,以实现较高的工程效率和质量,取得良好的经济效益。

摘要： 为在水面舰船论证阶段有效开展船型优化选型,基于水面舰船船体参数化建模方法、CFD水面舰船航行性能快速预报技术、多目标优化技术等,建立水面舰船论证阶段船型方案多目标优化方法和流程。通过实例应用表明,该方法流程可有效支撑在该阶段开展船型方案的多目标优化工作。

摘要： 粤东边远、经济欠发达地区的乡镇客渡船是江河两岸或库区人们出行的重要交通工具,船型小、航程短。笔者在多年从事粤东地区乡镇客渡船检验中,时有发现一些船舶由于渡工安全意识薄弱,不懂船舶稳性性能,对船舶随意改动,造成船舶稳性性能下降,存在较大安全隐患。

摘要： 《2021年度杰出船型名船录》的另一道风景是接近四成船舶出在中国船企。中国设计和制造为何获得了更多订单?在RINA发布的《2021年度杰出船型名船录》中,接近40%的船舶(43艘中的17艘)由中国制造,船型更是涉及广泛。这些首制船或在同系列船中有创新工艺的船舶交由中国船厂建造,体现船东对于中国船舶工业水平的高度认可。换句话说,我国船舶建造从业者对航运市场热点的及时关注和捕捉与船东需求完美结合,创新的设计理念获得了业界广泛关注。这是一种荣耀。

摘要： 本文以自卸式散货船作为研究对象,主要对其首尾货舱局部结构的性能进行评估,以此确保此类装置可以满足实际需求,并且保证整体工作效率。在此过程中还需对流程和方案的协调性进行优化,最终保证船舶自卸系统建设的有效性。后续本文对自卸式散货船当前在市场发展过程中的现状作出分析,此过程也对自卸系统的作用和工作原理进行细化分析,以此保证自卸系统的有效性,推进自卸式散货船的健康运行。

摘要： 为解决平原地区的黑茨河在上下游水位差较小时船只过闸的问题,将黑茨河闸两侧闸孔采用大闸孔通航设计方案。文章从通航水位计算、代表船型考虑、闸孔尺度分析、船舶防撞计算等方面进行论证和计算,在满足水闸的挡水、泄洪等基本功能的前提下,解决了水闸的通航要求,取得了良好的运用效果,供参考和借鉴。

摘要： 对集装箱船大型化的趋势、超大型集装箱船的尺度选取及其特征,以及集装箱船是否会向更大型化的超势发展进行了阐述与判断,同时详细分析了超大型集装箱船船型多样化的原因及其燃料舱舱容的选择依据。

摘要： 针对我国大陆与岛屿、岛屿与岛屿之间海底光缆的建设、维护、维修任务,分析了现役布缆船存在的不足,研究了国内外近些年新建布缆船特点与发展趋势.基于作业方式对新型布缆船船型进行了重点分析,论证提出应采用先进的尾部作业船型,增强总体布置和作业操作等方面能力,为新型布缆船总体技术方案设计提供有效指导.

摘要： 金华25 m疏航艇是浙江金华地区新近研制开发成功的一种多功能工作艇,其成功的关键在于对船型的优选.对船型的尺度要素、航速、推进动力设备的选定及其配套推进装置的优选等进行分析,为相关内河运管部门研制开发此类小艇提供借鉴和参考.

摘要： 为确定适合升船机通行的船舶船型,在技术规范和相关研究成果的基础上,统计2 200多艘次船舶试验数据,采用概率统计方法对不同长度和宽度范围的船舶进出三峡升船机的时间进行分析.结合三峡船闸通行船舶协调性需求,提出适合通行升船机的船舶船型的平面尺度指标控制要求,为合理优化升船机通航船舶船型技术要求提供技术支撑.

摘要： 作为船舶总体设计中的一个核心环节，船型设计方法不断地在发展着。传统的船型设计方法主要以母型船变换法为主，例如LACKENBY方法，这种方法采用沿纵向移动横剖面的方法，变化横剖面面积曲线，实现方形系数，浮心位置等船型主要参数的改变。20世纪末，随着电子计算机和计算流体力学CFD的发展，世界上逐渐形成了参数化生成船型的方法，用nurbs曲线表达船型。为了设计出性能更加优良的船型，本文对母型船设计方法进行了改进，同时对当今船型设计中的参数化方法也进行了研究。

摘要： 针对现有船型参数化方法的局限性，提出船型参数化融合方法，基于计算机辅助设计软件开发了船型参数化融合模块，利用iSIGHT实现了计算机辅助设计与计算流体力学软件的集成，并建立了集成优化平台。为验证船型参数化融合方法的可行性，选用遗传算法对1300TEU集装箱船球鼻首进行了优化设计。结果表明基于计算机辅助设计的船型参数化融合方法具有如下优点:①充分利用了计算机辅助设计软件精确的参数化建模功能，优化变量少；②为阻力分析提供了一个精确的外形模型；③能从计算机辅助设计模型中获取排水量及浮心纵向位置等静力学信息；④优化结果直接反映为三维船舶计算机辅助设计模型。这些优点使得该方法具有实用意义。

摘要： 在建设长江航运现代化综合运输体系的过程中，作为长江运输系统重要组成部分的船舶面临船型标准化建议落后于经济发展的需要、与旺盛的航运需求不相适应的情况。文中对长江干线船型标准化工作及其面临的问题进行了分析，并提出了相应的对策。

摘要： 在建设长江航运现代化综合运输体系的过程中，作为长江运输系统重要组成部分的船舶面临船型标准化建议落后于经济发展的需要、与旺盛的航运需求不相适应的情况。文中对长江干线船型标准化工作及其面临的问题进行了分析，并提出了相应的对策。

摘要： 本文是中国造船工程学会理事长黄平涛在2007年中国国际海事技术学术会议和展览会高级海事论坛—主论坛专场的演讲词，主要对中国船舶工业船型技术的发展进行了探讨。

摘要： 分析了FPSO市场的一些基本情况(包括FPSO船队、运营区域分布、建造市场格局以及建造方式的选择等),并根据近年提出的有关FPSO的一些新概念,着重论述了5种新的FPSO船型.

摘要： 通过对长江流域水文资料和5000吨级江海联运船舶资料的分析,结合目前国内外江海联运船舶设计的经验及长江运输的实际条件,现向航运部门和相关企业推介一种新概念的5000吨级江海联运新船型。

摘要： 采用大型投资项目可行性论证的方法研究了班轮航线优化模型.模型以反映资金时间价值的净现值指标作为目标函数,对班轮航线挂港方案、班期方案、船型方案同时进行优化.文章详细分析了目标函数的计算过程,研究了决策变量和货运量(市场份额)的关系,一定程度上克服了传统论证方法中的缺陷.最后给出了模型的求解方法.

摘要： 目前国内游艇码头的设计尚处于起步阶段,缺乏建设经验和相关标准、规范.游艇码头技术研究是在设计实践和国内、外调研、考察的基础上完成的.本文简述了游艇码头的选址、总平面布置、工艺系统、水工结构的一般要求和主要参数的确定,供同类码头设计时参考、借鉴.

摘要： 目前国内游艇码头的设计尚处于起步阶段,缺乏建设经验和相关标准、规范.游艇码头技术研究是在设计实践和国内、外调研、考察的基础上完成的.本文简述了游艇码头的选址、总平面布置、工艺系统、水工结构的一般要求和主要参数的确定,供同类码头设计时参考、借鉴.

摘要： 本发明公开了一种船型结构食物餐盘的制作方法以及船型结构食物餐盘，方法包括：S1原材料准备，牛皮纸作为基底，食品级膜覆盖至少一层在所述基底上，作为包装层，S2热压，将所述基底和所述包装层通过热压融合得到成品，S3印刷，将所述成品印刷油墨作为装饰层，S4成型，成型一食物船型结构餐盘平面图，并使用模切刀模，得到具有折叠轨迹和/或成型开口的食物船型结构餐盘。采用本发明中的船型结构食物餐盘的制作方法，加工过程简单、环保、全自动化。加工得到的船型结构食物餐盘，不仅容易携带而且更加环保、方便，设计具有美感。

摘要： 本发明公开了一种船型结构食物餐盘的制作方法以及船型结构食物餐盘，方法包括：S1原材料准备，牛皮纸作为基底，食品级膜覆盖至少一层在所述基底上，作为包装层，S2热压，将所述基底和所述包装层通过热压融合得到成品，S3印刷，将所述成品印刷油墨作为装饰层，S4成型，成型一食物船型结构餐盘平面图，并使用模切刀模，得到具有折叠轨迹和/或成型开口的食物船型结构餐盘。采用本发明中的船型结构食物餐盘的制作方法，加工过程简单、环保、全自动化。加工得到的船型结构食物餐盘，不仅容易携带而且更加环保、方便，设计具有美感。

摘要： 本发明涉及一种舭部凸起的破冰船型，属于船舶设计制造技术领域。破冰船两侧的舭部设有舭部凸起，舭部凸起沿船舶长度方向设于船中舭部结构处并与船体结构呈一体化；舭部凸起沿船宽方向在横剖面上的投影包括一水滴形的弧形线段。本发明通过设置横截面呈水滴型设置的舭部凸起，能有效阻止舷侧附近部分冰块向下翻转到船底进入船艉螺旋桨进流区，降低冰块与螺旋桨碰撞的频次，同时舭部凸起曲面形状能控制在敞水航行中的阻力增加值。本发明降低了破冰船在冰区航行时冰块与螺旋桨碰撞的频次，改善螺旋桨桨盘面伴流，延长破冰船螺旋桨的使用寿命，提高了船舶的实用性和安全性。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种半小水线面双体船型，包括连接桥连接的两个片体，所述片体包括相对设置的潜体和船台，所述潜体与所述船台之间通过立柱连接，所述片体沿其长度方向依次设有方尾部、方尾过渡半小水线面部和小水线面部，且方尾部的长度为L1，方尾过渡半小水线面部的长度为L2、小水线面部的长度为L3，L1：L2：L3＝1:1.4:1.2～1:1.8:1.6。本发明通过将双体船的片体沿其长度方向依次设置成方尾部、方尾过渡半小水线面中部和小水线面首部，从而实现了在常规高速船型的基础上融入了适航性优良的小水线面船型技术，降低了双体船运动响应幅度，提高了船型的适航性与舒适性。同时方尾部设计可增加了尾封板浸湿面积，提高了阻力性能。

摘要： 本发明涉及一种海上抗台风的自平衡式船型风力发电装置，船体发电装置本体的正面通过连接轴固定连接有固定筒，固定筒上连接有第三扇叶且第三扇叶位于第二扇叶的背面，固定筒内设置有与第一扇叶、第二扇叶和第三扇叶配合使用的收缩机构，船体第一L型连接柱和第二L型连接柱的一端分别固定连接有第一圆筒和第二圆筒，船体第三L型连接柱的一端固定连接有第三圆筒，第一L型连接柱、第二L型连接柱和第三L型连接柱上均套设有漂浮体，第一圆筒、第二圆筒和第三圆筒内均设置自平衡机构；解决传统海上风力发电装置的自平衡效果差，导致装置在遇到台风等恶劣天气时，无法自我保持平衡，易使发电装置侧翻损坏，造成巨大经济损失的问题。

摘要： 本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种控制铝合金船型材焊接后翘起的弹性工装，由钢梁1固和支撑杆4组成“板凳”形状的工装，弹簧13固定在杆11上，直杆15与分力结构2连接，弹簧13套入直杆15，通过向下挤压杆1，将杆1上的卡扣12压入到钢梁1上的孔7内旋转后卡主，弹簧13压缩力通过分力结构2传递型材腹板52上，防止其焊接变形。相对于现有技术，本发明提供一种控制铝合金船型材焊接后翘起的弹性工装，利用现有平台结构的特征，采用可调节高度的压力架，减少使用时过多的压力点，使用面的压力分布代替点的分布，2米多长的长条板只需要压紧弹簧就可以将其固定。减少人力、物力损耗，提高了施工效率，提高了薄板的完整性及防止了变形，减少了不必要的人工和时间成本，提高了船舶制造的智能化水平。

摘要： 本发明提供了一种远程操控船型生态浮床及其在处理酸性重金属废水中的应用，涉及重金属废水处理技术领域。本发明提供的浮床中的船头工作区包括船身基体和太阳能电池板顶棚，船身基体的甲板上设置有GPS信号接收反射器和信号处理控制器；船尾工作区包括船身基体和太阳能电池板顶棚，船身基体的甲板上设置有蓄电池和电机，船身基体的水下部分设置有电螺旋桨；生态浮床主体工作区的上部主体工作区包括植物工作区和环绕在植物工作区四周的藻类工作区，下部主体工作区包括厌氧菌工作区和环绕在厌氧菌工作区四周的好氧菌工作区。本发明提供的浮床不仅能够实现动力能源自给、可受控制定点移动，而且能对酸性重金属废水进行有效处理。

摘要： 本发明公开一种船型桁架结构大型养殖渔场网衣安装调试方法，包括第一轮将纵向纲绳初步系于桁架顶部u形环上；第二轮由下向上依次将设置于桁架顶部的纵向纲绳系紧于u形环上；第三轮将漂浮于水面上的网衣通过纵向纲绳系于桁架底部u形环上，再由下向上安装于桁架顶部u形环上，形成养殖区域。本发明使网衣与桁架之间保持稳定的养殖空间，且设有多种强度保障，且本安装方式形成的养殖区域稳定使网衣不至于立刻形成缺口，导致养殖鱼类大量逃逸损失。

摘要： 本实用新型提供了一种船型开关保护装置及具有其的船型开关，根据本实用新型的船型开关保护装置包括底板(10)，底板(10)边缘垂直设置有多个保护侧壁(20)，根据本实用新型的船型开关，包括开关主体，还包括前述的船型开关保护装置。该船型开关保护装置，通过在底板侧边设置一定高度的保护侧壁，对船型开关的按钮起到保护作用，防止误操作的发生，结构简单，使用安全可靠。

摘要： 一种船型、双体船型半潜式风动多功能扬水装置，是由如下结构构成：鱼雷状壳体，固定在鱼雷状壳体上端的数根流线型柱体，被固定支撑在流线型柱体上端的密闭型箱体，在密闭型箱体的上端面固定设置有双列或2个以上的起支撑作用的筒体构筑物，筒体构筑物设置在密闭型箱体上端面的周边部。在筒体构筑物上固定设置有塔架，在塔架上安装有用于扬水的风轮机组。本实用新型通过扬水部分破坏了水体的表面张力，增加了水体与大气的接触面积，从而达到促进水体蒸发、交流、置换，增加水体的溶气量，改善水质，提高水体的营养成份，同时还可以根据该装置所处地域的气候，水体等客观条件，结合该装置所提供的不同养殖位置，选用适宜的经济价值高、产品销路畅的水生物进行养殖。