交通工具

摘要： 电动车是一种便捷的交通工具,但使用不当也会带来很多安全隐患,比如,人们常常会忘记关电门锁。我曾经见过这样的报道:粗心的妈妈停车后忘记关电门锁,6岁娃“驾车”冲向坡底;电动车未关电门锁冲入车道,造成交通事故……未关电门锁时,若人们不小心触动把手就会被电动车拖倒,轻则受伤,重则造成交通事故。

摘要： 谈起地铁,你会想到什么?随着我国地下交通的稳步建设,如今不仅在一线城市,不少二三线城市也相继开通了地铁。地铁对于我们来说不再陌生。从一座地铁站到另一座地铁站,你不需要考虑太多;从一个地点到另一个地点,你的思绪越过了云朵。对于习惯了国内地铁拥有安全环境的我们,也许地铁也只是日常的交通工具,但对远在他国的另一些人来说,地铁却是噩梦的开始,甚至是生命的陨落。

摘要： 近年来,汽车逐渐走进了越来越多的家庭,并成为重要的日常交通工具。随之而来的是,一批本土汽车企业在市场发展的浪潮下愈发壮大。诸多业内人士期待着本土汽车企业能像当年的家电领域一样,后发制人,最终引领市场。而这其中,汽车芯片是一个关键因素。但在疫情影响下,全球半导体芯片供应出现短缺潮,并波及汽车产业,众多国际汽车企业被迫削减产量;而中国包括汽车在内的诸多产业“苦芯片已久”。长期以来中国汽车产业遭遇的“缺芯少魂”之痛,让许多企业不得不面对关键技术卡脖子的痛苦。

摘要： 在很多人的认知中,飞机的安全性不如汽车和火车,但其实飞机是世界上最安全的交通工具之一,它发生事故的概率约为三百万分之一,也就是说,大约每三百万次航班才会发生一次事故。然而高安全性不代表低死亡率,飞机出行的特殊性决定了它一旦发生事故,大概率就是“机毁人亡”。基于这种特殊性,航空安全专家们设计了一种飞机信息记录工具——黑匣子。在调查空难事故的过程中,寻找黑匣子是非常关键的一步。

摘要： 高速列车(即广义上的“高铁”)是中国现代化社会与工业化文明的重要标志。高速列车的优势非常明显,于国民经济发展而言,它能够大幅度提升运力与效率,于一般乘客而言,它能够提供舒适、便捷、环保的旅途体验。但是自我国2007年大规模推动高速列车建设与服役以来,其不足之处也开始大量暴露,如高速列车的研发成本远高于常规交通工具,且运行过程中对电力稳定性、铁路系统安全性等要求极高。

摘要： 周末的早上,天热得像一个大蒸炉,让人喘不过气来。爸爸提议:“不如咱们坐地铁去奶奶家,既方便又环保,一举两得!”我觉得这个主意不错,于是我们就出发了。刚到地铁站入口,一阵凉风吹来,顿时神清气爽,这里的凉爽跟外边的炎热比起来,仿佛是另一个世界。我环顾四周,进进出出的人真不少,看来地铁早已成为人们生活中必不可少的交通工具了。我有些好奇,看了一眼大屏幕,上面写着还有2分13秒进站。

摘要： 为落实住房和城乡建设部等部委相关文件要求;有效提升社区电动自行车充电安全防范措施;普及社区集中充换电设施设备;切实降低社区电动自行车充电安全风险。在住房和城乡建设部支持指导下,中国城市公共交通协会和全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)立项社区电动自行车充电安全与试点推广专项课题,多措并举推动社区电动自行车充换电设施建设和风险防范。我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过20余年发展,电动自行车已经成为老百姓日常短距出行的重要交通工具。

摘要： 牛蹄缓缓行来闻虎声咆哮,杭州城站南站东站满城跑,只为冬至扫墓和养蜂年会,这跑那跑不就为了心里事。2021年12月14日,火车站发来信息通知:杭州站(城站)发往赣州的K270停开,我只有将10天前买好的车票退掉。这下子我开始发急了。冬至到要扫墓,要开蜂业年会,这可咋办?我立马与杨帆取得联系,与高为旺商量如何解决。一是换乘交通工具,二是提前做核酸检测。

摘要： 舒适便利的交通工具,优质高效的运输服务,将各个冬奥赛场串联起来,生动诠释着北京冬奥会"绿色、共享、开放、廉洁"的办奥理念。万山磅礴,长城逶迤,崭新的"复兴号"从居庸关隧道飞速驶出,沿着世界第一条时速350公里的智能高速铁路,驶向2022年北京冬奥会的赛场。历史在此时定格。伴随着2022年冬奥会的举办,北京将成为迄今为止世界上唯一举办过夏季奥运会和冬季奥运会的"双奥之城"。

摘要： 一、引言地铁是新型的交通工具,自地铁建设以来满足了人们的日常出行要求,同时也大幅度缓解了交通压力,保障了居民的出行便利性。但是,在地铁工程中,通信设备安装是非常关键的环节,强化安装质量能够保障地铁运行的安全,所以在地铁通信设备安装中,需要加大对设备安装的严格管控,工作人员及时分析安装中存在的难点,并且利用有效的措施提升通信设备安装的科学性。

摘要： 本论文先对街道的发展历程以及交通工具的演变进行了分析研究,引出街道空间与道路交通工具发展的相互关系,以及两者之间影响因素,发现交通现代化条件下对传统街道空间造成的问题.借助于玉碗水村落传统保护与发展规划,结合滇中特有的地形地貌,对其街道空间进行设计研究,提出交通工具现代化条件下坝区街道空间设计的相关策略.

摘要： "通勤",作为城市发展的必然产物,已经成为世界许多城市中不可回避的问题,然而,随着社会经济水平的提升,城市的规模也在不断地扩张,"职住分离"的现象并没有得到解决,反而成了城市生活中十分突出的问题.特别是在某些大型城市中,以通勤为主要内容的早晚高峰带来的严重交通拥堵和能源浪费,已经对于城市的经济发展造成了负面影响,因此,新能源的新型交通工具将成为通勤的主力交通工具.本文结合城市通勤的特征,论述了电动汽车作为未来城市通勤交通工具的合理性及必要性.传统的通勤方式带给城市交通越来越多的压力，同时也对城市环境造成了严重的影响，而且随着城市的不断扩张和发展，传统的通勤效率也越来越低下，通勤者的体验也越来越差，因此，全新的通勤方式的出现会是未来的必然。电动汽车在许多方面都有着得天独厚的优势，特别是针对通勤这种特殊的出行需求，因此，电动车在未来必然会取代传统的内燃机车，接替其通勤交通工具的地位。

摘要： 交通工具的发展提速缩短了空间的到达时间,在高效的时空转换下,人类的交往也是不可缺少的精神需求,显然目前存在这“速度”不匹配的问题.回到低速时代不是明智之举,如果从汽车视角来设计空间,利用一些设计手段,使得空间和速度相匹配,可以为空间优化提供新的思路,使人们轻松愉快的交往.

摘要： 近年来国内各大城市都开始高度关注和重视城市交通的发展及相关政策调整，目的是使得老百姓的出行安全、便捷、高效、经济、环保，这是一个系统工程，焦点还是治理道路拥堵、环境污染。

摘要： 本文通过对古埃及文字、文献中的"马"字及相关词汇的考察和分析,指出"马"(ssmt)和"马车"(wrryt)在古埃及语中都是外来词.在古代埃及,马主要被用于战车,在军事领域发挥了重要作用;由于尼罗河贯穿埃及全境,古代埃及最重要的交通工具是船只,马和马车则鲜作为交通工具使用.然而,在古代中国,马是最重要的交通工具和作战工具,它对于人们的生产和生活具有更为重要的意义.本文使用比较的视野和方法，认为马在古代埃及文化中并没有占据重要地位，相反在中国传统文化中却占据了极高的地位。马在中国传统文化中具有“能力”、“圣贤”、“人才”、“有作为”的象征，代表了华夏民族的主体精神，成为中华民族自强不息、奋斗不止、积极进取的民族精神的象征。此比较有助于我们理解古代埃及与中国两大古老文明的差异。

摘要： 本文以福建地区为例,主要分析了球气候变化对旅游活动中旅游资源、旅游者、旅游业等的影响并从旅游景区条件改善、游客出行选择、低碳旅游及旅行社等角度提出一些可行性建议,以适应全球气候变化对旅游产业带来的巨大影响.旅行途中有很多不确定因素，旅游者需要在交通、人身安全等多领域做好防范措施，购买保险是减少损失的有力手段，不能抱着侥幸的心理认为自己以前外出旅行都没有遇到比较大的事故，这次也不一定会遇到，必须要注意的是气候是变化莫测的，不能改变只有预防。“低碳旅游”是要旅行者在旅行时避免一些可以避免的碳排放，比如不使用一次性用品，多乘坐公共交通工具。再比如鼓励游客在旅游城市乘坐地铁、公交、骑自行车等公共交通工具，为游客办理临时公交通一卡通，发展自行车便捷出租点等。旅游目的地需要有一套严格的旅游安全保障机制和应急救援系统，成立拥有医生和法律专家的游客救助中心，在发生意外事故时能做出快速反应。旅行社在安排旅游线路时一定要秉着游客安全第一的原则，切不可为了降低团费吸引客源而做出有损游客利益的事。

摘要： 绿皮火车是周云蓬的诗和远方,是周渔的自我和爱情,是香雪对现代化的最初感知,绿皮火车是文学作品中一个重要的"意象",直接指向一种现代的生活方式,绿皮火车也是数以亿计的人行走的"江湖".当它成为一种消失的记忆和符号,被另一种颜色的高速列车代替的时候,人们除了伤逝一种生活方式,也开始审视它们之间的变化.本文以实用主义者对于经验的重视,通过对不同年龄、身份、地域的人进行的深入访谈,从个体微观生活经验的表征入手,并结合相关的文学文本,对交通工具这一物质媒介变迁所带来的深层次的社会结构改变进行研究.人们普遍认为，绿皮火车提供的是一种过程性的生活，白色高铁指向的是一种目的性的生活;绿皮火车在社会经济和技术不太发达的时间，除了运输功能兼有了人们认识世界、了解社会、开阔眼界以及实现社会交往的多种功能;白色高铁所处的时代，使其功能更为的单一化，或者更回归交通工具的本质功能:运输。

摘要： 面对地球资源的匮乏、环境的污染和严重的交通问题,各国各界都在努力寻找着有效地解决方法,其一便是交通工具电气化和智能化.尤其是智能化更是潜力无限,应用前景广阔,不仅能够有效解决上述问题,甚至还将彻底改变未来的出行方式和体验.本文通过对现代交通环境问题、智能化汽车的五大交互功能及其研究现状的调研,并对手机等移动设备的发展过程的分析,来阐述交通工具智能化的历史必然性和未来交通工具的全新产品概念.说明设计师应该放开思维,不再以设计“车辆”的角度出发,而是从研发一种全新网络终端服务性产品的角度来研发未来交通工具。

摘要： 唐代渤海国时期,伴随着城镇的兴起和发展,其境内的交通也得到了较快的发展.与此同时,交通的发展又反过来促进了渤海国城镇的进一步发展,也对其社会、经济和文化诸方面都产生了较大的影响.本文拟对此作简要的论述,以就教于方家.

摘要： 唐代渤海国时期,伴随着城镇的兴起和发展,其境内的交通也得到了较快的发展.与此同时,交通的发展又反过来促进了渤海国城镇的进一步发展,也对其社会、经济和文化诸方面都产生了较大的影响.本文拟对此作简要的论述,以就教于方家.

摘要： 本发明涉及一种具有调制器、特别是具有DMD的装置或投影头灯。在这种情况下，该装置的投影透镜不仅对周围区域中该调制器的图像内容进行成像，而且还对调制器上的周围区域进行成像。调制器因此可以将周围区域的成像引导至相机，并且将来自光源的光反射到周围区域中。

摘要： 本发明涉及基于交通工具智能钥匙的移动实施交通工具操作的交通工具遥控功能的系统和方法。提供了基于智能钥匙相对于交通工具的移动实施交通工具操作的交通工具遥控功能系统和方法。该系统可包括控制器，用于基于天线与智能钥匙之间传输的超宽带无线信号确定靠近交通工具的区域内的智能钥匙的位置，所述区域包括主区域和次级区域，每个次级区域至少部分地位于主区域内。控制器可配置为检测智能钥匙在次级区域之间的移动，基于所检测的移动生成用于实施交通工具操作的控制信号。还提供了一种方法，可包括：在智能钥匙与天线之间传输超宽带无线信号；检测智能钥匙在次级区域之间的移动；以及基于所检测的移动生成用于实施交通工具操作的控制信号。

摘要： 本发明涉及一种用于确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的位置确定装置(1)，其中，交通工具座椅(40)在交通工具(50)中的位置(60)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节，所述位置确定装置(1)具有交通工具组件(20)和交通工具座椅组件(10)，其中，交通工具组件(20)能够作为交通工具电子器件(51)的部件位置固定地布置在交通工具(50)中，并且交通工具座椅组件(10)能够作为交通工具座椅电子器件(41)的部件位置固定地布置在交通工具座椅(40)中，交通工具座椅组件(10)具有至少一个交通工具座椅‑发送/接收装置(11)，并且交通工具组件(20)具有至少两个交通工具‑发送/接收装置(21)。本发明还涉及一种系统(70)，所述系统具有位置确定装置(1)和处理装置(71)，本发明还涉及一种交通工具(50)，所述交通工具带有布置在交通工具(50)内部中的交通工具座椅(40)，其中，所述交通工具座椅(40)的位置(60)可沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节，所述交通工具具有用于确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的位置确定装置(1)，本发明还涉及一种在使用位置确定装置(1)的情况下确定交通工具座椅(40)在交通工具(50)内部中的位置(60)的方法，其中，交通工具座椅(40)可以沿调节方向(63)在第一部位(61)和至少一个第二部位(62)之间调节。

摘要： 本公开的各个方面一般涉及传感器系统。在一些方面，一种方法可包括确定在队列中行驶的多个交通工具中的第一交通工具的分类。该方法可包括至少部分地基于该分类，使第一交通工具根据传感器数据共享简档来与队列中的第二交通工具共享传感器数据，其中该传感器数据与第一交通工具的传感器系统相关联。提供了众多其他方面。

摘要： 本发明涉及一种交通工具座椅(1)，其包括多个能彼此独立地操控的矩阵形布置的执行器(3)、至少一个用于检测交通工具座椅(1)上的物体的传感器系统和至少一个用于操控所述执行器(3)的控制单元(5)，其中，所述控制单元(5)设计为，根据检测到的物体轮廓来操控执行器(3)，使得交通工具座椅(1)的轮廓适应于所述物体的轮廓，本发明还涉及一种用于根据交通工具乘员(11)调整交通工具座椅(1)的方法。

摘要： 本发明涉及一种感应式交通工具充电系统的交通工具模块CPM(101)，用于对交通工具侧能量储存器进行充电，其中，交通工具充电系统包括交通工具模块CPM(101)和至少一个固定不动布置的地面模块GPM(102)，其中，交通工具模块CPM(101)具有：状态监控装置(103)；次级线圈；软件管理装置(104)；CPM通信装置(105)，状态监控装置(103)和CPM通信装置(105)分别与软件管理装置(104)连接；次级线圈被设置用于接收由地面模块GPM(102)感应式传递的能量，状态监控装置(103)被设置用于，获知其中安装有交通工具模块CPM(101)的交通工具(120)的和/或交通工具模块CPM(101)的状态Z(t)并在进入可预设状态Z开始时传输信息I0到软件管理装置(104)上，软件管理装置(104)被设置用于，在获得该信息I0之后，将在软件管理装置(104)上存储并针对地面模块GPM(102)确定的软件SWCPM借助于CPM通信装置(105)传递到地面模块GPM(102)上。

摘要： 交通工具晕动症推测装置(100)具备：感觉矛盾量计算部(10)，根据由于交通工具的颠簸而发生的乘客的头部的活动，关于所述乘客的头部的活动，推测所述乘客察觉的多个种类的感觉量之间的矛盾量；行驶状况特征抽出部(30)，根据所述乘客的头部的活动和所述交通工具的活动中的至少任一方，从行驶状况抽出与交通工具晕动症关联的行驶状况的特征；习惯发展状态判定部(20)，根据所述乘客的生物体信息，判定针对所述行驶状况而所述乘客的习惯是否发展；灵敏度设定部(40)，根据习惯发展状态来设定针对所述行驶状况的特征的灵敏度；感觉矛盾量校正部(50)，根据所述灵敏度来校正所述感觉矛盾量；以及交通工具晕动症推测部(60)，根据所述校正后的感觉矛盾量来推测所述乘客的交通工具晕动症状态。

摘要： 本发明涉及用于交通工具的数据交换设备和数据交换方法、用于交通工具的交通工具部件的设备和方法以及计算机程序。数据交换设备（10）包括至少一个接口（12），所述接口被构造用于与所述交通工具（100）的第一复数个交通工具部件（30）通信并且用于与所述交通工具（100）的第二复数个交通工具部件（40）通信。所述数据交换设备（10）此外包括控制模块（14），所述控制模块被构造用于基于至少一个第一数据格式与所述交通工具的第一复数个交通工具部件（30）通信并且基于至少一个第二数据格式与所述交通工具的第二复数个交通工具部件（40）通信。所述控制模块（14）被构造用于提供用于在所述第一复数个交通工具部件（30）和所述第二复数个交通工具部件（40）之间进行通信的通信接口。所述控制模块（14）被构造用于通过提供用于所述第二复数个交通工具部件（40）的第二信息来提供对所述第一复数个交通工具部件（30）的第一信息的访问。第一信息基于至少一个第一数据格式。第二信息基于至少一个第二数据格式。

摘要： 本实用新型涉及一种交通工具内顶(2、34、48、54、74、78)，用于向上限定交通工具(80)的内部空间(90)的边界。为了实现有利的交通工具内顶(2、34、48、54、74、78)，在此建议，交通工具内顶(2、34、48、54、74、78)具有多个光带(12)，用于照明所述交通工具(80)的内部空间(90)和/或用于为所述交通工具(80)的内部空间(90)中的乘客显示信息。本实用新型还涉及一种用于交通工具(80)的照明系统(84)和一种交通工具(80)。

摘要： 本申请涉及交通工具底盘平台、交通工具底盘和交通工具。一种交通工具底盘平台包括：框架，该框架具有前部框架端部、后部框架端部、纵向框架轴线、上部框架表面、底部框架表面、第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面，其中上部框架表面是基本平坦的；以及两个或更多个机械连接组件，每个机械连接组件联接到第一纵向侧面表面和第二纵向侧面表面中的一个，每个机械连接组件将交通工具拐角模块(VCM)联接到框架，并且当VCM联接到框架时，每个机械连接组件在框架和VCM之间传递机械载荷。