中和点
中和点的相关文献在1987年到2021年内共计64篇,主要集中在石油、天然气工业、建筑科学、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文59篇、会议论文3篇、专利文献91139篇;相关期刊41种,包括中国城市经济、水文地质工程地质、科学技术与工程等;
相关会议3种,包括全国城市地下空间学术交流会、全国固体力学学术会议、首届岩溶地区可持续发展国际学术会议等;中和点的相关文献由139位作者贡献,包括冉津津、綦耀光、伦东旭等。
中和点—发文量
专利文献>
论文:91139篇
占比:99.93%
总计:91201篇
中和点
-研究学者
- 冉津津
- 綦耀光
- 伦东旭
- 刘新福
- 刘春花
- 孙文波
- 张系斌
- 徐薇娜
- 李明明
- 杨延喆
- 杨金峰
- 沈文刚
- 王彬
- 甘德福
- 范正明
- 袁金荣
- 陈孝培
- 马占军
- 黄玉琢
- Clic.EF
- 丁岗
- 丁鹏
- 丛蕊
- 付志远
- 何顺利
- 侯兴华
- 况雨春
- 刘天宇12
- 刘峰
- 刘洪茂
- 刘涛
- 刘涛12
- 刘瑞卿
- 单士同
- 吉翔
- 吕旭
- 周录方
- 周德军
- 夏海云
- 姜文春
- 姬园
- 孙祥显
- 宁智洲
- 崔衍领
- 师国臣
- 常君丽
- 常瑞清
- 张伟
- 张传立
- 张剑峰
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高锡成
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摘要:
2016年G区块煤层气井杆管偏磨直接导致的修井作业84井· 次,占总修井的41.4%,是造成修井作业的主要原因,严重影响煤层气井排采连续性.杆管偏磨的原因很多,通过杆柱受力分析及现场资料分析得出,井身结构和杆管受压失稳弯曲是其最主要原因,在中和点上部,杆管偏磨主要是受井身结构的影响,引起的偏磨往往是某个点或局部的偏磨,偏磨不具有连续性;在中和点下部,杆管偏磨主要受井身结构和杆管失稳弯曲的共同影响,引起的偏磨一般是呈一段正弦屈曲或不等距螺旋连续屈曲状态,偏磨具有连续性.根据杆管偏磨特征,可以对杆管结构采取分段设计,整体考虑,边界处特殊处理的方法.
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金泽洋;
胡军建;
杨康;
许诗婧;
张阳波
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摘要:
从生产实际出发,结合理论分析,本文详尽分析了造成管杆偏磨的各种原因,如井身结构、原油粘度过大、含水率、抽汲参数等,并针对性地提出了各种防治技术对策:①优化工作制度及杆柱组合,如采用长冲程、低冲次的抽汲参数;②配置加重杆,管杆上方安装旋转装置;③配置扶正器;④合理设计尾管等.
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况雨春;
熊威;
张立民;
张建忠
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摘要:
现在的卡点计算公式大多采用提升法,应用微积分理论计算卡点,只适应于直井,且单一管柱卡点计算公式只适合L形斜井模型,遇到不同井眼轨迹的定向井或水平井其合理性和准确性就无法验证.为此,基于有限元理论,提出大斜度井修井管柱力学数值模拟分析方法,对简化实例模拟仿真,并与理论模型的计算结果进行对比分析.分析结果表明,数值模拟仿真法能真实、准确地计算卡点位置;管柱在井眼中受屈曲失稳和摩擦的影响,上提力与管柱变形量之间将不再是完全的线性关系,可通过数值模拟的方法得到上提力的下限范围.
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冉津津
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摘要:
井下作业过程中使用倒扣技术时,倒扣成功与否一般要等管柱取出来后才知道;一旦倒扣失败将增加作业的复杂程度.实施倒扣诊断技术,在管柱被倒开前可进行即时判断,能有效避免倒扣失败.以倒扣过程中管柱所受拉力变小为依据,分析了导致拉力变小的原因在于伸长量和浮力发生了变化;并根据这一变化规律推导获得了计算拉力变化量的公式;再结合实际过程中存在的中和点上移的问题,通过分析并找到了使用现场测量的方法能来解决这一问题,使公式计算能运用于实际.倒扣诊断技术能为倒扣施工的成功提供有力的保障,使倒扣技术更加完善.
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冉津津
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摘要:
使用倒扣法取换套管时,由于倒扣不准常使实际取换套深度大于设计深度.这不仅造成浪费还降低了取换套的施工效率,为此研究高效定点取换套技术.通过套管加重、精确倒扣和倒扣诊断3种方法来实现定点取换套,并对倒扣诊断法中存在的伸长量变化问题展开研究,找到了使用现场测量和保留一定长度套管的方法来解决伸长量变化问题.在取换套施工过程中使用套管加重、精确倒扣和倒扣诊断3种方法可确保定点取换套的成功,显著提高取换套的施工效率,具有一定的应用价值.
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范正明;
甘德福;
陈孝培
- 《首届岩溶地区可持续发展国际学术会议》
| 2001年
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摘要:
桩的中和点的中性点的问题,直接关系对在垂直荷载作用下单桩实际承载力的计算.半个世纪以来,各国土力学家均致力于桩的中性点的试验研究,得到的桩的中性点在0.5L~0.9L(L为桩的入土深度)范围内.关于桩的中和点问题,现有教科书和文献资料均未提及.笔者应用黄金分割原理建立的Gan-Chen模式,能正确地计算出:桩的中和点在0.382L处;中性点则在0.618L处.
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袁金荣;
徐薇娜
- 《全国城市地下空间学术交流会》
| 2004年
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摘要:
桩的中和点和中性点问题,直接关系到在垂直荷载作用下单桩承载力的计算.半个多世纪以来,各国土力学家致力于桩的中性点的试验研究,得到的桩中性点在0.5L~0.9L(L为桩入土深度)范围内.本文应用黄金分割原理,提出桩的中和点的概念,并认为桩的中和点在0.382L处,桩的中性点在0.618L处,在此基础上,建立了直接计算垂直荷载作用下单桩承载力的计算方法.
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窦宏恩
- 《全国固体力学学术会议》
| 2002年
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摘要:
自1957年美国人Lubinsky(鲁宾斯基)把力学分析用于钻柱力学分析以来,许多学者借助钻柱力学的分析方法对油井抽油管柱进行了分析,其研究成果对采油操作者的现场作业都起到了很重要的作用.人们研究的管柱(钻柱、油管柱及套管柱)的"弯曲力"、"虚拟力"、"稳定力"及"中和点"和"轴向零应力点"等研究发表了不少文章.抽油管柱是一种最常见的采油管柱之一,抽油管柱的理论研究直接影响对抽油效率的研究.为了正确研究抽油杆管的力学问题,了解抽油过程中杆管的受力状态,更好的为将来防止杆管弯曲,达到提高抽油泵系统效率的目的.研究认为,抽油管柱的中和点是轴向应力等于径向应力和切向应力平均值处的点.中和点以下处于不平衡状态,中和点处则杆柱处于中性平衡状态.中和点并不是杆桩弯与不弯的分界点;抽油杆柱在下行过程中,根据压杆稳定准则可知,抽油泵下行阻力足以是抽油杆柱发生弯曲,抽油杆柱弯曲的临界压力远远低于杆柱产生弯曲的下行压缩力.抽油过程中的各项摩擦阻力大于杆柱的临界弯曲压力.泵下行中抽油泵上部的杆柱是弯曲的.这个研究也说明了为什么抽油杆底部故障率高的原因.由于弯曲总在泵柱塞与抽油杆的丝扣出发生,在抽油杆底部出现疲劳裂纹并进一步发展到横截面,最终导致抽油杆断脱.文章还进一步研究分析给出了提高采油管柱在井下的服役期的措施和提高抽油泵效的方法.