推船

摘要： 为解决斐济沿海矿砂驳在采厂矿区与卸载码头之间来回运输的问题,开发设计了19 m推船.本船尺度小作业设备多,设计时需根据使用要求合理布置设备的位置,线型设计需与被顶推船结构配合,并合理布置油水舱位置,确保船舶满载和空载时均处于适当的平衡状态.由于主甲板结构负荷大、受力复杂,按规范要求计算构件尺寸大小不适用,因而需要按不同作业工况,对甲板结构建立有限元几何模型并进行强度直接计算,以确保结构安全可靠.

摘要： 斑驳古城不大,高高城墙围着几百人的小城,服饰朴素的苗族老婆婆摆摊卖姜糖,微辛而香甜的味道在晨风里弥漫整个古城。我轻巧地跳上墙墎,刹时墙外的风吹过头顶,于是,赶紧扶住墙,压住险些被吹走的帽子。手心是坚硬的斑驳。抬头看城墙,那是一种古远的棕黄色,镌刻上了千年的风沙,

摘要： 1945年,粟裕司令员指挥数万新四军进攻浙江天目山,这场战役打了几个月时间,战士们日夜苦战,血肉相拼,军粮供应不上,没有粮食吃,战士们挖毛笋、野菜充饥。进入6月,粮食完全断绝,粟裕、江渭清火急火燎,急令苏浙皖边区政府火速筹粮,运送到临近前线的宜兴西洋渚。人民抗日自卫团(简称民抗团)团长诸葛慎和溧阳县委书记方克强接到任务,立即发动群众想办法。时任中共溧阳县财粮部长蒋亚生负责在上黄、山丫桥镇的宣传发动。蒋亚生是上黄人,而上黄的夏林、周山一带很多人家烧石

摘要： 禁伐后二滩库区沉积40万立方米木头1998年5月1日，地处长江上游的雅砦江二滩水电站下闸蓄水。米易县胜利乡的倪成友在二滩蓄水不久，便买了游艇在库区搞营运，满以为能挣大钱。让他始料未及的是游艇在水上行驶非常困难，江面上密布着漂木，仅两年时间游艇被漂木撞得遍体鳞伤，有时还被困在木头阵里，偶尔还需耍有人站在江中木头上推船，遇上河漂木太多时乘船者须踩几十米漂木材上得了船。

摘要： 正作者开车去海南环岛游,在三亚海边逗留时,被当地一群推船的人所吸引。他们在船底放置滚木帮助船只移动,在一片沉寂中用力推船,透出了一股沉默中的力度美。据当地人介绍,休渔时节他们将船只抬上岸,渔汛来时便推船入海投入生产。

摘要： 正有水就有水上人。一代一代的水上人以水为生、靠水吃水,形成了与陆上居民不同性格的江河人家。随着越来越多的水上人上岸,船家这一群体渐行渐远渔民杜明光已到耄耋之年,上岸也已经快20年了,但时不时还要回到渔船上睡一觉。"从娘胎开始,就一直在船上,在岸上的家里睡不习惯。"他说,没有了船身的摇摇晃晃,心里似乎就像缺了什么似的。出生在武胜县沿口镇江河人家的老杜,大半辈子都在与嘉陵江打交道,是地地道道的水上人家。对他而言,渔船

摘要： 暑期,我和大师兄到浙西游玩了一趟。＂不会游泳就千万别下水!＂这次到浙西又游了一回,我算是明白了这个真理。浙西双溪漂,虽说号称江南第一漂,但和大自然的鬼斧神工——龙井峡比起来,人工开掘的几条小渠简直就是一汪＂死水＂,更兼河底乱石密布,不一会儿我和大师兄的小皮艇又停在了一块礁石上,动弹不得。＂我来推!我来推!＂总让大师兄下水推船,有点过意不去,不会游泳的我仗着身上的救生衣,水又不深,硬是溜下了皮艇。刚一下水,我就后悔了。水的阻力真大,别说寸步难行,原地站着都摇摇欲坠。

摘要： 正霸主8月12日,英国剑桥,一只名叫Asboy的天鹅继承了它父亲的暴躁脾气,俨然成为剑河上的霸主,经常袭击船夫和游客。Asboy的父亲因为脾气暴躁,两年前被转移到其他地方并剪断翅膀,防止它又飞回来袭击船夫。没想到,Asboy就是父亲的翻版,不管是独木舟还是划艇,只要任何船只离它太近,它都会猛地冲上去,与其搏斗。滂沱大雨8月14日,印度特里普拉邦首府阿加尔塔拉,季风带来大雨,一名男子在街头涉水前行。

摘要： 中华传统舟船升起帆篷利用风力推船航行称为驶风。俗称跑风、打风等。中国船工、海员在历代相传的长期实践中创造了驶八面风、调戗等驶风操帆技术。驶风航速受风力、风向、帆角、水流速、流向、船型、帆面积以及操帆技术等多种因素影响。风向与船纵中线的夹角称风角，船驶风时，帆面与船纵中线的夹角称帆角。帆角随风角相应调整，才能有效利用风力。

摘要： 该文从总布置、主尺度比、船型、推进与操纵、浮态、结构等方面，较系统地介绍了长江推船、干支直达推船以及内河浅水拖船和港作拖船的设计有关问题、总结了该类船舶的设计特点。

摘要： 本发明涉及一种推漂架可收放的推漂船，其包括船体、推进装置、推漂装置，其中推漂装置包括位于船体头部的推漂架、用于驱动推漂架绕着船体头部转动从而调节推漂架入水深度的调节机构、以及设置在推漂架上的推板，其中推漂架包括沿着船体的宽度方向横设在船头的第一支架；分别绕着竖直方向的轴心线转动地设置在第一支架两端部的第二支架和第三支架，推漂装置还包括用于驱动第二支架和第三支架相对展开和向船体两侧收拢的驱动机构。本发明的推漂架能够根据水域宽度相对展开和收拢调节设置，从而更加方便水面漂浮物汇聚工作，同时结构简单，实施方便，灵活性和通用性均较好。

摘要： 本发明提供了一种电推救助船的供电系统和电推救助船，涉及船舶方面的技术领域，包括至少两组发电机组、高压配电板、低压配电板和动力推进装置；所述高压配电板设有高压母排，所述低压配电板设有低压母排；每组所述发电机组均包括大功率发电机和小功率发电机，所述大功率发电机通过所述高压母排连接所述动力推进装置；所述小功率发电机通过所述高压母排连接所述低压母排；所述大功率发电机与所述高压母排的连接点与所述小功率发电机与所述高压母排的连接点之间设置有开关组件，解决了并车运行工况下，出现大功率负载时造成小功率发电机的逆功、跳闸的技术问题，达到了并车运行工况下，出现大功率负载时小功率发电机不出现逆功和跳闸的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种海洋工程船艏部侧推器的侧推管支撑结构，包括侧推管平铁（1）、内底板（2）、纵桁板（3）、支撑肋板（4）、水密横壁板（5）和外底板（6），所述侧推管平铁（1）安装在侧推管上，所述内底板（2）、纵桁板（3）、支撑肋板（4）、水密横壁板（5）和外底板（6）固定连接。本发明海洋工程船艏部侧推器的侧推管支撑结构及安装方法，在保证结构强度满足艏部侧推器工作负荷的情况下，设计及优化结构形式与船体结构连接形成整体，有利于其负荷有效地传递到船体结构，避免艏部侧推器工作负荷对支撑结构的疲劳强度造成破坏。

摘要： 本发明涉及用于大型水域可快速拆装且宽度可调的推漂装置及推漂船，该推漂装置包括推漂架、用于驱动推漂架绕着船体头部转动从而调节推漂架入水深度的调节机构，其中推漂架包括沿着船体宽度方向延伸的龙骨架；后端部转动设置在船体侧边、前端部与龙骨架相连接的臂架；以及推板，其中龙骨架包括多组支架依次对接而成，推板分成多段、且每段分别对应设置在每组支架上，臂架的前端部与龙骨架可拆卸的连接，推漂装置还包括设置在所述龙骨架左右两端部的平衡浮箱。本发明的推漂架能够快速拆卸和安装，使其用于不同宽度的水域，同时由平衡浮箱的设置，提高推漂架的浮力，使得推漂过程更加的稳定，提高推漂作业的安全系数。

摘要： 本发明涉及一种推漂架可收放的推漂船，其包括船体、推进装置、推漂装置，其中推漂装置包括位于船体头部的推漂架、用于驱动推漂架绕着船体头部转动从而调节推漂架入水深度的调节机构、以及设置在推漂架上的推板，其中推漂架包括沿着船体的宽度方向横设在船头的第一支架；分别绕着竖直方向的轴心线转动地设置在第一支架两端部的第二支架和第三支架，推漂装置还包括用于驱动第二支架和第三支架相对展开和向船体两侧收拢的驱动机构。本发明的推漂架能够根据水域宽度相对展开和收拢调节设置，从而更加方便水面漂浮物汇聚工作，同时结构简单，实施方便，灵活性和通用性均较好。

摘要： 本实用新型涉及用于大型水域可快速拆装且宽度可调的推漂装置及推漂船，该推漂装置包括推漂架、用于驱动推漂架绕着船体头部转动从而调节推漂架入水深度的调节机构，其中推漂架包括沿着船体宽度方向延伸的龙骨架；后端部转动设置在船体侧边、前端部与龙骨架相连接的臂架；以及推板，其中龙骨架包括多组支架依次对接而成，推板分成多段、且每段分别对应设置在每组支架上，臂架的前端部与龙骨架可拆卸的连接，推漂装置还包括设置在所述龙骨架左右两端部的平衡浮箱。本实用新型的推漂架能够快速拆卸和安装，使其用于不同宽度的水域，同时由平衡浮箱的设置，提高推漂架的浮力，使得推漂过程更加的稳定，提高推漂作业的安全系数。

摘要： 本实用新型涉及一种推漂架可收放的推漂船，其包括船体、推进装置、推漂装置，其中推漂装置包括位于船体头部的推漂架、用于驱动推漂架绕着船体头部转动从而调节推漂架入水深度的调节机构、以及设置在推漂架上的推板，其中推漂架包括沿着船体的宽度方向横设在船头的第一支架；分别绕着竖直方向的轴心线转动地设置在第一支架两端部的第二支架和第三支架，推漂装置还包括用于驱动第二支架和第三支架相对展开和向船体两侧收拢的驱动机构。本实用新型的推漂架能够根据水域宽度相对展开和收拢调节设置，从而更加方便水面漂浮物汇聚工作，同时结构简单，实施方便，灵活性和通用性均较好。

摘要： 一种微型无人推船推驳船队，特点是至少有一艘微型无人推船(1)，船队全员住食设施，驾驶室及全程燃油舱、淡水舱设在船队的非微型推船上，正常航行时，对微型无人推船的推进系统和舵系统的控制和监视在推驳船队非微型推船的其它船上的一个驾驶处所进行。本发明还提供了一种微型无人推船(1)和驳船(2)的整体联结技术，将至少一艘微型无人推船(1)和一艘驳船(2)作整体组合设计，驳船(2)尾部船底设有凹槽(5)、微型无人推船(1)前部的甲板压置于驳船(2)尾部的凹槽(5)中，再配以两船之间的相嵌关系和其它联结装置将推船(1)和驳船(2)紧密联结成一整体。该发明推船(1)和驳船(2)联结力小、阻力小，联结装置小、可靠、价廉，适用于内河、海洋和江海直达运输，可延长推驳船队的最大经济航程。

摘要： 一种微型无人推船推驳船队,特点是至少有一艘微型无人推船(1),船队全员住食设施,驾驶室及全程燃油舱、淡水舱设在船队的非微型推船上,正常航行时,对微型无人推船的推进系统和舵系统的控制和监视在推驳船队非微型推船的其它船上的一个驾驶处所进行。本发明还提供了一种微型无人推船(1)和驳船(2)的整体联结技术,将一艘微型无人推船(1)和一艘驳船(2)作整体组合设计,驳船(2)尾部船底设有凹槽(5)、微型无人推船(1)前部的甲板压置于驳船(2)尾部的凹槽(5)中,再配以两船之间的相嵌关系和其它联结装置将推船(1)和驳船(2)紧密联结成一整体。该发明推船(1)和驳船(2)联结力小、阻力小,联结装置小、可靠、价廉,适用于内河、海洋和江海直达运输,可延长推驳船队的最大经济航程。

摘要： 一种顶推船与驳船中间插入浮体船的连接船，该顶推船与驳船之间设置有调整吃水的浮体船。该浮体船与驳船之间采用船体浮力调控装置连接，其中浮力调控装置中的导向管通过连接孔将浮体船与驳船连接在一起。上述固定环中的导向管固定和分离开关采用固定气缸，通过固定气缸的压力使导向管与固定环紧密固定或分离。上述船体浮力调控装置可根据顶推船与驳船吃水变化自由调节吃水，确保在稳定状态下进行连接固定和分离操作。本实用新型通过在顶推船与驳船间设置可以调整吃水的浮体船，使得大型驳船与顶推船之间在满载吃水和轻载吃水时的吃水量变化较大，以及在远洋风浪极大的情况下，也可以容易地进行连接、分离操作，提高长距离航运的安全性和稳定性。