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Vehicle airbag firing control system and airbag firing control method using the same

机译:使用相同的车辆安全气囊射击控制系统和安全气囊射击控制方法

摘要

An airbag firing control system may include an inertial measurement unit (IMU) including a low gravity (G) sensor configured to detect a longitudinal acceleration (ax), a filter configured to convert a first signal detection range of the low G sensor into a second signal detection range and to filter converted output of the low G sensor to generate a first output signal, and an adjuster configured to perform zero-point adjustment on the first output signal transmitted through the filter, and a microcomputer configured to use the first output signal for firing safing when the first output signal satisfies a safing condition as a performing result of the adjuster.
机译:气囊射击控制系统可以包括惯性测量单元(IMU),包括低重力(G)传感器,该低重力(G)传感器被配置为检测纵向加速度(AX),该滤波器被配置为将低G传感器的第一信号检测范围转换为第二个滤波器 信号检测范围和过滤低G传感器的转换输出以产生第一输出信号,以及被配置为在通过滤波器发送的第一输出信号上执行零点调整的调节器,以及被配置为使用第一输出信号的微计算机 当第一个输出信号满足安全条件作为调节器的执行结果时,用于触发安全。

著录项

  • 公开/公告号US11084441B2

    专利类型

  • 公开/公告日2021-08-10

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 HYUNDAI MOTOR COMPANY;KIA MOTORS CORPORATION;

    申请/专利号US201816018618

  • 发明设计人 SUNG DON WEE;

    申请日2018-06-26

  • 分类号B60R21/0132;B60R21/0136;B60W50;B60R21/01;

  • 国家 US

  • 入库时间 2022-08-24 20:29:30

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