要解决的问题:在不施加压力波动,失速,超速的情况下,执行燃气涡轮发电机的启动/停止,从FC系统向GT系统的涡轮的气体供应以及GT燃烧器的熄灭/点火。燃气涡轮发电机,并且不会在FC系统侧施加过大的压差和压力波动。解决方案:该燃料电池和燃气轮机的组合发电设备包括:空气供应管线24;阴极废气管线26;阴极排气管线截止阀26a;系统之间的压差计26b。当系统之间的压差计26b检测到的压差等于或小于预定压力时,打开阴极排气管线截止阀26a。在燃烧器燃烧期间,通过燃料流量控制来控制转速,并且在燃烧器熄灭之前,将燃料流量控制切换为发电机输出控制,从而使转速保持恒定。
版权:(C)2004,日本特许厅
公开/公告号JP2004176685A
专利类型
公开/公告日2004-06-24
原文格式PDF
申请/专利号JP20020347292
发明设计人 KONDO MOTOHIRO;TAKEMURA SHINICHI;AKAIDA IWAO;HIGUCHI SHINICHIRO;AZEGAMI OSAMU;ITO KAZUHIKO;TANI HIDEHISA;HASHIMOTO BUNRO;
申请日2002-11-29
分类号F02C6/00;F01K23/02;F02C9/28;H01M8/00;H01M8/04;H01M8/14;H02P9/04;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 23:31:42