要解决的问题:通过对每个电极执行独立控制,以提供负载操作的稳定性,并提供方便的电压控制。
解决方案:该功率控制单元包括第一开关单元,该第一开关单元将燃料电池堆的正极输出端子和用于电池的DC-DC转换器与负极端子并联,另一端与逆变器相连;第二开关单元,其将逆变器的负输出端子和DC-DC转换器的负输出端子并联连接至负端子,另一端子连接至燃料电池堆的负输出端子。控制单元,其通过切换第一开关单元和第二开关单元的接触点来控制电压,以从燃料电池堆或电池提供给电动机。二极管,其在正向方向上连接至燃料电池堆的正极输出端子,以阻止反电动势从电动机向燃料电池堆的流入。
版权:(C)2004,日本特许厅
公开/公告号JP2004056989A
专利类型
公开/公告日2004-02-19
原文格式PDF
申请/专利权人 HYUNDAI MOTOR CO LTD;
申请/专利号JP20020354417
申请日2002-12-05
分类号B60L11/18;B60L3/00;H01M8/00;H01M10/44;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 23:30:03