要解决的问题:提供一种内缸直喷式CNG发动机的燃料供应系统,该系统可通过简单的结构和控制有效地利用CNG燃料,从而延长巡航半径,实现分层燃烧直至高负荷/高旋转面积,并具有燃油效率的优点。
解决方案:提供用于PEM燃料电池的通道结构,该通道结构构造成根据其位置而不同,以使气流与膜电极接合点(MEA)保持一致。通过改变气体传输通道的数量和/或其横截面,局部改变从负极入口1开始的MEA的每单位面积的活性气体的流量,并且当其朝向时,流量减小。负极出口2。通过适当的流路结构,可以使局部蒸气压与局部状态一致。结果,在不干燥电解质的情况下,改善了各个局部部分的材料转化。该措施(增加通道的数量和宽度)大大降低了流场中气体湿度低的位置处的流速。结果,减少了水从MEA到气流的移动,并且MEA没有干燥太多。
版权:(C)2005,JPO&NCIPI
公开/公告号JP2004356100A
专利类型
公开/公告日2004-12-16
原文格式PDF
申请/专利权人 DAIMLER CHRYSLER AG;
申请/专利号JP20040156075
申请日2004-05-26
分类号H01M8/02;H01M8/04;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 22:30:51