要解决的问题:与在短时间内实现催化剂预热的可能性无关,以减少废气或从发动机排放后的气体中所含的有害物质(例如NOx)的量。
解决方案:在包括电动发电机装置的混合动力输出装置中,执行控制以在经过一定时间后开始增加要供给到燃烧室的空气量(图(b))。与最新状态下的点火正时相比,开始延迟火花塞的点火正时的处理(图(a))。
版权:(C)2004,日本特许厅
公开/公告号JP3966141B2
专利类型
公开/公告日2007-08-29
原文格式PDF
申请/专利权人 トヨタ自動車株式会社;
申请/专利号JP20020290402
发明设计人 井上 敏夫;
申请日2002-10-02
分类号F02D41/04;B60W10/06;B60W20;B60K6/04;B60L11/14;F01N3/20;F01N3/24;F02D9/02;F02D29/02;F02D29/06;F02D43;F02D45;F02P5/15;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 21:09:42