要解决的问题:提供一种轮胎硫化囊,其能够通过在轮胎硫化成型时降低与生胎的内壁表面的摩擦系数来增强轮胎的操作稳定性,并且提供一种轮胎硫化囊。使用它的轮胎成型方法。
解决方案:气囊主体1形成为使得其上部和下部在气囊主体1的纵向上的中央部分上具有截锥形,并且具有大量的突起3,这些突起3与生轮胎的内表面形成点接触。突起3的占据面积超过膀胱主体1的总表面积的50%,并且优选地小于100%。当占有面积小于50%时,即,气囊主体1的表面部分为50%以上时,与生胎的内表面的点接触率降低,与基准的显着差异。消除轮胎容量。此外,如果突起3的占有面积率接近膀胱主体1的总表面积的100%,则排气效率变差。从气囊主体1的表面到每个突起3的顶点的高度优选为0.3〜3.0mm。
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