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Method for controlling double clutch transmission in motor vehicle, involves coupling two partial drive trains with internal combustion engine by friction coupling actuated by clutch actuator

机译:用于控制机动车辆中的双离合器变速器的方法,涉及通过离合器致动器致动的摩擦联接将两个部分传动系与内燃机联接。

摘要

The method involves coupling two partial drive trains with an internal combustion engine by a friction coupling actuated by a clutch actuator. A switching of gears takes place with traction interruption in a predetermined operating situation depending on the kilometrage of a component of the double clutch transmission.
机译:该方法包括通过由离合器致动器致动的摩擦联接器将两个部分传动系与内燃机联接。在取决于双离合器变速器的部件的公里数的情况下,在预定的运行情况下,在发生牵引中断的情况下进行齿轮的切换。

著录项

  • 公开/公告号DE102010052391A1

    专利类型

  • 公开/公告日2011-06-09

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG;

    申请/专利号DE20101052391

  • 发明设计人 LINZ MICHAEL;STENGEL FRANK;

    申请日2010-11-24

  • 分类号F16H61/12;F16H61/04;F16H61/688;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-21 17:47:08

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