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一种串联式混合动力车辆辅助动力单元的选型方法

摘要

一种串联式混合动力车辆辅助动力单元的选型方法,属于混合动力汽车技术领域。该方法选择辅助动力单元的发动机油耗特征:包括电机参数确定,定义混合比概念;发电机选取等;APU发电机电压特性的确定:包括确定APU最大功率及混合比;选择不同配置的蓄电池组;APU电压与另一种动力源电压的匹配;确定APU电压模型;确定发电机线电压模型;确定发电机额定电流值;确定发电机最高线电压值;选择整流器最大通过功率等;APU中发动机与发电机效率匹配的验证方法。本发明还可以通过APU的整体性能测试来间接计算发电机+整流桥的效率MAP。本发明可以快速确定串联式混合动力系统APU的选取;缩短开发周期;提升该类APU的实用性。

著录项

  • 公开/公告号CN101546352B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2011-07-06

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN200910081785.9

  • 申请日2009-04-10

  • 分类号

  • 代理机构北京市立方律师事务所;

  • 代理人张磊

  • 地址 100084 北京市100084-82信箱

  • 入库时间 2022-08-23 09:07:14

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2011-07-06

    授权

    授权

  • 2009-11-25

    实质审查的生效

    实质审查的生效

  • 2009-09-30

    公开

    公开

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