一种独立的手动盘车装置及盘车结构

摘要

本发明公开了一种独立的手动盘车装置及盘车结构，包括撑杆、转动设置在撑杆上的压杆、转动设置在压杆上表面的顶杆和齿轮，顶杆的旋转中心与压杆的旋转中心平行，顶杆远离撑杆的一侧设置有能够与压杆接触的凸台，齿轮上设置有若干个能够与顶杆的顶端传动连接的齿。本发明的有益效果是：本方案采用连杆机构和杠杆原理，具有结构简单、装拆方便、操作便捷的优点，能够完全独立于原有的盘车装置，避免原有盘车装置的零件受损而导致手动盘车的功能受限，提高了机组的安全性。

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机、燃气轮机发电技术领域，具体的说，是一种独立的手动盘车装置及盘车结构。

背景技术

汽轮机、燃气轮机轴系都要配备盘车装置，以消除转子因长期停放导致的临时弯曲，防止转子发生热弯曲等，盘车装置一般为电动机驱动(少数用液压驱动)。但是，为防止断电时或其他故障时电动(或液压)盘车装置不可用，机组具备手动盘车功能是非常必要的。行业内传统的做法是在盘车电动机尾部加特制扳手，盘动电动机，从而带动盘车装置旋转进而盘动转子。这种手动盘车功能是结合原有盘车装置而实现的，手动盘车与原有盘车装置有共用零件。如果原盘车装置的机械部分出现故障——比如齿轮——机组的手动盘车功能也将失去。这时，若机组处于热态，无盘车装置可用，将导致转子发生热弯曲。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种独立的手动盘车装置及盘车结构，该装置与原有的盘车装置不共用零件，在原有盘车装置的零件出现故障时也能够进行盘车，能够提高机组的安全性。

本发明通过下述技术方案实现：一种独立的手动盘车装置，包括撑杆、转动设置在撑杆上的压杆、转动设置在压杆上表面的顶杆和齿轮，顶杆的旋转中心与压杆的旋转中心平行，顶杆远离撑杆的一侧设置有能够与压杆接触的凸台，齿轮上设置有若干个能够与顶杆的顶端传动连接的齿。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的撑杆远离压杆的一端连接有支撑板。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的压杆远离顶杆的一端连接有加长杆。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的加长杆套接在压杆内。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的压杆与撑杆通过插销可拆卸连接。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的顶杆与压杆通过插销可拆卸连接。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的凸台为三角形，凸台位于下方的面为能够与压杆面连接的平面。

一种独立的手动盘车结构，包括罩壳支撑座、设置在罩壳支撑座上的罩壳、两个设置在罩壳内的转子联轴器，齿轮设置在两个转子联轴器之间且与转子联轴器传动连接，所述的撑杆设置在罩壳支撑座上且位于罩壳的侧下方。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的罩壳支撑座上设置有用于支撑撑杆的支撑板。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的支撑板水平焊接在罩壳支撑座上。

本方案所取得的有益效果是：本方案采用连杆机构和杠杆原理，具有结构简单、装拆方便、操作便捷的优点，能够完全独立于原有的盘车装置，避免原有盘车装置的零件受损而导致手动盘车的功能受限，提高了机组的安全性。

附图说明

图1为手动盘车装置的安装示意图；

图2为手动盘车装置工作示意图；

图3为手动盘车装置工作示意图；

图4为齿轮的安装示意图；

其中11-顶杆，12-压杆，13-撑杆，14-加长杆，17-齿轮，18-支撑板，19-凸台，20-罩壳支撑座，21-罩壳，22-转子联轴器。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，本实施例中，一种独立的手动盘车装置，包括撑杆13、转动设置在撑杆13上的压杆12、转动设置在压杆12上表面的顶杆11和齿轮17，顶杆11的旋转中心与压杆12的旋转中心平行，顶杆11远离撑杆13的一侧设置有能够与压杆12接触的凸台19，齿轮17上设置有若干个能够与顶杆11的顶端传动连接的齿。

盘车结构包括罩壳支撑座20、设置在罩壳支撑座20上的罩壳21、两个设置在罩壳21内的转子联轴器22，齿轮17设置在两个转子联轴器22之间且与转子联轴器22传动连接，所述的撑杆13设置在罩壳支撑座20上且位于罩壳21的侧下方。

需要进行盘车时，将压杆12、顶杆11安装到位，顶杆11与齿轮17啮合。如图4所示，齿轮17安装在两个转子联轴器22之间，此处为转子联轴器22之间的调整垫片的安装位置，安装齿轮17不用电动盘车或液压盘车的原有齿轮。齿轮17的厚度可以在一定范围内配作，兼具调整垫片功能，不影响轴系的安装。

如图2、图3所示，使顶杆11向上转动，带动齿轮17转动，齿轮17再带动转子联轴器22转动，从而带动整个汽轮机的轴系转动。当齿轮17转动一定角度，顶杆11与齿脱离，压杆12、顶杆11能够向下转动，顶杆11绕过一个齿的顶点而进入下一个齿槽内，此时继续使压杆12向上转动来带动齿轮17转动，以此循环多次实现手动盘车。

实施例2：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的罩壳支撑座20上设置有用于支撑撑杆13的支撑板18。

利用支撑板18作为撑杆13的安装基础，能够提高撑杆13的稳定性并且合理利用罩壳21下方的空间，无需再占用汽轮机基础上的生根空间，提高了空间利用率。盘车时产生的压力传递至罩壳支撑座20上，罩壳21不会受到任何压力，因而对罩壳21的强度不会产生附加要求。

本实施例中，所述的支撑板18水平焊接在罩壳支撑座20上。以此能够提高支撑板18与罩壳支撑座20的连接强度，并提高支撑板18的稳定性。支撑板18下方可以设置连接在支撑板18与罩壳支撑座20之间的斜撑以进一步提高支撑板18的强度和稳定性

实施例3：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的压杆12远离顶杆11的一端连接有加长杆14。利用加长杆14能够方便控制压杆12的转动，使得操作更加方便。

本实施例中，所述的加长杆14套接在压杆12内。以此方便使加长杆14与压杆12进行连接或者拆卸，在需要盘车时使操作更加方便。盘车完成后，方便将加长杆14拆卸而避免占据额外的空间，同时方便对零件进行统一管理。

实施例4：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的压杆12与撑杆13通过插销可拆卸连接。所述的顶杆11与压杆12通过插销可拆卸连接。以此方便压杆12与顶杆11的安装和拆卸，拆卸之后，零件占地范围小，方便对零件进行库存和管理。

实施例5：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的凸台19为三角形，凸台19位于下方的面为能够与压杆12面连接的平面。以此在凸台19与压杆12接触时，能够增加压杆12与凸台19的接触面积，减小压杆12单位面积内受到的压强，能够避免在凸台19的压力作用下使压杆12弯曲变形的问题出现，保证压杆12的形状精度，避免盘车的效率受到影响。

实施例6：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的罩壳21分为上半部分和下半部分。盘车装置设置在下半部分的下方，罩壳21下半部分开设开口以方便顶杆11与压杆12伸入。罩壳21的上半部分能够拆卸而方便检修，拆卸上半部分时不会影响盘车装置的使用。罩壳21下半部分的开口处设置有盖板，在不需要盘车时利用盖板封闭开口。

本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。