一种含混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法

摘要

本发明公开了一种含混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法，该方法通过概率模型和区间模型来描述不确定性变量，并建立了基于混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计问题；为了提升计算效率，基于径向基函数构建了近似可靠性优化设计问题，同时利用Karush‑Kuhn‑Tucker最优化条件和基于最大熵原理的二次四阶矩方法将原始的三层嵌套近似可靠性优化设计问题转换为单层近似可靠性优化设计问题，并过遗传算法来求解满足设计要求的优化解，从而实现了可靠性优化设计问题的高效求解，并有效确保了汽车乘员的安全性；本发明不但能有效提高汽车乘员约束系统的防护性能，而且可从本质上提高优化的计算效率和求解质量，在汽车安全领域具有广泛的工程应用价值。