基于对机动车侧倾角运动进行控制的铁轨弯曲过渡的螺形设计的方法

摘要

本发明涉及设计过渡螺线轨道的方法，它首先确定侧倾角度应依螺线轨道位距不同而变化。本发明包括几个表示侧倾角度为螺线轨道位距函数的专门函数式；还包括采用提升纵向轴至轨道水平面以上位置的方式来使用其方法和其函数式，该纵向轴指轨道侧倾角倾斜的轴心。与现行设计相比，本发明设计的过渡螺线轨道具有两个优越性：第一，可在列车经过螺线轨道时减少乘客承受的瞬间横向加速度。第二，在螺线轨道末端，重型机动车和货运车厢对铁轨的结构施加瞬间横向动力，而使用本办法可以减少该破坏性的动力的作用。