高速轨道车辆二系横向悬置最优阻尼比的优化设计方法

摘要

本发明涉及高速轨道车辆二系横向悬置最优阻尼比的优化设计方法，属于高速轨道车辆悬置技术领域。本发明通过建立1/2车体行驶横摆振动微分方程，利用MATLAB/Simulink仿真软件，构建了二系横向悬置系统的横摆振动优化设计仿真模型，并以轨道方向不平顺随机输入为输入激励，以车体和车轮横摆运动的振动加速度均方根值最小为设计目标，优化设计得到基于舒适性和基于安全性的二系横向悬置系统的最佳阻尼比，进而计算得到其最优阻尼比。通过设计实例及SIMPACK仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的二系横向悬置系统的最优阻尼比值，为高速轨道车辆二系横向悬置阻尼比的设计提供了可靠的设计方法。利用该方法，可提高轨道车辆悬置系统的设计水平及车辆乘坐舒适性和安全性。