高速轨道车辆一系垂向悬架最优阻尼比的设计方法

摘要

本发明涉及高速轨道车辆一系垂向悬架最优阻尼比的设计方法，属于高速轨道车辆悬置技术领域。本发明通过建立高速轨道车辆1/4车体二自由度行驶垂向振动模型，建立了一系垂向悬架系统阻尼比的目标函数，进而计算得到一系垂向悬架系统的最佳阻尼比和最大许用阻尼比，并利用黄金分割原理，计算得到一系垂向悬架系统的最优阻尼比。通过设计实例及SIMPACK仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的一系垂向悬架系统的最优阻尼比值，为高速轨道车辆一系垂向悬架阻尼比的设计提供了可靠的设计方法。利用该方法，不仅可提高高速轨道车辆悬置系统的设计水平及产品质量，提高车辆乘坐舒适性和安全性，还可降低产品设计及试验费用，增强我国轨道车辆的国际市场竞争力。