一种基于时延优化的车联网控制信道自适应接入方法

摘要

本发明是一种基于时延优化的车联网控制信道(CCH)自适应接入方法，属于车联网通信技术领域。基于车联网时隙交替下控制信道的接入时延包括业务时隙(SCHI)中的冻结时延和控制时隙(CCHI)中的退避时延；在当前时隙的前一SCHI内，统计接入CCH请求的个数N，在时隙交替的保护间隔内，根据个数N设定SCHI内接入请求的竞争窗口和退避值；根据最早到期优先机制(EDF)选择剩余有效时间最短的接入请求进行接入；根据接入请求的剩余有效时间设定继续退避接入请求的竞争窗口和退避值，继续进行下一轮接入竞争。本发明使得控制信道的接入竞争中能够保证各优先级的接入请求及时接入控制信道，改善了820.11p的接入性能。