一种多用户多车道高快速路宏观交通流仿真方法

摘要

本发明涉及一种考虑多驾驶员类型和车道选择偏好的高速路宏观交通流仿真方法。具体步骤为：1）将路网在空间离散化为元胞，选择合适的仿真步长；2）按照驾驶倾向性及期望速度将驾驶员分类；3）输入各元胞的初始状态；4）利用包含车道偏好、速度偏好和换道成本三方面效用的离散选择模型确定换道比例，同时结合发送‑接收平衡原则，计算各元胞在当前仿真步长内的流量；5）根据各元胞的当前状态和在当前仿真步长内的流量，更新所有元胞的状态；6）重复步骤4）、5），直至仿真结束。该方法考虑了实际交通流中各驾驶员在驾驶倾向性及车道选择上存在的差异，能够更准确的模拟出高速路交通流车道利用率模式和流量‑速度关系曲线，更为精确的反映交通流运行状况。