对柴油发动机中的含氧燃料的补偿

摘要

本发明涉及对柴油发动机中的含氧燃料的补偿，其中确定燃料补偿因数(FCF)来说明混合进柴油燃料中的含氧燃料的量。在一个实施例中，FCF基于期望排气氧浓度与实际排气氧浓度之间的比较。FCF被用于估计混合物中的含氧燃料的量。该估计可用于调整排气温度模型、燃料稀释模型和柴油微粒过滤器负荷模型，其中该排气温度模型至少被用于确定后处理装置中的温度，该燃料稀释模型影响油更换建议值，而该柴油微粒过滤器负荷模型影响再生。生物柴油更倾向于在较低温度下蜡化。当预期到燃料系统中存在太多蜡时，生物柴油的估计量和喷射系统中的温度被用于防止和/或延迟启动。