铁路驼峰编组场反坡调速系统

摘要

本发明涉及驼峰编组场反坡调速系统的设计，它与公知的驼峰编组场顺坡断面的调速系统的原则区别是：驼峰编组场不是在由陡至缓的顺坡断面上设置较多的调速设备，把钩车的多余能量浪费掉，而是在驼峰峰高按中行车运用条件设计的基础上，在顺坡断面上设置至少一个由反坡段与相应数量加速顶、减速顶组成的反坡调速单元，通过反坡调速单元把钩车的多余能量转化为位能，本发明可使驼峰编组场取得降低造价，提高作业能力的效果。