一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置

摘要

本实用新型涉及一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置，包括装置主体，装置主体右侧安装有控制装置整体运行的控制台，还包括：用于适用缸盖斜孔不同加工位置的进给机构，进给机构安装在装置主体的上端面，用于快速切换精粗加工刀的安装轴，安装轴通过连接轴体与进给机构连接，用于对柴油机缸盖进行固定的夹紧机构，夹紧机构安装于装置主体内侧并延伸至装置主体的上端。本实用新型解决了在对缸盖斜进气孔进行加工时粗铣与精铣需要分开操作的方式，简化了操作流程，节省了大量的时间，提高了缸盖斜进气孔的加工效率。

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖加工技术领域，具体为一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置。

背景技术

缸盖是柴油机的关键零部件，缸盖密封气缸工作空间，并组成燃烧室，气缸盖底板受到高温燃烧气体的剧烈加热和腐蚀，气缸盖中央和排气阀孔附近温度最高，达到400～480℃。

对于缸盖进气斜孔的加工采用粗铣加精铣的方式，首先在缸盖上蹚出一个毛坯孔，然后进行精加工，这时在加工时需要更换加工刀具，这种更换刀具的方式较为费时费力，使得缸盖斜进气孔的加工时间大幅度延长，降低了加工效率的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置，包括装置主体，所述装置主体右侧安装有控制装置整体运行的控制台，还包括：

用于适用缸盖斜孔不同加工位置的进给机构，所述进给机构安装在装置主体的上端面；

用于快速切换精粗加工刀的安装轴，所述安装轴通过连接轴体与所述进给机构连接；

用于对柴油机缸盖进行固定的夹紧机构，所述夹紧机构安装于装置主体内侧并延伸至装置主体的上端。

通过上述技术方案，进一步的，所述进给机构包括支撑柱，所述支撑柱上端安装有进给框架，所述进给框架由四组连接板固定而成分别为左进给框架、右进给框架、前进给框架与后进给框架，所述前进给框架与后进给框架朝内侧均设有第一凹槽，所述左进给框架的外侧前后两端均安装有第一驱动电机，所述第一凹槽内安装有活动板。

通过上述技术方案，进一步的，所述活动板左端安装有减速电机，所述活动板右侧面设有第二凹槽，所述减速电机右侧设有活动轴并贯穿至第二凹槽内，活动轴端部连接有锥齿轮，所述锥齿轮表面连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮一侧连接有进给丝杠。

作为一种优选的技术方案，所述进给丝杠表面安装有第一安装板，所述第一安装板上端安装有两组第一伸缩电机，所述第一伸缩电机下端连接有伸缩轴并贯穿第一安装板，所述伸缩轴下端安装有安装体，所述安装体上端安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机下端安装有转动轴，所述转动轴下端安装有连接轴体。

进一步的，所述连接轴体横向贯穿有通孔槽，通孔槽内通过夹紧螺栓安装有安装轴，所述安装轴下端安装有用于对缸盖斜孔进行镗孔的粗加工刀，所述安装轴上端安装有用于对缸盖斜孔进行精加工的精加工刀。

进一步的，所述通孔槽内上侧竖直中心线处设有定位孔，所述安装轴上下侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧外端安装有定位柱，当转动安装轴所述定位柱卡入到定位孔内。

作为一种优选的技术方案，所述夹紧机构包括用于放置缸盖的夹紧台，所述夹紧台上端沿竖直纵切面对称分布有第四凹槽，所述第四凹槽内分别活动安装有前夹紧板与后夹紧板，所述前夹紧板向下延伸出外八安装架，所述后夹紧板向下延伸出内八安装架，所述夹紧台下端通过安装柱连接有第二安装板，所述第二安装板下端安装有两组气缸，所述第二安装板上端安装有用于检测角度倾斜程度的角度传感器。

作为一种优选的技术方案，所述外八安装架与内八安装架朝外侧均安装有第二伸缩电机。

作为一种优选的技术方案，两组所述内八安装架距离小于两组外八安装架之间的距离。

作为一种优选的技术方案，所述第一凹槽内设有与所述第二凹槽内结构一样的进给丝杠，并与所述第一驱动电机连接用于带动活动板沿第一凹槽活动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置，具备以下有益效果：

1、参阅图3与图4可见，将安装有粗加工刀与精加工刀两种刀具的安装轴，当需要进行初加工加工毛坯孔时，先松动夹紧螺栓然后转动安装轴使得粗加工刀处于下端，这时参阅图8-10可见，安装在第三凹槽内的定位柱卡入到定位孔中，因定位孔开设在通孔槽竖直中心线上，所以当安装轴转动后能够保证安装轴与连接轴体处于垂直状态，然后对缸盖进行毛坯孔加工，当毛坯孔加工完成后，松动夹紧螺栓将精加工刀转动刀下方对毛坯孔进行精加工处理，从而通过上述方式解决了在对缸盖斜进气孔进行加工时粗铣与精铣需要分开操作的方式，简化了操作流程，节省了大量的时间，提高了缸盖斜进气孔的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置结构示意图；

图2为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置活动板结构剖视图；

图3为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置图1的A处局部放大示意图；

图4为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置连接轴体结构示意图；

图5为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置夹紧机构结构示意图；

图6为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置前夹紧板与后夹紧板结构示意图；

图7为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置图2的B处局部放大示意图；

图8为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置连接轴体结构剖视图；

图9为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置安装轴结构示意图；

图10为本实用新型一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置图9的C处局部放大示意图。

图中：1、装置主体；2、进给机构；201、支撑柱；202、进给框架；203、第一凹槽；204、活动板；205、第一驱动电机；206、第二凹槽；207、减速电机；208、锥齿轮；209、传动锥齿轮；210、进给丝杠；211、伸缩轴；212、第一安装板；213、安装体；214、第一伸缩电机；215、第二驱动电机；216、转动轴；217、连接轴体；218、夹紧螺栓；219、安装轴；220、粗加工刀；221、精加工刀；222、通孔槽；223、第三凹槽；224、伸缩弹簧；225、定位柱；226、定位孔；3、控制台；4、夹紧机构；401、夹紧台；402、第四凹槽；403、前夹紧板；404、后夹紧板；405、安装柱；406、第二安装板；407、气缸；408、角度传感器；409、外八安装架；410、内八安装架；411、第二伸缩电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-10，本实用新型提供以下技术方案：一种柴油机缸盖进气斜孔加工装置，包括装置主体1，装置主体1右侧安装有控制装置整体运行的控制台3，还包括：

用于适用缸盖斜孔不同加工位置的进给机构2，进给机构2安装在装置主体1的上端面；

用于快速切换精粗加工刀的安装轴219，安装轴219通过连接轴体217与进给机构2连接；

用于对柴油机缸盖进行固定的夹紧机构4，夹紧机构4安装于装置主体1内侧并延伸至装置主体1的上端。

本实施方案中，具体的工作原理为：参阅图1-10可见，将柴油机缸盖放到夹紧台夹紧台401上，这时工作人员通过控制台3控制装置的运行，这时第二伸缩电机411带动前夹紧板403与后夹紧板404对缸盖进行固定，然后启动气缸407，通过角度传感器408的监测使其将夹紧台401的角度调整的规定的角度，然后通过进给机构2，将安装轴219移动到需要进行进气孔加工位置的正上方，启动第一伸缩电机214通过伸缩轴211带动安装体213向下移动，然后启动第二驱动电机215通过转动轴216带动连接轴体217转动对缸盖进行粗加工处理，这时将粗加工刀220对准加工位置然后进行毛坯孔加工，然后松开夹紧螺栓218转动安装轴219，使得精加工刀221位于毛坯孔的正上方，在转动安装轴219时定位柱225将卡入到定位孔226内，进行对安装轴219的固定，然后开始对毛坯孔处进行精加工处理，从而完成对斜进气孔的加工，并且通过连接轴体217转动的方式对粗铣与精铣进行更换，较为便捷，提高了加工效率，当加工完成后，通过第一伸缩电机214带动连接轴体217向上移动即可。

具体的，进给机构2包括支撑柱201，支撑柱201上端安装有进给框架202，进给框架202由四组连接板固定而成分别为左进给框架202、右进给框架202、前进给框架202与后进给框架202，前进给框架202与后进给框架202朝内侧均设有第一凹槽203，左进给框架202的外侧前后两端均安装有第一驱动电机205，第一凹槽203内安装有活动板204。

其中，活动板204左端安装有减速电机207，活动板204右侧面设有第二凹槽206，减速电机207右侧设有活动轴并贯穿至第二凹槽206内，活动轴端部连接有锥齿轮208，锥齿轮208表面连接有传动锥齿轮209，传动锥齿轮209一侧连接有进给丝杠210。

并且，进给丝杠210表面安装有第一安装板212，第一安装板212上端安装有两组第一伸缩电机214，第一伸缩电机214下端连接有伸缩轴211并贯穿第一安装板212，伸缩轴211下端安装有安装体213，安装体213上端安装有第二驱动电机215，第二驱动电机215下端安装有转动轴216，转动轴216下端安装有连接轴体217。

本实施例中，参阅图1-3可见，在需要对加工孔位置调节219时，具体的工作流程为：启动第一驱动电机205通过进给丝杠210带动活动板204沿第一凹槽203移动，然后启动减速电机207通过锥齿轮208与传动锥齿轮209的配合带动进给丝杠210转动，进而带动第一安装板212沿第二凹槽206移动，然后启动第一伸缩电机214通过伸缩轴211带动安装体213进行上下的移动，进而带动第二驱动电机215进行移动，使其安装在转动轴216下端的连接轴体217移动到加工位置的正上方。

具体的，连接轴体217横向贯穿有通孔槽222，通孔槽222内通过夹紧螺栓218安装有安装轴219，安装轴219下端安装有用于对缸盖斜孔进行镗孔的粗加工刀220，安装轴219上端安装有用于对缸盖斜孔进行精加工的精加工刀221。

其中，通孔槽222内上侧竖直中心线处设有定位孔226，安装轴219上下侧均开设有第三凹槽223，第三凹槽223内安装有伸缩弹簧224，伸缩弹簧224外端安装有定位柱225，当转动安装轴219定位柱225卡入到定位孔226内。

本实施例中，参阅图8-10可见，当转动安装轴219时，为了保证转动后的安装轴219处于与连接轴体217垂直状态，转动时，定位柱225将卡入到定位孔226内，使其通过伸缩弹簧224的弹性作用固定在通孔槽222内侧，当再次转动时，由于定位柱225端面为圆弧状，通过伸缩弹簧224的弹性作用力可以向内伸缩到第三凹槽223内，进行安装轴219的转动，转动完成后通过夹紧螺栓218进行夹紧固定即可，再次转动时需要先松动夹紧螺栓218然后再进行转动。

具体的，夹紧机构4包括用于放置缸盖的夹紧台401，夹紧台401上端沿竖直纵切面对称分布有第四凹槽402，第四凹槽402内分别活动安装有前夹紧板403与后夹紧板404，前夹紧板403向下延伸出外八安装架409，后夹紧板404向下延伸出内八安装架410，夹紧台401下端通过安装柱405连接有第二安装板406，第二安装板406下端安装有两组气缸407，第二安装板406上端安装有用于检测角度倾斜程度的角度传感器408。

本实施例中，参阅图5与图6可见，对缸盖进行固定的具体流程为：首先将缸盖放到夹紧台401上，然后启动第二伸缩电机411，带动外八安装架409与内八安装架410朝内侧移动，使其带动前夹紧板403与后夹紧板404朝内侧进行移动，进而对缸盖进行夹紧固定，因为在对缸盖进行毛坯孔进行加工时，由于是倾斜的进气孔，所以这时启动气缸407，因气缸407有两组所以一组气缸407向上带动第二安装板406一端抬起速度快，另一组带动第二安装板406向上抬起慢，并且通过角度传感器408的监测，确定移动至规定的角度后两组气缸407停止运行。

具体的，外八安装架409与内八安装架410朝外侧均安装有第二伸缩电机411。

其中，两组内八安装架410距离小于两组外八安装架409之间的距离。

本实施例中，参阅图6可见，两组内八安装架410距离小于两组外八安装架409之间的距离，这样的目的是将外八安装架409与内八安装架410在移动时交叉开，进而能够使得前夹紧板403与后夹紧板404移动距离最大化。

具体的，第一凹槽203内设有与第二凹槽206内结构一样的进给丝杠210，并与第一驱动电机205连接用于带动活动板204沿第一凹槽203活动。

本实施例中，参阅图2可见，因为结构一致所以在图1中并没有体现，在这里主要解释的是第一驱动电机205是通过进给丝杠210带动活动板204沿第一凹槽203移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。