一种对接车限位装置及对接车

摘要

本实用新型涉及物流系统的技术领域，提供一种对接车限位装置及对接车，限位装置对应对接车上所传输的传输箱设置，限位装置包括用于限制传输箱移动的限位块、用于通过外力驱动实现移动进而带动限位块动作的移动板、以及用于实现移动板和限位块联动的连接机构，本实用新型能够保证传输箱的正常运输，防止传输箱在运输时出现掉落，并且实现了传输箱的自动接驳，省去人工搬运传输箱至接驳车，降低劳动强度；通过外力驱动移动板使限位块向下移动，在通过弹簧将其复位，从而防止传输箱掉落的同时保证传输箱正常运输，提高了工作效率；本实用新型结构简单、使用方便，限位机构可应用于现有接驳车，便于拆装，灵活性强。

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流系统的技术领域，具体为一种对接车限位装置及对接车。

背景技术

物流传输系统是现代化的快速物流传输工具，具有节约时间、提高工作效率、并有效保证传送物品安全性的特点。现阶段，越来越多的医院配置了箱式物流传输系统，该系统将门诊医技部分和病房部分有机地结合在一起，可以实现药品、大输液、标本、洁净器械包、衣服及相关后勤物资又快捷又准确地分拣输送。箱式物流传输系统是以有效运载单元周转箱为载体，通过水平输送和垂直输送相互协调配合，实现物品平稳输送的设备。

工作站是传输系统内用于发送和接收传输物品的设备，在实际应用中，设置的工作站与物品发送科室并不在同一位置，一般采用人工传输箱搬运完成工作站与科室间的运输工作，但传输箱载物后重量比较重，人工搬运的劳动强度较大，且工作效率低；因此，采用普通接驳车(对接车)搬运传输箱，减轻人工搬运的强度，但普通接驳车在运输时会出现颠簸现象，导致传输箱跟随车体颠簸，造成传输箱重心不稳而掉落，从而导致传输箱以及箱内的货物损坏。因此，上述问题有待改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种对接车限位装置及对接车，具体实施方式如下：

一种对接车限位装置，限位装置对应对接车上所传输的传输箱设置，限位装置包括用于限制传输箱移动的限位块、用于通过外力驱动实现移动进而带动限位块动作的移动板、以及用于实现移动板和限位块联动的连接机构，移动板在外力作用下动作，连接机构在移动板带动下动作，并最终带动限位块移动，实现对对接车上传输箱的限位控制。

进一步的，连接机构包括固定座和相对于固定座可上下移动的连接杆，限位装置通过固定座固定于对接车车体上，连接杆上下端分别与限位块和移动板固定连接，移动板动作通过连接杆传递至限位块使限位块完成移动。

进一步的，固定座的顶端设置有弹簧，弹簧套设于连接杆上且用于实现限位块复位移动。

进一步的，连接杆纵向套设于固定座上，固定座对应连接杆设置有套孔，连接杆沿固定座的套孔上下直线移动。

进一步的，连接杆上对应套孔固定设置有滑块，滑块设置于套孔内并随连接杆沿套孔上下移动。

进一步的，滑块的底端轴向设有限位台阶，滑块通过限位台阶与套孔的配合实现移动位置的限制。

进一步的，固定座顶部设置有限位凸环，限位凸环套设于连接杆上，并与弹簧底端连接。

进一步的，限位块通过连接板与连接杆的上端连接，连接板与连接杆的连接处设置有螺孔，弹簧顶端顶持于连接板上。

进一步的，限位块至少设置为两组，两组限位块以螺孔的中轴线对称分布于连接板上。

另，本实用新型还提供一种对接车，包括限位装置。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：

1.本实用新型能够保证传输箱的正常运输，防止传输箱在运输时出现掉落，并且实现了传输箱的自动接驳，省去人工搬运传输箱至接驳车，降低劳动强度；

2.本实用新型通过外力驱动移动板使限位块向下移动，在通过弹簧将其复位，从而防止传输箱掉落的同时保证传输箱正常运输，提高了工作效率；

3.本实用新型结构简单、使用方便，限位机构可应用于现有接驳车，便于拆装，灵活性强。

附图说明

图1为本实用新型一种对接车限位装置及对接车的结构示意图一；

图2为本实用新型一种对接车限位装置及对接车的结构示意图二；

图3为本实用新型一种对接车限位装置及对接车的剖面图；

图4为本实用新型图3中A部分的结构放大图；

图5为本实用新型一种对接车限位装置及对接车传输箱运输时的示意图。

附图标记说明：

1、车架，2、辊筒，3、保护罩，4、辊轮，5、移动板，6、固定座，7、连接杆，8、滑块，9、弹簧，10、连接板，11、限位块，12、扶手，13、传输箱，

61、限位凸环。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1，结合图1至图5，本实施例提供了一种对接车限位装置，限位装置对应对接车上所传输的传输箱13设置，限位装置包括用于限制传输箱13移动的限位块11、用于通过外力驱动实现移动进而带动限位块11动作的移动板5、以及用于实现移动板5和限位块11联动的连接机构，具体地，移动板5在外力作用下动作，连接机构在移动板5带动下动作，并最终带动限位块11移动，实现对对接车上传输箱13的限位控制。

连接机构包括固定座6和相对于固定座6可上下移动的连接杆7，限位装置通过固定座6固定于对接车车体上，固定座6与车体之间通过螺栓固定，连接杆7上下端分别与限位块11和移动板5固定连接，移动板5动作通过连接杆7传递至限位块11使限位块11完成移动，具体地，在接收传输箱13时，将接驳车体的前端与工作站对接，依靠外力的作用驱动移动板5向下运动，移动板5带动连接杆7相对于固定座6向下移动，从而带动限位块11向下运动，使得限位块11陷入车体内，限位块的端部低于车体的运载面，然后运输机构带动传输箱13向工作站方向运输，从而完成传输箱13的运输工作，省去传统人工搬运，降低劳动强度。

固定座6的顶端设置有弹簧9，弹簧9套设于连接杆7上且用于实现限位块11复位移动，具体地，传输箱13对接完成后，移动板5失去外力的作用，从而使弹簧9带动限位块11向上顶起，使得连接杆7相对于固定座6向上移动，实现限位块11自动复位。

在一个实施例中，连接杆7纵向套设于固定座6上，固定座6对应连接杆7设置有套孔，连接杆7沿固定座6的套孔上下直线移动，从而对连接杆7的运动方向进行限位，使其沿固定座6的套孔作直线运动。

连接杆7上对应套孔固定设置有滑块8，滑块8设置于套孔内并随连接杆7沿套孔上下移动，具体地，滑块8套设在连接杆7上，并带动连接杆7沿固定座6的套孔作直线运动，起到固定连接杆7的目的。

滑块8的底端轴向设有限位台阶，滑块8通过限位台阶与套孔的配合实现移动位置的限制，具体地，移动板5失去外力的作用，使得弹簧9带动限位块11复位，弹簧9回弹到一定高度时，限位台阶卡在固定座6套孔的底部，防止滑块8脱出固定座6的套孔，从而对滑块8起到限位的作用。

固定座6顶部设置有限位凸环61，限位凸环61套设于连接杆7上，并与弹簧9底端连接，具体地，弹簧9的底端抵接在限位凸环61上，弹簧9的顶端与限位块11连接，弹簧9压缩时，连接杆7带动限位块11沿固定座6向下移动，限位凸环61顶持弹簧9压缩，从而起到固定弹簧9的目的。

限位块11通过连接板10与连接杆7的上端连接，连接板10与连接杆7的连接处设置有螺孔，弹簧9顶端顶持于连接板10上，具体地，连接板10与连接杆7之间采用螺纹配合的连接方式，使连接板10与连接杆7之间结合紧密，不易拔出、不易旋转，机械连接强度高，利于限位装置的正常工作。

可选的，限位块11至少设置为两组，两组限位块11以螺孔的中轴线对称分布于连接板10上，限位块11的上端插入传输箱13底脚的凹槽内并与其卡接，防止传输箱13在输送机构上发生偏移或者脱落的现象，实现传输箱13的止动；限位块11为梯形状结构，延长受力面的长度，提高传输箱13制动能力的同时，倾斜面便于插入底脚的凹槽内，提高限位块11的灵活性。

在本实施例中，在接收传输箱13时，待接收的传输箱13位于工作站上，工作人员将对接车推到工作站处，使对接车与工作站对接，输送机构启动后，得以实现传输箱13自工作站转运至对接车上，同时，工作人员脚踩移动板5，对移动板5施加压力，移动板5带动连接杆7上的滑块8沿固定座6的套孔向下移动，使得连接杆7上端的连接板10带动限位块11向下移动，弹簧9向下压缩，传输箱13通过输送机构移动至对接车的后端，松开移动板5，限位块11插入传输箱13底脚的凹槽内，从而阻止传输箱13移动。

在传输箱13发送时，工作人员将传输箱13推至待发送的工作站旁，然后脚踩移动板5，对移动板5施加压力，移动板5带动连接杆7上的滑块8沿固定座6的套孔向下移动，使得连接杆7上端的连接板10带动限位块11向下移动，弹簧9向下压缩，限位机构失效，传输箱13通过输送机构移动至工作站上，传输箱13推出后，松开移动板5，弹簧9带动连接板10上的限位块11向上顶起，限位机构恢复初始状态。

实施例1中所列举的限位装置不仅仅能够应用于对接车上，也可应用于一些相关传输箱13的固定环境，例如常见的手推车，也可设置该限位装置，通过该限位装置能够对手推车上的箱体或货品进行固定。

实施例2，本实施例还提供一种对接车，如图1、2所示，该对接车包括如实施例1中所述的限位装置，对接车包括车架1和保护罩3，车架1上分别设有用于实现对接车转移的行走轮4以及便于工作人员推拉的对接车扶手12，车架1上设置有输送机构，输送机构为辊筒2输送，辊筒2的外圆面低于车体的上表面，以实现配合限位装置使用，对传输箱13起到限位作用，进一步防止传输箱13出现偏移和掉落的现象。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。