一种透气性好的夏布开车鞋

摘要

本实用新型涉及开车鞋技术领域，尤指一种透气性好的夏布开车鞋，包括鞋底，其特征在于：所述鞋底的顶端固定连接有鞋身，所述鞋身的一侧固定连接有鞋面，所述鞋面的外部开设有透气层，所述鞋面的内部开设有除臭层。该透气性好的夏布开车鞋，通过鞋面的材质设置为麻织布，且鞋身的材质设置为苎麻布，可以增加鞋面和鞋身整体的使用寿命，通过鞋面的外侧开设有透气层，且透气层的材质设置为汉麻，且鞋面的内部开设有材质设置为除臭纱线的除臭层，可以增加鞋面整体的除臭和散热，通过鞋面的内部开设有材质设置为纯棉面料的保温层，可以增加鞋面整体的保温性能，可以有效的防止穿戴者在长期驾车的过程中，脚部由于长期不透气而发臭。

说明书

技术领域

本实用新型涉及开车鞋技术领域，尤指一种透气性好的夏布开车鞋。

背景技术

开车鞋，根据汽车安全制动相关原理、通过研究司机开车的日常驾驶习惯，设计的一种适合于司机穿着的鞋。

现有的开车鞋在穿戴者进行长时间的开车时，由于长期对脚部进行包裹，容易造成穿戴者的脚部捂汗发臭，不利于穿戴者身心健康的发展，且开车鞋的防滑性和减震性较差。

为此我们亟需提供一种透气性好的夏布开车鞋。

实用新型内容

为解决开车鞋的透气性和除臭性较差和开车鞋的减震性和防滑性较差的问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种透气性好的夏布开车鞋。

本实用新型提供的一种透气性好的夏布开车鞋，包括鞋底，其特征在于：所述鞋底的顶端固定连接有鞋身，所述鞋身的一侧固定连接有鞋面，所述鞋面的外部开设有透气层，所述鞋面的内部开设有除臭层，所述鞋面的内侧开设有保温层。

所述鞋底的底端开设有防滑层，所述鞋底的内部开设有减震层，所述鞋底的内部开设有耐磨层，所述鞋底的内侧开设有耐腐蚀层。

优选的，所述鞋面的材质设置为麻织布，所述鞋身的材质设置为苎麻布。

优选的，所述鞋底的材质设置为天然橡胶，所述鞋底和横截面积和鞋身的横截面积相同。

优选的，所述防滑层的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，所述防滑层的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯。

优选的，所述透气层的材质设置为汉麻，所述除臭层的材质设置为除臭纱线。

优选的，所述保温层的材质设置为纯棉面料，所述减震层的材质设置为飞龙。

优选的，所述耐磨层的材质设置为MD怀龙底，所述耐腐蚀层的材质设置为特氟隆。

工作原理：本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，通过鞋面的材质设置为麻织布，且鞋身的材质设置为苎麻布，可以增加鞋面和鞋身整体的使用寿命，通过鞋面的外侧开设有透气层，且透气层的材质设置为汉麻，且鞋面的内部开设有材质设置为除臭纱线的除臭层，可以增加鞋面整体的除臭和散热，通过鞋面的内部开设有材质设置为纯棉面料的保温层，可以增加鞋面整体的保温性能，通过鞋底的内部开设有材质设置为飞龙的减震层，且防滑层的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，通过防滑层的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯，可以增加鞋底整体的弹性和抗震性，通过鞋底的内部开设有材质设置为MD怀龙底的耐磨层，且耐腐蚀层的材质设置为特氟隆，可以增加鞋底整体的耐腐蚀性能和耐磨损性能。

本实用新型的技术手段可获得的技术效果为：

(1)、本实用新型通过设置鞋面、鞋身、透气层、除臭层、保温层，通过鞋面的材质设置为麻织布，且鞋身的材质设置为苎麻布，可以增加鞋面和鞋身整体的使用寿命，通过鞋面的外侧开设有透气层，且透气层的材质设置为汉麻，且鞋面的内部开设有材质设置为除臭纱线的除臭层，可以增加鞋面整体的除臭和散热，通过鞋面的内部开设有材质设置为纯棉面料的保温层，可以增加鞋面整体的保温性能，可以有效的防止穿戴者在长期驾车的过程中，脚部由于长期不透气而发臭。

(2)、本实用新型通过设置防滑层、减震层、耐磨层、耐腐蚀层，通过鞋底的内部开设有材质设置为飞龙的减震层，且防滑层的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，通过防滑层的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯，可以增加鞋底整体的弹性和抗震性，通过鞋底的内部开设有材质设置为MD怀龙底的耐磨层，且耐腐蚀层的材质设置为特氟隆，可以增加鞋底整体的耐腐蚀性能和耐磨损性能，有效的延伸了鞋底的使用寿命，且增加了鞋底的防滑性和减震性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型透气结构示意图；

图3为本实用新型鞋底立体结构示意图；

图4为本实用新型防滑结构示意图；

图5为本实用新型鞋底剖视图。

图中：1、鞋底；2、鞋面；3、鞋身；4、透气层；5、除臭层；6、保温层；7、防滑层；8、减震层；9、耐磨层；10、耐腐蚀层。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

本实用新型所提供的透气性好的夏布开车鞋的较佳实施例如图1至图5所示：包括鞋底1，其特征在于：鞋底1的顶端固定连接有鞋身3，鞋身3的一侧固定连接有鞋面2，鞋面2的外部开设有透气层4，鞋面2的内部开设有除臭层5，鞋面2的内侧开设有保温层6，通过设置鞋面2、鞋身3、透气层4、除臭层5、保温层6，通过鞋面2的材质设置为麻织布，且鞋身3的材质设置为苎麻布，可以增加鞋面2和鞋身3整体的使用寿命，通过鞋面2的外侧开设有透气层4，且透气层4的材质设置为汉麻，且鞋面2的内部开设有材质设置为除臭纱线的除臭层5，可以增加鞋面2整体的除臭和散热，通过鞋面2的内部开设有材质设置为纯棉面料的保温层6，可以增加鞋面2整体的保温性能，可以有效的防止穿戴者在长期驾车的过程中，脚部由于长期不透气而发臭。

鞋底1的底端开设有防滑层7，鞋底1的内部开设有减震层8，鞋底1的内部开设有耐磨层9，鞋底1的内侧开设有耐腐蚀层10，通过设置防滑层7、减震层8、耐磨层9、耐腐蚀层10，通过鞋底1的内部开设有材质设置为飞龙的减震层8，且防滑层7的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，通过防滑层7的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯，可以增加鞋底1整体的弹性和抗震性，通过鞋底1的内部开设有材质设置为MD怀龙底的耐磨层9，且耐腐蚀层10的材质设置为特氟隆，可以增加鞋底1整体的耐腐蚀性能和耐磨损性能，有效的延伸了鞋底1的使用寿命，且增加了鞋底1的防滑性和减震性。

本实施例中，鞋面2的材质设置为麻织布，鞋身3的材质设置为苎麻布，可以增加鞋底1整体的使用寿命。

本实施例中，鞋底1的材质设置为天然橡胶，鞋底1和横截面积和鞋身3的横截面积相同，可以增加鞋底1整体的耐磨损。

本实施例中，防滑层7的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，防滑层7的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯，可以增加，可以增加鞋底1整体的弹性和抗震性。

进一步的，透气层4的材质设置为汉麻，除臭层5的材质设置为除臭纱线，可以增加鞋面2整体的除臭和散热。

更进一步的，保温层6的材质设置为纯棉面料，减震层8的材质设置为飞龙，可以增加鞋面2整体的保温性能。

除此之外，耐磨层9的材质设置为MD怀龙底，耐腐蚀层10的材质设置为特氟隆，可以增加鞋底1整体的耐腐蚀性能和耐磨损性能。

本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，通过鞋面2的材质设置为麻织布，且鞋身3的材质设置为苎麻布，可以增加鞋面2和鞋身3整体的使用寿命，通过鞋面2的外侧开设有透气层4，且透气层4的材质设置为汉麻，且鞋面2的内部开设有材质设置为除臭纱线的除臭层5，可以增加鞋面2整体的除臭和散热，通过鞋面2的内部开设有材质设置为纯棉面料的保温层6，可以增加鞋面2整体的保温性能，通过鞋底1的内部开设有材质设置为飞龙的减震层8，且防滑层7的后掌夹层中的材料设置为高分子聚氨脂合成材料，通过防滑层7的前掌夹层中的材料设置为聚氯乙烯，可以增加鞋底1整体的弹性和抗震性，通过鞋底1的内部开设有材质设置为MD怀龙底的耐磨层9，且耐腐蚀层10的材质设置为特氟隆，可以增加鞋底1整体的耐腐蚀性能和耐磨损性能。

以上仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案实用新型点有关的其他组合及具体应用。