用于马达保护断路器的延长手柄组件及马达保护断路器

摘要

一种用于马达保护断路器的延长手柄组件和马达保护断路器。延长手柄组件包括：壳体；手柄，安装到壳体，在马达保护断路器手动脱扣期间，手柄带动旋钮从第一位置旋转至第二位置，在马达保护断路器故障脱扣期间，旋钮带动手柄从第一位置旋转至第三位置；阻挡件，可枢转地安装在壳体内，在马达保护断路器手动脱扣期间在手柄从第一位置向第二位置旋转时，所述阻挡件构造成抵靠手柄，从而对手柄的旋转提供阻挡力，以增加手柄从第一位置向第二位置旋转所需的力，而在马达保护断路器故障脱扣期间在手柄从第一位置向第三位置旋转时，所述阻挡件构造成不抵靠手柄，从而不对手柄的旋转提供阻挡力。

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2022年7月1日提交的题名“用于马达保护断路器的延长手柄组件及马达保护断路器”的中国申请202210774737.3的优先权，该申请的全部内容作为引用并入本文。

技术领域

本实用新型涉及一种用于马达保护断路器的延长手柄组件及包括这种延长手柄组件的马达保护断路器。

背景技术

马达保护断路器一般具有三种状态：接通状态、故障脱扣状态和手动脱扣状态。一般而言，马达保护断路器具有旋钮，基于马达保护断路器的上述三种状态，旋转具有对应的三个旋转位置：第一位置、第三位置和第二位置，第三位置位于第一位置和第二位置之间。例如，在马达保护断路器从接通状态切换至手动脱扣状态时，旋钮从第一位置旋转90度到达第二位置，在马达保护断路器从接通状态切换至故障脱扣状态时，旋钮从第一位置旋转45度到达第三位置。

在现有技术中，还提供了用于马达保护断路器的延长手柄组件，通过该延长手柄组件能够控制马达保护断路器的旋钮在第一位置、第二位置和第三位置之间的移动。然而，存在着由于意外而使延长手柄组件误操作而控制马达保护断路器从接通状态切换至手动脱扣状态的情况。由于意外导致的马达保护断路器从接通状态到手动脱扣状态的切换是不期望的，因此，希望能够增大延长手柄组件控制马达保护断路器从接通状态到手动脱扣状态切换时所需的力，以减少意外切换的发生，同时不妨碍马达保护断路器从接通状态到故障脱扣状态的切换。

实用新型内容

因此，本实用新型提供了一种用于马达保护断路器的延长手柄组件，该延长手柄组件安装到马达保护断路器上，包括：壳体；手柄，安装到壳体，在延长手柄组件安装到马达保护断路器上时，该手柄安装到马达保护断路器的旋钮，所述手柄构造成在马达保护断路器手动脱扣时带动马达保护断路器的旋钮一起旋转，而在马达保护断路器故障脱扣时随马达保护断路器的旋钮一起旋转，在马达保护断路器手动脱扣期间，手柄带动旋钮从第一位置旋转至第二位置，在马达保护断路器故障脱扣期间，旋钮带动手柄从第一位置旋转至第三位置，第三位置位于第一位置和第二位置之间，在第一位置，马达保护断路器处于接通状态，在第二位置，马达保护断路器处于手动脱扣状态，在第三位置，马达保护断路器处于故障脱扣状态；阻挡件，可枢转地安装在壳体内，在马达保护断路器手动脱扣期间在手柄从第一位置向第二位置旋转时，所述阻挡件构造成抵靠手柄，从而对手柄的旋转提供阻挡力，以增加手柄从第一位置向第二位置旋转所需的力，而在马达保护断路器故障脱扣期间在手柄从第一位置向第三位置旋转时，所述阻挡件构造成不抵靠手柄，从而不对手柄的旋转提供阻挡力。

优选地，所述阻挡件具有枢轴、本体和第一阻挡部，枢轴安装到壳体，以使阻挡件绕着枢轴枢转，第一阻挡部从本体突出，构造成能够与手柄抵靠。

优选地，在马达保护断路器手动脱扣期间在手柄从第一位置向第二位置旋转时，所述手柄构造成抵靠所述阻挡件的第一阻挡部，从而第一阻挡部对手柄的旋转提供阻挡力，并受到手柄的推压而枢转离开手柄的旋转路径。

优选地，还包括设置在阻挡件和壳体之间的复位弹簧，用于在阻挡件受到手柄的推压而枢转离开手柄的旋转路径之后，提供手柄复位的回复力。

优选地，还包括连接在手柄和壳体之间的偏置件，该偏置件构造成在手柄的第一位置提供使手柄朝向第二位置或第三位置旋转的偏置力。

优选地，所述偏置件是拉簧，一端固定安装在壳体上，另一端固定安装到手柄。

优选地，在马达保护断路器故障脱扣期间，在马达保护断路器的旋钮的旋转方向上，马达保护断路器的旋钮与手柄间隔开预定角度。

优选地，所述阻挡件还具有从本体突出的第二阻挡部，其构造成能够与马达保护断路器的旋钮抵靠。

优选地，在马达保护断路器故障脱扣期间，马达保护断路器的旋钮构造成首先旋转预定角度并与阻挡件的第二阻挡部抵接，以推压阻挡件使其枢转离开手柄的旋转路径，然后旋钮与手柄抵接，带动手柄一起旋转。

优选地，所述马达保护断路器包括如上所述的延长手柄组件。

附图说明

从下面结合附图详细描述的本实用新型的优选实施方式中，本实用新型的优点和目的可以得到更好地理解。为了在附图中更好地显示各部件的关系，附图并非按比例绘制。附图中:

图1示出根据本实用新型的延长手柄组件安装到马达保护断路器的外视图。

图2示出图1的外视图，为了清楚起见，移除了延长手柄组件的壳体，以示出延长手柄组件的手柄安装到马达保护断路器的旋钮。

图3示出根据本实用新型的延长手柄组件的外观图。

图4示出根据本实用新型的延长手柄组件的前视图，示出其内部结构，此时，延长手柄组件的手柄处于第一位置，马达保护断路器处于接通状态。

图5示出图4的延长手柄组件的透视图。

图6示出图4的延长手柄组件的后视图。

图7示出在手动脱扣期间，延长手柄组件的手柄从第一位置旋转至第二位置的前视图。

图8示出在手动脱扣期间，延长手柄组件的手柄从第一位置旋转至第二位置的后视图。

图9示出在故障脱扣期间，马达保护断路器的旋钮在旋转预定角度与手柄抵接之后的状态的前剖视图。

图10示出图9的状态的后剖视图。

图11示出在故障脱扣期间，马达保护断路器的旋钮在旋转预定角度之后带动手柄旋转至第三位置的前视图。

图12示出在故障脱扣期间，马达保护断路器的旋钮到达第三位置的后视图。

具体实施方式

将参照附图详细描述根据本实用新型的各个实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予基本上具有相同或类似结构和功能的组成部分，并且将省略关于它们的重复描述。术语“依次包括A、B、C等”仅指示所包括的部件A、B、C等的排列顺序，并不排除在A和B之间和/或B和C之间包括其它部件的可能性。第一”及其变体的描述仅仅是为了区分各部件，并不限制本实用新型的范围，在不脱离本实用新型的范围的情况下，“第一部件”可以写为“第二部件”等。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。

下面，参照图1至图11，详细描述根据本实用新型的优选实施方式。

图1和2示出根据本实用新型的延长手柄组件1安装到马达保护断路器2的透视图。延长手柄组件1具有壳体11和手柄12，马达保护断路器2具有壳体21和旋钮22，在延长手柄组件安装到马达保护断路器2时，延长手柄组件的壳体11安装到马达保护断路器2的壳体21，延长手柄组件1的手柄12安装到马达保护断路器2的旋钮22。应注意，延长手柄组件1的壳体安装到马达保护断路器2的壳体的具体方式对于本领域技术人员来说是熟知的，而且与本实用新型的实用新型目的无关，因此在本文中不再详细赘述，本领域技术人员可以选择合适的方式将两个壳体安装在一起。同样地，延长手柄组件1的手柄12安装到马达保护断路器2的旋钮22的具体方式对于本领域技术人员来说也是熟知的，只要能够将手柄和旋钮安装在一起使得两者最终能够一起旋转即可。例如，延长手柄组件的手柄12可以具有凹槽，马达保护断路器的旋钮22的一部分可以插入该凹槽中，从而使手柄12安装到旋钮22。

图3示出根据本实用新型的延长手柄组件1的透视图。手柄22安装到壳体，手柄22的一部分可以通过壳体的开口突出到壳体外部，使得用户能够直接操作该手柄或者利用其它操作件操作该手柄。

该延长手柄组件1还包括设置在壳体1内的阻挡件13，其可枢转地安装在壳体1内，如图4所示。该阻挡件13具有枢转131、本体132和从本体突出的第一阻挡部133。在图4、5和6所示的马达保护断路器的接通状态，延长手柄组件1的一部分抵接阻挡件13的第一阻挡部133。在马达保护断路器手动脱扣期间，当操作手柄12从第一位置向第二位置旋转(在图4中，为逆时针旋转)时，手柄12受到第一阻挡部133的阻挡，这使得需要增加对手柄施加的旋转力从而旋转手柄12，并进而使第一阻挡部133带动阻挡件13绕枢转131枢转(在图4中，为顺时针枢转)，使阻挡件13最终枢转离开手柄的旋转路径。手柄12的旋转会直接带动马达断路器的旋钮22开始旋转，最终使马达断路器从接通状态切换至手动脱扣状态，如图7和8所示。

延长手柄组件1还包括复位弹簧14，在阻挡件13脱离手柄12的旋转路径之后，该复位弹簧14提供使阻挡件13复位的回复力。在本示例中，复位弹簧14是扭簧的形式，但是其它合适的形式也是可能的。

由此，通过设置阻挡件，能够在增大延长手柄组件控制马达保护断路器从接通状态到手动脱扣状态切换时所需的力，减少意外切换的发生。

当发生故障脱扣时，马达保护断路器的旋钮22首先开始旋转(这是由马达保护断路器故障脱扣的操作决定的，对于本领域技术人员来说是公知的)，从而带动延长手柄组件的手柄12从第一位置旋转至第三位置。

具体地，在发生故障脱扣时，在马达保护断路器的旋钮22的旋转方向上，旋钮22和手柄12之间间隔开一预定角度α。也就是说，旋钮22需要先旋转该预定角度α，旋钮22才与手柄12抵接，进而推动手柄12一起旋转。参考图9的前剖视图和图10的后剖视图，图9和10均示出马达保护断路器的旋钮22已经沿逆时针方向旋转过预定角度α之后与手柄12抵接的情况，图9的S1表示旋钮22旋转之前的位置，S2表示旋钮22旋转之后的位置。结果，当马达保护断路器的旋钮22一开始旋转时，由于预定角度α的存在，旋钮22不会直接带动手柄12旋转，而是会首先旋转预定角度并到达图9所示状态(这一过程也可称为“空转”)。在此期间，如图10所示，旋钮22的一部分会抵接阻挡件的第二阻挡部134推压第二阻挡部134，使第二阻挡部134带动阻挡件旋转，使第一阻挡部离开稍后旋转的手柄的旋转路径(如图9中所示，第一阻挡部131已经离开手柄12的旋转路径，手柄12不会受到第一阻挡部的阻挡)。从图9的状态，旋钮22抵接手柄12，从而带动手柄12一起沿图9中所示逆时针方向旋转，由于在手柄12的旋转路径上不存在阻挡件，因此，手柄12的旋转不受到任何阻挡，最终旋转至第三位置，如图11的前视图和图12的后视图所示。

另外，延长手柄组件1还包括偏置件15，其连接在手柄和壳体之间的偏置件，构造成在手柄的第一位置提供使手柄朝向第二位置或第三位置旋转的偏置力。在一示例中，偏置件15是拉簧的形式，在第一位置，如图6最清楚所示，偏置件15处于拉伸状态并储能，此时偏置件15提供使手柄从第一位置向第二位置或第三位置旋转的偏置力；在图8所示的第二位置，偏置件15处于未储能状态；在图11所示的第三位置，偏置件15仍然处于拉伸状态并储能，但是与图6相比，此时偏置件15已经释放了一部分能量。

通过这样的偏置件15，有利于手柄更快地从第一位置朝向第二位置或第三位置旋转。本领域技术人员会明白，延长手柄组件1还包括使手柄12锁定在第一位置、第二位置或第三位置的锁定件，这些锁定件与本申请的实用新型目的无关，因此在本文中省略其相关描述。

通过本实用新型的包括阻挡件的延长手柄组件，能够在增大利用延长手柄组件控制马达保护断路器从接通状态到手动脱扣状态切换时所需的力，减少意外切换的发生，同时不妨碍马达保护断路器从接通状态到故障脱扣状态的切换。

而且，上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。