一种后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜

摘要

本实用新型涉及后移后翻货柜领域，具体说是一种后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜，包括支撑铰接轴、中间架、副架下固定插板、翻转支撑板和翻转座，所述支撑铰接轴与所述中间架的后侧垂直插接配合，所述副架下固定插板对称焊接固定设置于所述中间架两端；所述副架下固定插板的外侧支撑铰接轴上固定设置多片直线排列的翻转支撑板，所述翻转支撑板的上部固定设置翻转座；该滑动翻转总成及后移后翻式货柜在卸货时，允许货柜向货运骨架车车尾平移甚至伸出部分柜体后实现翻转，使得车辆在翻转卸货时的重心明显后移，从而能够显著减轻油缸压力要求，降低翻转卸货时的重心和卸货冲击，有效降低运输卸货过程中的安全隐患。

说明书

技术领域

本实用新型涉及后移后翻货柜领域，具体说是一种后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜。

背景技术

目前市场上运营的后翻自卸车、后翻货柜在技术上都有一个特点，就是所有的翻转件、翻转座、翻转结构都是固定不动的，这就导致车辆在翻转卸货时的重心比较靠前，油缸受力比较大，需要设计更强规格的液压顶升系统，无疑会增加生产成本，并且重心靠前，翻转卸货时重心较高冲击较大，会造成一定的安全隐患。另外，甚至有一些情况为了实现固定翻转还改了骨架车的结构，这就不再符合国家标准的要求，给管理和运输带来了不便和安全隐患。因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜，该滑动翻转总成及后移后翻式货柜在卸货时，允许货柜向货运骨架车车尾平移甚至伸出部分柜体后实现翻转，使得车辆在翻转卸货时的重心明显后移，从而能够显著减轻油缸压力要求，降低翻转卸货时的重心和卸货冲击，有效降低运输卸货过程中的安全隐患。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种后移后翻式货柜用滑动翻转总成，包括支撑铰接轴、中间架、副架下固定插板、翻转支撑板和翻转座，所述支撑铰接轴与所述中间架的后侧垂直插接配合，所述副架下固定插板对称焊接固定设置于所述中间架两端，且副架下固定插板后端也垂直套设于支撑铰接轴上，所述副架下固定插板前端与后移后翻式货柜的伸缩套轨末端固定连接；所述副架下固定插板的外侧支撑铰接轴上固定设置多片直线排列的翻转支撑板，所述翻转支撑板的上部固定设置翻转座，所述翻转座上用于固定翻转二架或货柜本体。

在上述后移后翻式货柜用滑动翻转总成中，所述中间架包括中间架本体，所述中间架本体截面呈L型，所述中间架本体前端中间位置焊接固定有油缸铰耳，所述中间架本体后端焊接固定架体铰接管，所述支撑铰接轴从架体铰接管内铰接穿过。所述中间架本体的前侧下部固定设置有加强板，所述油缸铰耳的底端与所述加强板的中部上侧面焊接固定。

在上述后移后翻式货柜用滑动翻转总成中，所述副架下固定插板包括插板本体和插爪部，所述插板本体呈L型板状，且插板本体的后端开设有插板轴孔，所述支撑铰接轴从插板轴孔内铰接穿过，两个插板本体为一组，通过插板轴孔之间设置的插板铰接管连接固定；所述插板本体的前端下部一体设置插爪部，在总成被后推至翻转位置时，所述插爪部插接进货运骨架车后端的骨架后锁盒上对应位置开设的矩形孔内实现中间架和副架下固定插板的翻转固定。

在上述后移后翻式货柜用滑动翻转总成中，所述副架下固定插板的外侧支撑铰接轴上对称且单侧固定设置3片翻转支撑板，所述翻转支撑板固定设置于支撑铰接轴上，且与固定铰接轴同步旋转，其中相邻两片翻转支撑板之间的支撑铰接轴上安装有滑动轮，两侧所述滑动轮的宽度与货运骨架车的纵梁骨架宽度匹配，使得两侧的滑动轮能够在货运骨架车的纵梁骨架上滚动平移。

在上述后移后翻式货柜用滑动翻转总成中，所述翻转支撑板包括撑板本体、翻转轴孔、卡接部和伸出支撑部，所述翻转轴孔开设于撑板本体的下部中间位置，所述卡接部一体设置于撑板本体的上部，卡接部的宽度与翻转座的宽度匹配，所述伸出支撑部伸出所述翻转座后部下沿，且伸出支撑部的上边缘水平设置，用于支撑翻转二架。

一种后移后翻式货柜，包括可后移后翻的翻转二架和伸缩副架，所述翻转二架通过伸缩副架可滑动设置于货运骨架车骨架上，所述翻转二架上可拆卸固定有货柜本体，所述伸缩副架通过翻转机构连接所述翻转二架，所述翻转机构固定设置于伸缩副架的末端，且所述翻转机构同时位于翻转二架的后段下部，所述翻转机构为上所述的后移后翻式货柜用滑动翻转总成。

本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜的有益效果：

本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜，该滑动翻转总成可设置于货柜或翻转二架的尾部或中后部，在卸货时，翻转二架或货柜本体首先向货运骨架车车尾平移，直至翻转总成与货运骨架车后锁盒插接实现固定，然后再进行翻转卸货，也就是允许货柜向货运骨架车车尾平移甚至伸出部分柜体后实现翻转，使得车辆在翻转卸货时的重心明显后移，从而能够显著减轻油缸压力要求，降低翻转卸货时的重心和卸货冲击，有效降低运输卸货过程中的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成的仰视结构示意图；

图2是本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成的立体结构示意图之一；

图3是本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成的立体结构示意图之二；

图4是后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜拆掉翻转二架和货柜本体后的立体结构示意图。

图中：1-支撑铰接轴；

2-中间架，201-油缸铰耳，202-架体铰接管，203-加强板；

3-副架下固定插板，301-插爪部，302-插板铰接管；

4-翻转支撑板，401-卡接部，402-伸出支撑部；

5-翻转座，6-滑动轮，7-骨架车骨架，8-骨架车后锁盒，9-平移油缸，10-伸缩套轨，11-翻转二架。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1~图3，本实施例的后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜，该滑动翻转总成及后移后翻式货柜在卸货时，允许货柜向货运骨架车车尾平移甚至伸出部分柜体后实现翻转，使得车辆在翻转卸货时的重心明显后移，从而能够显著减轻油缸压力要求，降低翻转卸货时的重心和卸货冲击，保证卸货运输安全。具体地，本实施例的后移后翻式货柜用滑动翻转总成，主要包括支撑铰接轴、中间架、副架下固定插板、翻转支撑板和翻转座，所述支撑铰接轴与所述中间架的后侧垂直插接配合，所述副架下固定插板对称焊接固定设置于所述中间架两端，且副架下固定插板后端也垂直套设于支撑铰接轴上，所述副架下固定插板前端与后移后翻式货柜的伸缩套轨末端固定连接，一般采用铰接或直接焊接固定。所述副架下固定插板的外侧支撑铰接轴上固定设置多片直线排列的翻转支撑板，所述翻转支撑板的作用是作为翻转座的铰接支撑，所述翻转支撑板的上部固定设置翻转座，所述翻转支撑板的下部穿套于支撑铰接轴上。所述翻转座上用于固定翻转二架或货柜本体，最终带动翻转二架或货柜实现后移后翻功能。

具体地，在本实施例中，参见图1和图2，所述中间架包括中间架本体，所述中间架本体截面呈L型，所述中间架本体前端中间位置焊接固定有油缸铰耳，所述中间架本体后端焊接固定架体铰接管，所述支撑铰接轴从架体铰接管内铰接穿过。所述中间架本体的前侧下部固定设置有加强板，所述油缸铰耳的底端与所述加强板的中部上侧面焊接固定。

参见图3，在本实施例中，所述副架下固定插板包括插板本体和插爪部，所述插板本体呈L型板状，且插板本体的后端开设有插板轴孔，所述支撑铰接轴从插板轴孔内铰接穿过，两个插板本体为一组，通过插板轴孔之间设置的插板铰接管连接固定；所述插板本体的前端下部一体设置插爪部，在总成被后推至翻转位置时，所述插爪部插接进货运骨架车后端的骨架后锁盒上对应位置开设的矩形孔内实现中间架和副架下固定插板的翻转固定。

在本实施例中，参见图1和图2，所述副架下固定插板的外侧支撑铰接轴上对称且单侧固定设置三片翻转支撑板，所述翻转支撑板固定设置于支撑铰接轴上，且与固定铰接轴同步旋转，其中相邻两片翻转支撑板之间的支撑铰接轴上安装有滑动轮，两侧所述滑动轮的宽度与货运骨架车的纵梁骨架宽度匹配，使得两侧的滑动轮能够在货运骨架车的纵梁骨架上滚动平移。具体地，所述翻转支撑板包括撑板本体、翻转轴孔、卡接部和伸出支撑部，所述翻转轴孔开设于撑板本体的下部中间位置，所述卡接部一体设置于撑板本体的上部，卡接部的宽度与翻转座的宽度匹配，所述伸出支撑部伸出所述翻转座后部下沿，且伸出支撑部的上边缘水平设置，用于支撑翻转二架。

另外，本实施例还公开一种后移后翻式货柜，具体参见图4，包括可后移后翻的翻转二架和伸缩副架，在实际应用中，翻转二架也可以直接用货柜来代替，所述翻转二架通过伸缩副架可滑动设置于货运骨架车骨架上，所述翻转二架上可拆卸固定有货柜本体，所述伸缩副架通过翻转机构连接所述翻转二架，所述翻转机构固定设置于伸缩副架的末端，且所述翻转机构同时位于翻转二架的后段下部，所述翻转机构为上所述的后移后翻式货柜用滑动翻转总成。

本实用新型的后移后翻式货柜用滑动翻转总成及后移后翻式货柜的工作原理：

当货柜需要卸货时，货运骨架车上安装的平移油缸开始伸长，所述平移油缸9的自由端与滑动翻转总成的中间架2的油缸铰耳201铰接固定，为平移提供后推驱动力，同时所述副架下固定插板3前端与后移后翻式货柜的伸缩套轨10末端固定连接，起到后移导向作用，从而推动中间架2等整个滑动翻转总成和货柜沿货运骨架车骨架7开始后移。在后移过程中，翻转支撑板4之间的滑动轮6在货运骨架车的纵梁骨架上滚动平移，大大降低了翻转总成在货运骨架车上的平移摩擦，直至后移后翻总成被后推至货运骨架车后锁盒8位置时，所述副架下固定插板3的插爪部301插接进货运骨架车后端的骨架后锁盒8上对应位置开设的矩形孔内，实现中间架2和副架下固定插板3的翻转固定。随后货柜前端被顶升油缸顶起缓慢翻转上升，翻转二架11和翻转座5绕后移翻转总成的支撑铰接轴1翻转升起，直至整个货柜内的货物完全卸货完毕。整个过程允许货柜向货运骨架车车尾平移甚至伸出部分柜体后实现翻转，使得车辆在翻转卸货时的重心明显后移，从而能够显著减轻油缸压力要求，降低翻转卸货时的重心和卸货冲击。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。