一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具

摘要

本实用新型涉及一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具，其包括整体式半轴齿轮固定工装，整体式半轴齿轮固定工装上设有安装孔，安装孔内设有半轴齿轮，安装孔内设有方形螺母，方形螺母的中部设有螺纹孔，螺纹孔内穿设螺杆，螺杆的端部贯穿半轴齿轮的中部，螺杆的端部设有螺帽，安装孔的内壁对方形螺母进线周向限位。该结构使用时，人工通过螺帽带动螺杆转动，由于螺杆的外侧套设方形螺母，整体式半轴齿轮固定工装的安装孔内壁对方形螺母进线周向限位，螺杆转动时，方形螺母内安装孔内水平滑动，方形螺母朝半轴齿轮的方向滑动时，对半轴齿轮施加水平的挤压力，从而将半轴齿轮从安装孔内挤出，半轴齿轮拆卸方便。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴扭转疲劳试验工装结构领域，尤其是涉及一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具。

背景技术

在进行QCT293-2019汽车半轴技术条件和台架试验方法中的半轴疲劳试验时，因车型不同，对应的半轴也不同，如要更换不同半轴进行疲劳试验时，就必需把分体式半轴花键端固定总成拆开，才能取出半轴齿轮进行更换，人工更换半轴齿轮时，需要借助工具将半轴齿轮敲出，操作费时费力，而且此种结构在进行半轴疲劳试验时，联接螺栓也受到很大剪切力，也在随着半轴疲劳在做疲劳！时间一长此处的螺栓经常会疲劳断裂容易造成意外伤害，所以需要经常检查更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具，包括整体式半轴齿轮固定工装，整体式半轴齿轮固定工装上设有安装孔，安装孔内设有半轴齿轮，安装孔内设有方形螺母，方形螺母的中部设有螺纹孔，螺纹孔内穿设螺杆，螺杆的端部贯穿半轴齿轮的中部，螺杆的端部设有螺帽，安装孔的内壁对方形螺母进线周向限位。

进一步，方形螺母的截面呈四边形或六边形，安装孔的截面呈四边形或六边形，方形螺母的周面与安装孔的内壁接触。

进一步，半轴齿轮内固定安装半轴，半轴的端部连接摆动缸。

进一步，螺杆转动时，方形螺母在安装孔内水平滑动。

进一步，螺纹孔与安装孔同轴。

本实用新型的有益效果为：该结构使用时，人工通过螺帽带动螺杆转动，由于螺杆的外侧套设方形螺母，整体式半轴齿轮固定工装的安装孔内壁对方形螺母进线周向限位，螺杆转动时，方形螺母内安装孔内水平滑动，方形螺母朝半轴齿轮的方向滑动时，对半轴齿轮施加水平的挤压力，从而将半轴齿轮从安装孔内挤出，半轴齿轮拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用效果图；

图3为本实用新型半轴齿轮拆卸时的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种半轴花键端整体式可快速更换半轴齿轮的工装夹具，包括整体式半轴齿轮固定工装1，整体式半轴齿轮固定工装1上设有安装孔2，安装孔2内设有半轴齿轮3，安装孔2内设有方形螺母4，方形螺母4的中部设有螺纹孔5，螺纹孔5与安装孔2同轴，螺纹孔5内穿设螺杆6，螺杆6的端部贯穿半轴齿轮3的中部，螺杆6的端部设有螺帽7，安装孔2的内壁对方形螺母4进线周向限位。

进一步，方形螺母4的截面呈四边形或六边形，安装孔2的截面呈四边形或六边形，方形螺母4的周面与安装孔2的内壁接触。

另外，半轴齿轮3内固定安装半轴8，半轴8的端部连接摆动缸9。

该结构使用时，人工通过螺帽7带动螺杆6转动，由于螺杆6的外侧套设方形螺母4，整体式半轴齿轮固定工装1的安装孔2内壁对方形螺母4进线周向限位，螺杆6转动时，方形螺母4内安装孔2内水平滑动，方形螺母4朝半轴齿轮3的方向滑动时，对半轴齿轮3施加水平的挤压力，从而将半轴齿轮3从安装孔2内挤出，半轴齿轮拆卸方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。