具有悬臂板的组合结构桥梁

摘要

本实用新型的实施例提出一种具有悬臂板的组合结构桥梁，包括主梁和悬臂板，悬臂板设置在所述主梁的上表面，所述悬臂板包括预制板和现浇混凝土层，所述预制板搭设在所述主梁的上表面，所述现浇混凝土层至少一部分浇筑在所述预制板的上表面，所述预制板包括多组弯筋，所述弯筋两端沿所述预制混凝土层的厚度方向嵌合在所述预制混凝土层内，所述述弯筋的弯折部向上伸出所述预制混凝土层并嵌合在所述述现浇混凝土层内。因此，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁具有简化施工步骤、提升作业的便捷性和提升施工速度的优点；同时还具有降低施工的人工和材料的成本的优点。

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及一种具有悬臂板的组合结构桥梁。

背景技术

钢-混凝土组合桥是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。相比于钢结构桥，钢-混凝土组合桥具有用钢量小、刚度大、受压稳定性好等优点；相比于混凝土桥，组合桥具有结构高度低、自重小、构造简单、施工方便、受力性能好等。

相关技术，多是采用设置模板，并在模板上现场浇筑混凝土。全现浇混凝土桥面板的整体性好，容易满足各种桥面的截面要求，但模板工程量和现场湿作业量大，施工速度较慢；当模板的抗弯折能力差，无法完全由钢梁支撑，需要设置满堂落地脚手架，不仅提升了施工费用高，严重阻碍了桥下交通的通行。

发明内容

本实用新型是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁，包括主梁和悬臂板，悬臂板设置在所述主梁的上表面，所述悬臂板包括预制板和现浇混凝土层，所述预制板搭设在所述主梁的上表面，所述现浇混凝土层至少一部分浇筑在所述预制板的上表面，所述预制板包括预制混凝土层和多组弯筋，所述弯筋两端嵌合在所述预制混凝土层内，所述述弯筋的弯折部向上伸出所述预制混凝土层并嵌合在所述述现浇混凝土层内。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁中的悬臂板是由预制板和现浇混凝土层组合而成，在具体施工时，预制板可以对现浇混凝土层所需要的模板进行支撑或者可以直接作为模板中的底模使用，在浇筑现浇混凝土层时，不再需要搭设满堂落地脚手架对模板进行支撑，仅需要将提前预制好的预制板固定在主梁，避免采用搭设满堂落地脚手架的方式进行施工(模板本身抗弯折能力差，往往需要通过搭设满堂落地脚手架的方式进行施工)。其中，预制板既起到直接支撑现浇混凝土层的作用(起到模板中的底模)，预制板又可以替代搭设现浇混凝土层所需支架或落地脚手架，节省了大量的劳动成本，具有加快施工进度和降低施工的难度的优点。同时预制板还作为了悬臂板的一部分，提升了悬臂板的结构的稳固性，在一定程度上减少现浇混凝土层的厚度，缩短了现浇混凝土层的凝固时间，进而缩短了施工工期。

另外，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁中预制板直接固定在主梁的上端，使整个施工作业集中在主梁上，具有不阻碍桥下的车辆的通行的优点。

此外，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁中通过在预制板上设置弯筋，并将弯筋沿所述预制混凝土层的厚度方向嵌合在所述预制混凝土层内，所述述弯筋的弯折部向上伸出所述预制混凝土层并嵌合在所述述现浇混凝土层内，可以增强预制混凝土层和现浇混凝土层之间的粘结地稳固性，提升了悬臂板的受力性能。弯筋的弯折部还可以在施工时作为吊装预制板的挂耳使用，为预制板的吊装提供多个吊装位点，具有提升吊装预制板的便捷性的优点。

因此，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁具有简化施工步骤、提升作业的便捷性和提升施工速度的优点，同时，还具有降低施工的人工和材料的成本的优点。

在一些实施例中，所述预制板还包括顶层布筋和底层布筋，所述顶层布筋设置在所述底层布筋的上方，所述顶层布筋和所述底层布筋中的每一者均设置在所述预制混凝土层内。

在一些实施例中，所述顶层布筋距所述预制混凝土层的上表面的距离大于等于10mm，所述底层布筋距所述预制混凝土层的下表面的距离大于等于10mm。

在一些实施例中，所述顶层布筋和所述底层布筋中的每一者的数量均具有多个，相邻两个所述顶层布筋之间的间距90mm-110mm，相邻两个所述底层布筋之间的间距为90mm-110mm，所述顶层布筋和所述底层布筋中的每一者直径为10mm-14mm。

在一些实施例中，所述现浇混凝土层的厚度大于预制混凝土层的厚度，所述现浇混凝土层的厚度大于等于7cm，所述预制混凝土层的厚度为6cm-10cm。

在一些实施例中，所述弯筋呈U形、V形或O形。

在一些实施例中，所述预制板的一端搭设在所述主梁的上表面的一部分，所述预制板在所述主梁的宽度方向上从所述主梁向远离所述主梁的方向延伸，其中所述现浇混凝土层的一部分浇筑在所述预制板的上表面，所述现浇混凝土层的另一部分浇筑在所述主梁的上表面的另一部分。

在一些实施例中，所述主梁为工字型的钢梁，所述钢梁的上部为上翼缘板，所述预制板的所述一部分与所述上翼缘板通过连接件相连，所述连接件包括平行设置的第一螺栓组和第二螺栓组，所述第一螺栓组靠近所述上翼缘板的边缘设置，所述第二螺栓组靠近所述上翼缘板的中线设置，所述第一螺栓组和所述第二螺栓组中的每一者均包括多个螺栓，所述预制板上具有多个螺栓孔，所述螺栓一一对应的设置在所述螺栓孔内。

在一些实施例中，每个所述螺栓孔外设有多个井字形钢筋，每个井字形钢筋具有矩形框部和沿所述矩形框部的边角处向外延伸的延展部，所述矩形框部套在所述螺栓孔上，多个所述井字形钢筋沿所述预制混凝土层的厚度方向间隔布置。

在一些实施例中，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁还包括栓钉，所述栓钉包括：竖直部和水平部。所述竖直部与所述上翼缘板相连，所述竖直部的至少一部分向上伸出所述上翼缘板，所述水平部与所述竖直部的所述至少一部分相连，所述竖直部的所述至少一部分和所述水平部浇筑在所述述现浇混凝土层的所述另一部分内。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁的结构示意图(没有浇筑现浇混凝土层前)。

图3是本实用新型实施例的预制板的内部构造示意图。

图4是本实用新型实施例的预制板的又一内部构造示意图。

图5是本实用新型实施例的井字形钢筋与螺栓孔的位置关系的示意图。

附图标记：

组合结构桥梁100；

主梁1；上翼缘板11；

悬臂板2；

预制板21；预制混凝土层221；弯筋222；顶层布筋223；底层布筋224；井字形钢筋225；矩形框部2251；延展部2252；螺栓孔226；槽型钢227；

现浇混凝土层22；

第一螺栓组31；第二螺栓组32；

栓钉4；竖直部41；水平部42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图5描述本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100，包括主梁1和悬臂板2，悬臂板2设置在主梁1的上表面，悬臂板2包括预制板21和现浇混凝土层22，预制板21搭设在主梁1的上表面，现浇混凝土层22至少一部分浇筑在预制板21的上表面，预制板21包括预制混凝土层221和多组弯筋222，弯筋222两端嵌合在预制混凝土层221内，弯筋222的弯折部向上伸出预制混凝土层221并嵌合在现浇混凝土层22内。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100中的悬臂板2是由预制板21和现浇混凝土层22组合而成，在具体施工时，预制板21可以对现浇混凝土层22所需要的模板进行支撑或者可以直接作为模板中的底模使用，在浇筑现浇混凝土层22时，不再需要搭设满堂落地脚手架对模板进行支撑，仅需要将提前预制好的预制板21固定在主梁1，避免采用搭设满堂落地脚手架的方式进行施工(模板本身抗弯折能力差，往往需要通过搭设满堂落地脚手架的方式进行施工)。其中，预制板21既起到直接支撑现浇混凝土层22的作用(起到模板中的底模的作用)，预制板21又可以替代浇筑现浇混凝土层22所需搭设的支架或落地脚手架，节省了大量的劳动成本，具有加快施工进度和降低施工的难度的优点。同时预制板21还作为了悬臂板2的一部分，提升了悬臂板2的结构的稳固性，可在一定程度上减少现浇混凝土层22的厚度，缩短了现浇混凝土层22的凝固时间，进而缩短了施工工期。

另外，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100中预制板21直接固定在主梁1的上端，使整个施工作业集中在主梁1上，具有不阻碍桥下的车辆的通行的优点。

此外，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100中通过在预制板21上设置弯筋222，并将弯筋222沿预制混凝土层221的厚度方向嵌合在预制混凝土层221内，弯筋222的弯折部向上伸出预制混凝土层221并嵌合在现浇混凝土层22内，可以增强预制混凝土层221和现浇混凝土层22之间的粘结的稳固性，提升了悬臂板2的受力性能。弯筋222的弯折部还可以在施工时作为吊装预制板21的挂耳使用，为预制板21的吊装提供多个吊装位点，具有提升吊装预制板21的便捷性的优点。

因此，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100具有简化施工步骤、提升作业的便捷性和提升施工速度的优点，同时，还具有降低施工的人工和材料的成本的优点。

如图3和图4所示，预制板21还包括顶层布筋223和底层布筋224，顶层布筋223设置在底层布筋224的上方，顶层布筋223和底层布筋224中的每一者均设置在预制混凝土层221内。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过在预制混凝土层221内设置顶层布筋223来提升制得的悬臂板2的负弯矩承受荷载和纵向抗剪性能，并通过底层布筋224来提升制得的悬臂板2的正弯矩承受荷载和纵向抗剪性能。因此，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100具有承受荷载能力大的优点。

本申请并不限于此，例如，在另一些实施例中，如图3所示，预制板21还包括槽型钢227，槽型钢227与顶层布筋223平行设置。可以进一步提升悬臂板2的承受荷载能力。

如图3和图4所示，顶层布筋223和底层布筋224中的每一者的数量均为多个，顶层布筋223距预制混凝土层221的上表面的距离大于等于10mm，底层布筋224距预制混凝土层221的下表面的距离大于等于10mm。可以理解的是，顶层布筋223和底层布筋224嵌在预制混凝土层221内，顶层布筋223预制混凝土层221的上表面具有一定的安全距离，底层布筋224预制混凝土层221的下表面也具有一定的安全距离。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过将顶层布筋223和底层布筋224嵌在预制混凝土层221内，可以避免顶层布筋223和底层布筋224因直接裸露在空气中存在易腐蚀的问题，进而提升了该悬臂板2的使用寿命。此外，顶层布筋223与预制混凝土层221的上表面设定的安全距离大于等于10mm，底层布筋224与预制混凝土层221的下表面设定的安全距离大于等于10mm，可以避免因安全距离过小和预制板21的上下表面的平整度差，造成顶层布筋223和底层布筋224裸露的问题，进一步提升了该悬臂板2的使用寿命。

可选地，顶层布筋223的延伸方向和底层布筋224的延伸方向中的每一者与悬臂板2的长度延伸方向一致。

如图3和图4所示，相邻两个顶层布筋223之间的间距90mm-110mm，相邻两个底层布筋224之间的间距为90mm-110mm，顶层布筋223和底层布筋224中的每一者直径为10mm-14mm。可以提升顶层布筋223和底层布筋224承受荷载的能力，进而提升了制得的悬臂板2结构的稳定性。

如图1和图2所示，现浇混凝土层22的厚度大于预制混凝土层221的厚度，现浇混凝土层22的厚度大于等于7cm，预制混凝土层221的厚度为6cm-10cm。可以进一步提升制得的悬臂板2结构的稳定性。例如，现浇混凝土层22的厚度为10cm，预制混凝土层221的厚度为7cm。

如图3和图4所示，弯筋222呈U形、V形或O形(弯筋222嵌在预制混凝土层221内的部分未示出)。本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100中预制板中采用U形、V形或O形的弯筋具有结构简单的优点。

如图1和图2所示，预制板21的一端搭设在主梁1的上表面的一部分，预制板21在主梁1的宽度方向上从主梁1向远离主梁1的方向延伸，即预制板21的其余部分(预制板21的除其该一端之外的部分)不与主梁1的上表面直接接触(例如悬空)。其中，现浇混凝土层22的一部分浇筑在预制板21的上表面，现浇混凝土层22的另一部分浇筑在主梁1的上表面的另一部分。换言之，现浇混凝土层22的下表面的一部分与主梁1的上表面相粘接，现浇混凝土层22的下表面的另一部分与预制板21的上表面相粘接。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过现浇混凝土层22与预制板21和主梁1的上表面中的每一者相连，可以提升悬臂板2与主梁1之间连接的稳固性。

如图1和图2所示，主梁1为工字型的钢梁，钢梁的上部为上翼缘板11，预制板21的一部分与上翼缘板11通过连接件相连，连接件包括平行设置的第一螺栓组31和第二螺栓组32，第一螺栓组31靠近上翼缘板11的边缘设置，第二螺栓组32靠近上翼缘板11的中线设置，第一螺栓组31和第二螺栓组32中的每一者均包括多个螺栓，预制板21上具有多个螺栓孔226，螺栓一一对应地设置在螺栓孔226内。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过将主梁1设置为工字型的钢梁，具有刚度大、施工方便和受力性能好的优点。此外，通过平行设置的第一螺栓组31和第二螺栓组32连接预制板21与钢梁，具有施工简便和连接稳固的优点。

可选地，相邻两个螺栓之间的间距为10-15cm。

可选地，如图1和图2所示，螺栓的上下两端均具有螺母，上螺母抵靠在上预制板上表面，下螺母抵靠在上翼缘板11的下表面。

如图5所示，每个螺栓孔226外设有多个井字形钢筋225，每个井字形钢筋225具有矩形框部2251和从矩形框部2251的边角处向外延伸的延展部2252，矩形框部2251套在螺栓孔226外，多个井字形钢筋225沿预制混凝土层221的厚度方向间隔布置。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过设置多个井字形钢筋225可以起到强化与井字形钢筋225相对应的螺栓孔226周围的强度的作用，进一步提升了预制板21与钢梁连接的稳固性。

可选地，每个井字形钢筋225由四根钢筋焊接而成。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100还包括栓钉4，栓钉4包括竖直部41和水平部42，竖直部41与上翼缘板11相连，竖直部41的至少一部分向上伸出上翼缘板11，水平部42与竖直部41的至少一部分相连，竖直部41的至少一部分和水平部42浇筑在述现浇混凝土层22的另一部分内。

本实用新型实施例的具有悬臂板的组合结构桥梁100通过设置栓钉4，可以提升现浇混凝土层22与主梁1之间连接稳固性。

可选地，栓钉4与上翼缘板11可以通过螺纹连接或焊接的方式固定。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。